وفيما يتعلق باستبدال شركة بيليتا للطيران، قال رئيس جارودا إندونيسيا عرفان ستيابوترا: من قال ذلك؟ بالطبع لا!

جاكرتا - يشاع على نطاق واسع أن شركة بيليتا للطيران، وهي شركة طيران مملوكة لشركة بي تي بيرتامينا (بيرسيرو) تتولى الرحلات الداخلية لغارودا إندونيسيا. ويرجع ذلك إلى أن جارودا إندونيسيا تعاني من ظروف صعبة ومعقدة، ولا سيما في الظروف المالية.

كما هو معروف ، تعانى جارودا من حالة مالية متراجعة تصل الى ناقص 2.6 مليار دولار امريكى . وكان على جارودا أيضا أن يطلب الإغاثة من المؤجرين. والواقع أن فرص جارودا في الدعوى القضائية لتعليق التزامات سداد الديون لا تزال غير مؤكدة للفوز.

ورد رئيس حزب العمال جارودا اندونيسيا عرفان ستيابوترا على النبأ . وشكك في مصدر المعلومات الإخبارية. لأنه اعترف عرفان بأنه لم يكن هناك نقاش بين المساهمين، أي وزارة المؤسسات الخاصة وإدارة جارودا إندونيسيا فيما يتعلق بهذه المسألة.

وقال "من قال نعم (تريد ان تحل محلها)؟ لا"، قال عندما أكده VOI، الاثنين 18 أكتوبر.

وبالإضافة إلى ذلك، أفيد بأن وزارة ال SOEs فتحت خيار الإفلاس لغارودا إندونيسيا (GIAA). وقد اتخذ المساهمون هذه الخطوة لأن شركة الطيران المملوكة للدولة تكبدت خسائر. وفيما يتعلق بذلك، قال عرفان إن جميع الخيارات مفتوحة للمناقشة.

وقال " ان جميع الخيارات يتم بحثها " .

لمعلوماتك، ينتظر جارودا حاليا القرار بشأن قضية تأجيل الالتزام بسداد الديون (PKPU) في المحكمة التجارية في جاكرتا. بيد ان محاكمة الحكم التى كان من المفترض ان تستمر يوم الخميس الماضى تأجلت الى الاسبوع القادم لان لجنة القضاة لم تكن حاضرة . ومن ثم اعدت الحكومة ايضا خيارا اذا كانت شركة الطيران الوطنية الاندونيسية معرضة لخطر عدم القدرة على الطيران بعد الان .

وفي وقت سابق، اعترف نائب وزير بومني الثاني كارتيكا ويرجواتمودجو بأن الحالة الراهنة لغارودا صعبة ومعقدة للغاية. وعلاوة على ذلك ، مع تراجع الوضع المالى ، يصل الى ناقص 2.6 مليار دولار امريكى . وكان على جارودا أيضا أن يطلب الإغاثة من المؤجرين.

"هناك الكثير من المؤجرين، 32. هل يمكن أن ينجح؟ قلت 50:50".

ووفقا لتيكو، وكما يطلق عليه على نحو مألوف، استمر المؤجرون خلال المناقشة في الاقتناع بأن جارودا لا تزال لديها آفاق للبقاء على قيد الحياة، لأن لديها سوقا محلية كبيرة. وقال انه حتى الان الكثير من الاهتمام.

ومع ذلك ، ليس فقط مناقشة إعادة الهيكلة مع المؤجرين ، غارودا لديه فرصة 50:50 للفوز أو الفشل في دعوى PKPU. وتوقعا لأسوأ الاحتمالات، تقوم الحكومة أيضا بإعداد خيارات حتى تتمكن صناعة الطيران من الاستمرار في التحرك.

إذا خسر جارودا في PKPU أو فشل في إعادة الهيكلة ، فإن الحكومة ستعد Pelita Air لملء الفراغ الذي تركه جارودا. حتى وزارة SOEs تتقدم بطلب للحصول على تصريح لشركة بيليتا للطيران لتكون قادرة على جيب رحلة جدول الدرجة المتوسطة. وذلك لأن جميع أسهمها مملوكة من قبل بيرتامينا.

"ما زلنا نقدم طلبا للحصول على تصريح بيليتا. وكديل ، ستملأ بيليتا فيما بعد الفراغ الذى خلفه جارودا " .

ومع ذلك، إذا تبين أن إعادة هيكلة ديون جارودا ناجحة، فإن شركة بيليتا للطيران ستظل تعمل كخطوط طيران محلية كاملة الخدمات.