التلوث في باتافيا منذ الهولندية تايمز
جاكرتا - اكتسبت مدينة جاكرتا (باتافيا) لقب ملكة الشرق. اللقب هو انعكاس لنجاح شركة الطيران الهولندية VOC لبناء مدينة جمالها لا يعلى عليه. ومع ذلك، تحطمت صورة الملكة من الشرق على الفور. التلوث والجشع هما خطأ الصورة.
يحدث التلوث (الماء والهواء والتربة) لأن المركبات العضوية المتطايرة لا تفكر إلا في الأرباح. يتم تجاهل الجانب البيئي. وهكذا، يعتبر باتافيا الجاني من المرض. باتافيا أيضا حصلت على لقب جديد : مقبرة من East.Governor العام للVOC مرتين -- 1619-1623 و 1627-1629 -- يان بيترززون كوين تأسست المدينة المسماة باتافيا في عام 1619.
تم إنشاء باتافيا من قبل كوين على أنقاض مدينة جاياكارتا التي غزاها. كما أجبر بناء باتافيا على أن يكون مشابها للمدينة في هولندا. تم بناء قنوات للسيطرة على تدفق نهر سيليوونغ. والواقع أن القرار حظي بالثناء من مختلف الدوائر. ثم لقب باتافيا كونينغن فان هيت أوستن (ملكة الشرق).
لقب ملكة الشرق لا يخلو من العقل. وقد أدت باتافيا منذ إنشائها إلى الانطباع بأنها منطقة النخبة من الشعب الهولندي في الأرخبيل. وقد انتشرت المباني والقصور على ضفاف القناة. وهناك أيضا كاستيل باتافيا حيث يعيش الحاكم العام.
تخطيط المدينة الجميلة يجعل النخبة يمكن أن تذهب بهدوء ذهابا وإيابا في شوارع باتافيا. إنهم يعيشون كالمشاهير جميع أشكال الملابس إلى الملحقات المستخدمة تدل على ذروة الحضارة، فضلا عن الترف. هذا الجمال هو ما يدفع العديد من الشعراء لوصف جمال باتافيا.
أمام فندق Des Indes لا يزال هناك العديد من السكان يستحمون في النهر (المصدر: ويكيميديا كومنز)
"عظمة باتافيا كمركز لوظيفة المركبات العضوية المتطايرة تم تعيينها من قبل يان هارمنز دي ماري (1696-1763). ويستند محتوى هذا العمل على خبرته لمدة 20 عاما تقريبا في العمل لدى المركبات العضوية المتطايرة والعيش في باتافيا. الكتاب الأول يحتوي على القوافي مشيدا عظمة VOC الذي يوصف بأنه ملكة الشرق الذي تمكن من جلب خزائن المال إلى الغرب، وأثار مدينة باتافيا".
"الكتاب الثاني يحتوي على القوافي حول السفر لزيارة المباني VOC الرائعة في باتافيا الشرقية ومقابر الناس الذين ساهموا في VOC. الكتاب الثالث يحتوي على القوافي التي تحكي حلم الشاعر الاجتماع J.P. كوين الذي يحكي أصل مدينة باتافيا. الكتاب الرابع يحتوي على زيارة إلى غرب باتافيا. في الغرب هناك مستودعات مملوكة من قبل المركبات العضوية المتطايرة، وأسواق الأسماك، والأرصفة حيث ترسو السفن VOC، ودور الأيتام والمستشفيات للشعب الصيني"، كتبت كريستينا سوبريهاتين في واكانا jurnal بعنوان قصص من الشرق (2008).
باتافيا ثم تجميل أنفسهم. وتدخلت المركبات العضوية المتطايرة لبناء الطرق والكنائس والمستشفيات. ونتيجة لذلك ، فإن هذا التطور مغري للغاية لكل سائح يزور باتافيا. وعلاوة على ذلك، كل جانب الحق تزرع دائما من قبل صفوف من الأشجار الجميلة.
يمكنهم الاستمتاع ببرودة باتافيا طوال الصباح حتى المساء. في الليل، أصبحت باتافيا مدينة رومانسية.
"لا توجد مدينة أجمل من باتافيا في الليل. في الليل يأخذ الشباب القوارب في القنوات أثناء عزف الموسيقى والغناء"، كتب المؤرخ فرانسوا فالنتين (1666-1727).M في الأرخبيل (1961).
