جاكرتا -- أثار طريق الدراجات الدائمة على طول شارع جندرال سوديرمان إلى MH Thamrin التي ستستخدم هذا الشهر اعتراضات من مجلس النواب الإقليمي لـ DKI Jakarta (DKI DPRD). وفقا لعضو لجنة الديمقراطية DKI B، جيلبرت Simanjuntak، يعتبر عرض 2 متر من حارة الدراجات المفرطة.
وذلك لأن 63 كيلومترا الموجودة من حارة الدراجات في عدد من المناطق هي فقط 1.5 متر واسعة. مع عرض ممر دراجة دائمة من 2 متر، وفقا لجيلبرت، فإنه سيتم تضييق الطريق.
"إن سياسة المحافظ في قطاع النقل تجهل تماماً إعطاء الأولوية لممرات الدراجات الهوائية التي تضيق الطريق إلى مترين. في الواقع، لا يتم اجتياز العديد من ممرات الدراجات من قبل ما يكفي من الدراجات، ومعظمها تصبح ممرات للدراجات النارية ومواقف السيارات"، وقال جيلبرت للصحفيين، الأحد، 28 فبراير.
إنه لا شيء قيّم جيلبرت أن صنع ممر أوسع للدراجات الهوائية لم يكن مناسبًا في هذا الوقت. لأنه لا يزال هناك الكثير من الناس الذين يحشدون باستخدام المركبات الخاصة.
"جاكلينغكو لم يكن يعمل على النحو الأمثل. لديها وظيفة قليلة جدا. وفي الوقت نفسه، تم توسيع الأرصفة، وبالتالي تضييق ممرات السيارات والدراجات النارية".
ولذلك، ناشد جيلبرت حاكم DKI جاكرتا أنيس باسويدان لتحسين مرافق النقل الجماعي أولا. ويتم ذلك عن طريق زيادة عدد الأساطيل والتواتر والتوقيت المناسب وعدد الخطوط.
"هذه الزيادة تهدف إلى الوصول إلى جميع المناطق في جاكرتا. فقط جاكرتا ومانيلا وميديلين تنفذ وسائل النقل العام المملوكة للقطاع الخاص. كما يجب اعادة الضرائب المحصلة الى قطاع النقل بخلاف التعليم والصحة " .
كما هو معروف، إذا كنت عبور شارع جندرال سوديرمان، سترى مقسم حارة دراجة باستخدام الخرسانة البيضاء، مع وضع علامة على خط أصفر وأسود. الجدار على شكل سلسلة مرتبطة.
وقال رئيس وكالة النقل فى جاكرتا سيافرين ليبوتو ان حزبه يخلق ممرا دائما للدراجات . تصبح الخرسانة حاجزًا من مستخدمي الدراجات إلى المركبات الآلية الأخرى.
وأوضح سيافرين أنه سيتم تركيب ممر الدراجات الدائمة على طول 11.2 كيلومتر بعرض مترين على طول شارع جندرال سوديرمان إلى شارع إم هيمرين. هذا الحاجز مصنوع ليشبه سلسلة لأنه يحتوي على موضوع Sabuk Nusantara (حزام نوسانتارا).
وقال سيافرين: "إن حارة سوديرمان-ثامرين للدراجات الدائمة تحمل موضوع سابوك نوسانتارا مع تمثيل صندوق الزارعين كحماية لممر للدراجات على شكل سلسلة مترابطة.
وفقا لSyafrin، وترتيب حاجز حارة الدراجات التي يبلغ عرضها حوالي 2 متر يرمز المبدأ الثاني من بانكاسيلا.
وأوضح سيافرين أن "السلسلة ترمز إلى المبدأ الثاني، وتعني العلاقة الإنسانية مع بعضها البعض التي تساعد بعضها البعض، كما أنها شكل من أشكال التعاون، حيث أن جاكرتا هي مدينة التعاون".
وعلاوة على ذلك، قال سيافرين إن ممر الدراجات الدائمة على هذا الطريق البروتوكولي سيتم تجهيزه بعدة مرافق لراكبي الدراجات. ومن بينها مسند الطرق، ومسند القدمين عند التقاطعات في حارة الدراجات، ومناطق الراحة على شكل رف للدراجات على الرصيف.
جعل هذا المسار دراجة يكلف حوالي 30 مليار IDR. الميزانية ليست من ميزانية الحكومة المحلية، بل من تعويض طرف ثالث.
وبالنظر إلى الطريق الواسع، طلب سيافرين من راكبي الدراجات النارية عدم عبور مسار الدراجات الذي سيستخدم في آذار/مارس.
وقال سيافيرن " بالطبع سوف نعلّم جميع سائقى السيارات ، اا كان ذلك مركبات آلية او دراجات ، على استخدام الممرات المخصصة لكل نوع من السيارات " .
للحفاظ على ممر الدراجات معقمة وآمنة للدراجين الآخرين، ووكالة النقل DKI جاكرتا سوف تطلب من مديرية المرور للشرطة مترو جايا للإشراف عليه.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
أخبار ذات صلة
