الباحثون يقولون تعديل كابينة الطائرات للركاب مع الكراسي المتحركة الخاصة ممكن
جاكرتا - لا يزال السفر بالطائرة يشكل تحديا للأشخاص ذوي الإعاقة في مستخدمي الكراسي المتحركة. مقاعد شركات الطيران الضيقة يمكن أن تكون محنة مثل العديد من مستخدمي الكراسي المتحركة.
وجدت دراسة حديثة أجرتها الأكاديمية الوطنية الأميركية للعلوم أن التغييرات في الطائرات ممكنة، مما يجعل مستخدمي الكراسي المتحركة قادرين على ركوب الطائرات.
لكن التغييرات التي ستشجع بعض مستخدمي الكراسي المتحركة الذين يختارون عدم الطيران إلى السماء ممكنة، وفقا لدراسة جديدة أجرتها الأكاديمية الوطنية للعلوم في الولايات المتحدة.
ويستند ذلك إلى ملاحظات على 6000 طائرة ركاب تشغلها حاليا شركات الطيران الأمريكية، بما في ذلك طائرات بوينغ 747 وإيرباص A320s.
وخلص التقرير إلى أنه في حين أن الأمر سيتطلب تصميما وهندسة كبيرين، فقد كان من الممكن تقنيا تعديل المقصورة على هذه الطائرة لاستيعاب الكراسي المتحركة الخاصة.
تظهر الأبحاث أنه لا توجد تحديات "شديدة للغاية" من شأنها أن تمنع السماح للكراسي المتحركة الخاصة على الرحلات الجوية المستقبلية.
في معظم الطائرات، وإزالة صفين من المقاعد في الجزء الأمامي من المقصورة بالقرب من باب الصعود إلى الطائرة سوف يحرر مساحة كافية.
وقال البروفسور الان جيت رئيس اللجنة التي اعدت التقرير ان ابحاثهم اظهرت ان اي تحديات "شديدة" لدرجة انها ستمنع السماح للكراسي المتحركة الخاصة في الرحلات المقبلة.
وأضاف أن "سد الفجوة المعلوماتية المتبقية ، لا سيما حول السلامة ، سيمكن من اتخاذ قرارات أكثر ملاءمة في السياسة العامة تلبي احتياجات شركات الطيران وموظفيها والأشخاص ذوي الإعاقة".
كيف سيساعد ذلك مستخدمي الكراسي المتحركة الذين لا يطيرون؟ على عكس العديد من القطارات أو الحافلات أو السيارات ، لا يمكن لركاب الخطوط الجوية اليوم استخدام كرسيهم المتحرك الشخصي كمقعد. بالنسبة لبعض الناس، وهذا يعني السفر لمسافات طويلة لزيارة الأسرة، والذهاب إلى المواعيد الطبية أو السفر ببساطة إلى الخارج أمر مستحيل، مكلفة، أو غير آمنة.
ولكن الطيران على كراسيهم المتحركة الشخصية يمكن أن يحدث ثورة في تجربة السفر للعديد من مستخدمي الكراسي المتحركة.
وقال جيت: "إذا كان لدى الركاب القدرة على الطيران وهم على كراسيهم المتحركة الخاصة، مصممة خصيصا لاحتياجاتهم الطبية والبدنية، يمكنهم تجنب صعوبة الطيران ويمكنهم استخدام كراسيهم المتحركة الخاصة في وجهتهم.
"إن تزويد الطائرات بنظام سلامة الكراسي المتحركة هو حل جذاب بشكل حدسي، للعديد من الصعوبات التي يواجهها الأشخاص ذوو الإعاقة وأولئك الذين لا يستطيعون المشي أثناء الطيران".
وخلص التقرير أيضا إلى أنه نظرا لأن المقاعد لا تأخذ في الاعتبار احتياجاتهم، فإن العديد من الركاب ذوي الإعاقة شعروا بعدم الارتياح أثناء الرحلة.
يتجنب البعض الطيران تماما خوفا من الإصابة الخطيرة عند الانتقال إلى مقعد الطائرة، أو يشعرون بالقلق من فقدان كرسيهم المتحرك الشخصي أو تلفه.
وبشكل منفصل، عانى جوش غريسديل، مبتكر "اليابان الميسرة"، مرتين من تلف في كرسي متحرك، وعلى الرغم من أنه يحب السفر، إلا أن الرحلات الطويلة صعبة بشكل خاص بسبب مقعده.
"تخيل الجلوس في موقف واحد لمدة 13 ساعة من تورونتو إلى طوكيو. انها ليست متعة ".
"الانزعاج يعني أيضا أنني لم أستطع النوم على متن الطائرة وكنت منهكة عندما وصلت".
وقال ان السماح بكرسي متحرك خاص على متن طائرة سيتخلص من الكثير من التوتر الناجم عن الطيران وسيعيد العديد من الطيارين المحتملين الذين توقفوا عن السفر .
وأضاف غريسدال أن المخاوف بشأن فقدان إيرادات شركات الطيران من إلغاء المقاعد لا ينبغي أن تكون عائقا. وقال انه يمكن ان تكون هناك حلول اخرى ويتعين القيام بمزيد من الابحاث . لن يتم العثور على الحل بين عشية وضحاها.
"تبدأ معظم التغييرات بالرفض وغالبا ما تنتهي بوضع أفضل للجميع في النهاية".
ويشير غريسديل إلى أن الأشخاص ذوي الإعاقة لديهم ولاء قوي لقبول العلامات التجارية. هناك العديد من الناس الذين يرغبون في السفر على كراسيهم المتحركة وهذا هو السوق غير المطورة.
"أنا على استعداد لدفع ثمن شركة طيران متميزة مع هذا التكيف بدلا من توفير المال على أرخص, مقاعد غير مصممة. "