Transjakarta يضمن الحافلة التي تعرضت لحادث في شرق جاكرتا في حالة جيدة، وكانت الصيانة الأخيرة 5 أكتوبر

جاكرتا - أكدت شركة بي تي ترانسبورت جاكرتا (ترانسجاكارتا) أن الحافلة التي اصطدمت بحافلة ترانسجاكارتا أمامها كانت لا تزال تعمل قبل وقوع الحادث يوم الاثنين، 25 تشرين الأول/أكتوبر.

وهذا مذكور في وثيقة تقرير PT Transjakarta لوكالة النقل DKI بشأن حوادث الحافلات مع أرقام بدن BMP-240 و BMP-211.

"تم تشغيل السيارة المتورطة في الحادث من قبل المشغل PT Bianglala متروبوليتان، مع أرقام بدن BMP-240 وBMP-211. تم الإعلان عن تشغيل السيارة (BMP-240) قبل التشغيل"، كتبت البيانات التي قدمتها PT Transport Jakarta (TransJakarta) في اجتماع مع اللجنة B التابعة لمجلس الممثل الإقليمي DKI (DPRD) في فندق غراند سيمباكا، بوغور، جاوة الغربية، الأربعاء، 27 أكتوبر.

وقالت ترانسجاكارتا إن الحافلة BMP-240 تلقت صيانة مقررة وغير مقررة وفقا لإرشادات الصيانة من وكيل حامل العلامة التجارية (APM).

وكتب أن "آخر نشاط صيانة ل BMP-240 كان في 5 أكتوبر 2021".

وفيما يتعلق بحافلة BMP-240 التي توفيت نتيجة اصطدامها بحافلة ترانس جاكارتا أمامه، ذكر أن السائق كان يحمل بطاقة SIM B2 عامة وشهادة سائق صالحة من الوكالة الوطنية للتصديق المهني.

وعلاوة على ذلك، ادعت ترانسجاكارتا أنها ضغطت من أجل إجراء المزيد من عمليات الفحص المكثفة للوحدة على مكونات محركات الحافلات المتعلقة بالسلامة في الأسبوع المقبل. على سبيل المثال الإطارات والمكابح ومعدات السلامة الأخرى.

وأوضح ترانسجاكارتا أن "جهود التخفيف والتحسين تشمل تحديث الإجراءات في الإجراءات التشغيلية الخاصة فيما يتعلق بالفحوصات الصحية للسائقين قبل التشغيل".

للحصول على معلومات، وقع حادث حافلتين ترانس جاكارتا يوم الاثنين، 25 تشرين الأول/أكتوبر، في وقت مبكر من الصباح. ونتيجة للحادث وقع 33 شخصا ضحايا . وتوفي اثنان منهم وأصيب 31 شخصا بجروح طفيفة وخطيرة.

بدأ الحادث عندما تم ايقاف اتوبيس ترانسجاكارتا لايقاف الركاب فى محطة كاوانج سيلينج للاتوبيسات . وفجأة اصطدمت حافلة من الخلف بحافلة توقفت في محطة للحافلات.

ولحقت أضرار بمقدمة حافلة ترانسجاكارتا جاكرتا التي تحطمت من الخلف، وكذلك حالة الجزء الخلفي من حافلة ترانسجاكارتا التي توقفت في محطة كوانغ سيليونغ للحافلات.