في 21 أكتوبر 1944، تحطمت طائرة يابانية عمدا في الجزء الأمامي من كروزر HMAS أستراليا في خليج ليتي، الفلبين. في ذلك الوقت، في حقبة الحرب العالمية الثانية، أصيب الأسطول الياباني المشترك بالشلل بسبب خسارته الحرب. وقد استغل الحلفاء هذا الضعف لغزو الفلبين وتعزيز السيطرة على المحيط الهادئ.

وكان الأسطول الذي تحطم نفسه قاذفة قنابل من طراز Aichi D3A من وحدة مجهولة الهوية تابعة للخدمة الجوية للبحرية اليابانية الإمبراطورية. واسفر الهجوم عن مصرع 30 فردا من بينهم قبطان السفينة اميل ديجينو واصابة 64 اخرين بمن فيهم قائد القوات الاسترالية جون كولينز . ومن المعروف أن هذا الهجوم كان أول هجوم الكاميكازي التي نفذها اليابانيون.

ونقلت وكالة الانباء اليابانية عن بريتانيكا ان الكاميكازى كانت جزءا من وحدة الضربة الخاصة التابعة للجيش اليابانى التى شنت هجمات انتحارية ضد سفن بحرية تابعة للحلفاء تهدف الى تدمير السفن الحربية بشكل اكثر فعالية من الضربات الجوية التقليدية . وقد لقى حوالى 3800 طيار من الكاميكاز مصرعهم خلال الحرب وقتل اكثر من 7 الاف من افراد البحرية فى ضربات الكاميكاز .

في ذلك اليوم، شن اليابانيون هجوما كاميكاز على أسطول الحلفاء المكلف بتحرير الفلبين. وعلى الرغم من نجاة المزيد من الناس من هجوم الكاميكاز في ذلك اليوم، إلا أن جميعهم كانت لديهم ندوب لا تمحى.

طائرة A6M5 Zero تقوم بمهام الكاميكاز (الصورة: ويكيميديا كومنز)

وشهدوا مقتل أو إصابة زملائهم من الأكياس في ظروف مروعة. ثم ارسلت اليابان بعثة كاميكازي رسمية ثانية في 23 تشرين الاول/اكتوبر. ولم يصب الحلفاء بأي خسارة أو ضرر في الهجوم الثاني.

في 25 أكتوبر 1944، هاجمت عدة وحدات كاميكازي من مابالاكات وسيبو و دافاو. وغرقت ناقلة مرافقة أمريكية ولحقت أضرار بحاملة أخرى. وكان هذا النجاح والدعاية الناتجة عنه فرصة لتوسيع كبير في جهود كاميكازي داخل الوحدة الجوية البحرية اليابانية.

وسرعان ما تابعت الوحدات الجوية التابعة للجيش الياباني هذه المهمة الانتحارية. وفقا لمؤرخ الطيران الياباني الشهير ياشو إيزاوا، وقع أول هجوم انتحاري منظم للجيش الياباني في 5 نوفمبر 1944. انضمت قاذفة الغطس من النوع 99 (فال) لأول مرة إلى جهود كاميكازي التابعة للبحرية في 27 أكتوبر 1944.

رفض الاستسلام

نفذ اليابانيون هجمات الكاميكازي لأنهم خسروا عدة معارك مهمة. وقتل العديد من أفضل الطيارين من القوات اليابانية، وأصبحت الطائرة عفا عليها الزمن، وفقدت السيطرة على الهواء.

فقد فقدت اليابان الطيارين أسرع مما سعت إلى الحصول على بدائل، وتناقصت القدرة الصناعية للبلاد مقارنة بالحلفاء. وقد أدت هذه العوامل، إلى جانب تردد اليابان في الاستسلام، إلى استخدام تكتيكات الكاميكاز مع توجه قوات الحلفاء إلى جزر القوة اليابانية.

معظم طائرات الكاميكاز هي مقاتلات عادية أو قاذفات خفيفة محملة بقنابل إضافية وخزانات غاز. الصواريخ التي تم تطويرها لاستخدام الكاميكاز كانت تلقب ب "باكا" من قبل الحلفاء من الكلمة اليابانية التي تعني الغباء. ولم يكن لدى الطيار كاميكازي أي وسيلة للخروج بمجرد ربط المتفجرات على متن الطائرة. وكان وزن الحمولة المتفجرة الملحقة بالطائرة أكثر من طن.

ماتوم أوغاكي، آخر شخص يقوم بمهمة كاميكازي (الصورة: ويكيميديا كومنز)

وفي أوكيناوا، ألحق الكاميكازي أكبر خسائر تكبدتها البحرية الأمريكية في معركة واحدة. وقتل في الهجوم ما يقرب من 000 5 شخص.

عادة ما يكون الدفاع الأكثر نجاحا ضد هجمات الكاميكاز هو وضع المدمرات حول السفن الكبيرة وبطاريات المدمرة المضادة للطائرات مباشرة ضد الكاميكاز لأنها تقترب من السفن الكبيرة. وللأسف، فإن بعثة الكاميكازي هذه لم تقود اليابان إلى النصر.

اليابانيون ما زالوا يخسرون معركة خليج ليتي وحتى معارك أخرى. وقع آخر هجوم كاميكازي في 15 أغسطس 1945.

* اقرأ المزيد من المعلومات حول تاريخ اليوم أو قراءة كتابات أخرى مثيرة للاهتمام من بوتني عينور الإسلام.

التاريخ اليوم

Tag: jepang militer perang dunia ii pasukan khusus sejarah hari ini