تلوث مدينة باتافيامركز حكومة قاعة مدينة باتافيا (المصدر: ويكيميديا كومنز)
أدى التطور السريع لمدينة باتافيا في الواقع إلى مشاكل جديدة في منتصف القرن الثامن عشر. بدأت رواية باتافيا كملكة للشرق تشعر بالانزعاج بسبب وجود مجموعة متنوعة من التلوث - من تلوث الهواء إلى المياه. إن عدد قطع الأشجار غير القانوني، وظهور الصناعات المختلفة، وسلوك شعب باتافيان الذي يجهل في البيئة هي السبب. وببطء، بدأ التلوث البيئي يؤثر سلبا.
يرتبط وجود التلوث في وسط باتافيا ارتباطا وثيقا بجشع المركبات العضوية المتطايرة في الفترة من 1680 إلى 1720. ولم يفكر المركبات العضوية المتطايرة في ذلك الوقت إلا في الأرباح، في حين تم تجاهل الجانب الإيكولوجي. ومن أجل الربح، أدى قانون المركبات العضوية المتطايرة إلى إدامة الاستثمار الهائل في بناء الأراضي الزراعية والمزارع والمصانع. ونتيجة لذلك، قطعت أشجار كثيرة لتطهير الأراضي. المناخ في باتافيا هو أيضا أقل صحة.
"إن قطع الأشجار من أجل شركات السكر، فضلا عن زراعة الأرز التي تتطلب الري، له تأثير كبير على النهر. في كل عام كانت مجموعة من "جاواني لمبور" من سيريبون يتم إحضارها لجرف خندق الشرج الغارق ، لكنهم لم يتمكنوا من تحمل الطمي ؛ الساحل يتغير بسرعة"، قال المؤرخ هندريك نيميجر في كتاب جمعية باتافيا الاستعمارية القرن السابع عشر (2012).
أما بالنسبة للمصانع التي أصبحت التطور السريع لBatavia ، فقد كانت مشكلة. وتشمل المصانع تقطير النبيذ والطوب والسكر والبارود. ولكل محطة حصة كبيرة ---تنغيم نفاياتها - في التسبب في تلوث مثل الماء والهواء.
مصنع السكر على سبيل المثال. وبحلول 1710s، كانت مصانع السكر قد انتشرت في جميع أنحاء باتافيا. وأشار إلى أن المصنع على حافة سيليوونغ وصل إلى 16 مصنعا للسكر. بينما على مشارف كالي سونتر وصلت إلى 36 مصنع السكر. تحولت باتافيا إلى مخزن للأمراض.
كانت الحالة أسوأ بسبب سلوك الهولنديين في باتافيا الذين كانوا مترددين في الحفاظ على البيئة. شربوا وألقوا الطعام على ضفة النهر. مشكلة القمامة هي أيضا لا تحصى. مزيج من الظروف هو ما يسبب التلوث في باتافيا القاتلة. والواقع أن هذا التلوث هو مصدر ظهور فاشيات متوطنة قاتلة: الكوليرا والملاريا.
وفي كل عام، أودت الفاشيتان بحياة آلاف الأشخاص. هذا أجبر الهولنديين في باتافيا للانتقال إلى مكان أكثر أمانا من المرض. وعلى الرغم من أن العديد من الجهود الرامية إلى مكافحة التلوث وتفشي الأمراض قد بذلتها المركبات العضوية المتطايرة، فقد انتهى العديد منها بالفشل.
استمرت مشاكل التلوث والأوبئة حتى أفلست المركبات العضوية المتطايرة في عام 1799، وحلت محلها الحكومة الاستعمارية الهولندية في عام 1800. يعتقد أوغاه أن الحكومة الاستعمارية الهولندية تحت قيادة الحاكم العام هيرمان ويليم دايندلز (1808-1811) اتخذت طريقا مختصرا. نقل وسط المدينة الذي كان في الأصل في عود باتافيا (المدينة القديمة) ماس غالاك - الملقب Daendels - إلى والتيفريدن (الآن: المنطقة المحيطة بساحة بانتين).
"إن حالة باتافيا نفسها – حيث مستنقعات الملاريا، والأجزاء المكتظة بالسكان في المدينة، ونمط الحياة غير الصحي للمهاجرين الهولنديين - إلى جانب تفشي الكوليرا والنكاف خفضت عدد السكان في المدينة. خطر الموت جعل مواطني باتافيا، بثرواتهم، يبنون فيلات أوسع وهواء أعذب خارج المنطقة السكنية القديمة. في القرن التاسع عشر، اتسعت المدينة إلى الجنوب حتى بوغور"، قال جان غيلمان تايلور في كتاب الحياة الاجتماعية في باتافيا (2009).
* اقرأ المزيد من المعلومات حول التاريخ أو قراءة كتابات أخرى مثيرة للاهتمام من ديتا آريا تيفادا.
ذاكرة أخرى