ميتسوبيشي تخسر المال بسبب الوباء ، سيتم التخلص من إنتاج سيارة باجيرو

جاكرتا - انتشر التأثير الشرس لوباء COVID-19 أيضًا في صناعة السيارات. وجاءت أنباء مفاجئة للغاية من شركة ميتسوبيشي اليابانية لصناعة السيارات.

نقلاً عن رويترز يوم الثلاثاء 28 يوليو ، ذكرت سادس أكبر شركة لصناعة السيارات في اليابان أنها مستعدة لتكبد خسائر تصل إلى 1.33 مليار دولار (19.29 تريليون روبية إندونيسية ، وسعر الصرف 14500 روبية إندونيسية لكل دولار أمريكي) في السنة المالية المنتهية في مارس 2021.

هذه أكبر خسارة لميتسوبيشي منذ 18 عامًا. كما بذلت الشركة جهودًا لخفض 20 بالمائة من تكاليف التشغيل.

وقال تاكيو كاتو الرئيس التنفيذي لشركة ميتسوبيشي: "لتمهيد الطريق للتعافي ، فإن الخطوة الرئيسية التي سيتم اتخاذها هي أن يشارك جميع المديرين التنفيذيين الشعور بالأزمة مع الموظفين بتكاليف منخفضة".

أدت الأزمة الناجمة عن جائحة كوفيد -19 إلى تفاقم جهود ميتسوبيشي للبقاء على قيد الحياة في المعركة ضد انخفاض المبيعات في الصين وجنوب شرق آسيا ، وهما أكبر الأسواق أو يمثلان ربع مبيعات شركة السيارات.

تتمثل إحدى الخطوات التي ستتخذها شركة Mitsubishi في حقن إحدى سياراتها الرائدة في خط المبيعات ، وهي Mitsubishi Pajero SUV.

ستبدأ ميتسوبيشي في التوقف عن إنتاج سيارات الدفع الرباعي هذه في عام 2021.

بالإضافة إلى وقف إنتاج Mitsubishi Pajero ، ستغلق هذه الشركة أيضًا أحد مصانعها (Pajero Manufacturing) في اليابان. تم القيام بذلك لتجنب أسوأ أزمة اقتصادية قد تضرب ميتسوبيشي لأول مرة منذ ما يقرب من 20 عامًا.

مع إغلاق المصنع ، سيتم نقل إنتاج سيارات Delica و Outlander إلى Okazaki Manufacturing ، وهي شركة تابعة لشركة Mitsubishi Motors ومقرها مدينة أوكازاكي بمحافظة أيتشي وأماكن أخرى. في غضون ذلك ، سيتم نقل بعض الموظفين الذين يبلغ عددهم حوالي 900 شخص.

مصنع باجيرو للتصنيع هو أول مصنع محلي لشركة ميتسوبيشي موتورز يتم إغلاقه منذ 20 عامًا.

ليست Mitsubishi Motors العلامة التجارية الوحيدة التي تشعر بتأثير جائحة COVID-19. كما عانى اثنان من عمالقة السيارات ، تويوتا وهوندا ، من نفس المصير.

كما قررت تويوتا موتور إغلاق مصنعها هيغاشي فوجي في مدينة سوسونو بمحافظة شيزوكا في وقت لاحق من هذا العام. وفي الوقت نفسه ، ستغلق هوندا موتور مصنعها في مدينة ساياما بمحافظة سايتاما في عام 2021.

يهدف إجراء إغلاق المصنع إلى تقليل الطاقة الإنتاجية الزائدة. ويرجع ذلك إلى أن السوق المحلية اليابانية من حيث مبيعات السيارات الجديدة قد تقلصت بالفعل بشكل حاد من آثار جائحة COVID-19.