نقص إمدادات الرقائق العالمية أدى إلى انخفاض الطاقة الإنتاجية لشركة فولكس فاجن وستيلانتس، وفشل 1.4 مليون سيارة

جاكرتا - أدى نقص رقائق أشباه الموصلات العالمية إلى خسارة فولكس فاجن وستيلانتس لإجمالي إنتاج 1.4 مليون سيارة في الربع الثالث. قالت أكبر شركتين لصناعة السيارات في أوروبا هذا يوم الخميس، 28 تشرين الأول/أكتوبر. ولكن الآن يفيد كلاهما بأن هناك بعض العلامات المبكرة على التحسن.

وخفضت شركة فولكس فاجن إيه جي، أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا، وكذلك رقم 2 في العالم، توقعاتها للتسليم، وخفضت توقعات المبيعات، وحذرت من خفض التكاليف حيث أعلنت عن أرباح تشغيل فصلية أقل من المتوقع.

وقالت الشركة الألمانية إنها صنعت حوالي 800.000 سيارة أقل، أو أقل بنحو 35٪ مقارنة بالربع نفسه من عام 2020.

سجلت ستيلانتس، رابع أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم، انخفاضا بنسبة 14٪ في الإيرادات الفصلية المقدمة بعد أن أدى نقص الرقائق إلى خفض الإنتاج الفصلي المخطط له بنسبة 30٪، أو 600.000 سيارة.

وكان المدير المالي لشركة ستيلانتس ريتشارد بالمر قد أعلن عن زيادة "معتدلة" في المعروض من الرقائق في أكتوبر/تشرين الأول، ويتوقع أن يستمر حتى الربع الأخير من العام. الا انه اضاف ان مشاكل سلسلة التوريد تعنى انه من الصعب التكهن بنقص اشباه الموصلات فى السيارات الذى ابتليت به الصناعة معظم العام .

وقال بالمر " ان الرؤية فى اشباه الموصلات مازالت موضوعا صعبا لهذه الصناعة " .

وتجد شركات صناعة السيارات ، التى اغلقت المصانع بسبب وباء كوفيد - 19 الحالى العام الماضى ، نفسها تتنافس مع صناعة الالكترونيات الاستهلاكية المترامية الاطراف للحصول على امدادات الرقائق .

ولم تزد اضطرابات سلسلة التوريد الناجمة عن حريق شب في مصنع لصناعة الرقائق في اليابان إلى إغلاق الفيروس التاجي في ماليزيا، وهي مركز عالمي لتوريد الرقائق، إلا من مشاكل هذه الصناعة.

وقد أجبر نقص الرقائق، التي تستخدم في كل شيء من أجهزة استشعار الفرامل إلى توجيه الطاقة إلى أنظمة الترفيه، شركات صناعة السيارات في جميع أنحاء العالم على خفض أو تعليق الإنتاج، مما دفع في نهاية المطاف أسعار السيارات الجديدة والمستعملة إلى أعلى وسط طلب قوي من المستهلكين.

وانخفضت مخزونات ستيلانتس الجديدة من السيارات بأكثر من 42٪ على سبيل سنوي في نهاية سبتمبر.

وقال بالمر للمحللين إنه "بالنظر إلى تقلبات السوق"، لا تتوقع ستيلانتس حاليا زيادة كبيرة في الإنتاج في عام 2022، ولكنها ستركز بشكل أكبر على الحفاظ على مستويات الأسعار مع محاربة ارتفاع تكاليف المواد الخام.

وقال إن خسارة الإنتاج قد تدفع أرباح ستيلانتس لعام 2021 إلى "أقل قليلا" مما كان مقدرا سابقا.

وقال أرنو أنتليتز، المدير المالي لشركة فولكس فاجن، إن نقص الرقائق "جعلنا واضحين للغاية بأننا لم نكن قادرين بما فيه الكفاية على الصمود أمام التقلبات في استخدام القدرات".

وقال انليتز للصحفيين " بالرغم من انه مازال من الصعب التنبؤ برؤية الوضع ، فاننا نرى بداية استقرار فى امدادات الرقائق ونتوقع " تحسن " المالية الرئيسية فى الربع الاخير " .

حققت فولكس فاجن أرباحا تشغيلية في الربع الثالث من العام بلغت 2.8 مليار يورو (46.3 تريليون ريال عماني)، بانخفاض 12٪ عن العام الماضي وأقل من توقعات Refinitiv البالغة 2.99 مليار يورو (47.9 تريليون يورو). لكن الشركة، التي تهدف إلى تجاوز تسلا كأكبر بائع للسيارات الكهربائية في العالم بحلول منتصف العقد، تؤكد هدف هامش الربح التشغيلي الذي تتراوح بين 6.0 و7.5٪ لعام 2021.

وكتب أرندت إلينغهورست، محلل برنشتاين، في مذكرة للعملاء: "من الواضح أن التقلبات الحالية تظهر بوحشية التكاليف الثابتة المرتفعة جدا لشركة فولكس فاجن، لا سيما في أداء العلامة التجارية لشركة فولكس فاجن، والتي يبدو أنها تتحمل أيضا معظم النقص المرتبط بأشباه الموصلات".

وأكدت ستيلانتس، التي تشكلت في وقت سابق من العام من اندماج فيات كرايسلر وPSA الفرنسية، هدفها للعام بأكمله لهامش ربح تشغيلي معدل يبلغ حوالي 10٪.

كما حققت شركات صناعة السيارات الكبرى الاخرى ، بما فيها جنرال موتورز ) ورينو ، نتائج فصلية تضررت من ازمة الرقائق .