وزير الاستثمار الصريح بهليل، قال إن هناك دول مجاورة ترغب في منع إندونيسيا من أن تصبح شركة تصنيع بطاريات عالمية

جاكرتا - كشف وزير الاستثمار / رئيس مجلس تنسيق الاستثمارات، بهليل لحداليا، أن العديد من الدول ترغب في منع إندونيسيا من أن تصبح الشركة المصنعة للبطاريات في العالم. وقال انه يتعين على الحكومة ان تتحرك بسرعة لبدء المراحل الاولى من بناء صناعة البطاريات الكهربائية فى البلاد .

وعلاوة على ذلك، ادعى بهليل أنه قرأ حماس الدول المجاورة التي لا تريد أن تتقدم إندونيسيا في صناعة بطاريات السيارات الكهربائية. وقال بهليل إن هذه البلدان لا تريد سوى أخذ بطاريات خام من إندونيسيا.

وقال " اننا ندرك ان الدول المجاورة لنا لا تريد ان تكون اندونيسيا احدى الدول المنتجة للبطاريات فى العالم . إنهم يريدون أن يأخذوا المواد الخام فينا، لكنهم يصنعون في بلدهم أن يصنعوا في البلد ألف، المصنوع في البلد باء، لقد قرأنا هذا".

كما هو معروف، لتصنيع البطاريات فإنه يأخذ ثلاث مواد خام رئيسية، وهي النيكل والليثيوم والكوبالت. وبالنسبة للنيكل، تسيطر إندونيسيا على 30 في المائة من المجموع العالمي. بالمقارنة مع بعض البلدان الأخرى، ميزة إندونيسيا هي أن يكون لها لاريت النيكل.

ولكن لسوء الحظ، لم يذكر بهليل على وجه التحديد البلدان التي تريد عرقلة تحرك إندونيسيا لتصبح الشركة المصنعة لبطاريات السيارات الكهربائية في العالم. ومع ذلك، أكد بهليل أن إندونيسيا هي أول دولة في جنوب شرق آسيا لديها مصنع للبطاريات الكهربائية.

وقال " انها المرة الاولى فى اندونيسيا بجنوب شرق اسيا . لهذا العالم عندما بنى نظاما بيئيا واحدا من أولى النظم الإيكولوجية في العالم. وسوف يستيقظ في عام 2022".

في السابق، افتتح الرئيس جوكو ويدودو (جوكوي) حجر الأساس أو وضع أول حجر لمصنع بطاريات السيارات الكهربائية في كاراوانغ، جاوة الغربية. وقال ان اندونيسيا تقدم الدعم فى شكل سهولة الحصول على تصاريح واليقين القانونى لتطوير صناعة المصب .

للحصول على معلومات، المشروع هو تحقيق الاستثمار من إل جي وهيونداي كونسورتيوم تتكون من شركة هيونداي موتور، شركة كيا، هيونداي موبيز وإل جي حلول الطاقة.

"بالقول bismillahirrahmanirrahim، الرائدة مصنع صناعة بطاريات السيارات الكهربائية PT HKML بطارية اندونيسيا أعلن بدأت"، وقال جوكوي، في أول نشاط زرع الحجر لصناعة بطاريات السيارات الكهربائية في كاراوانغ، جاوة الغربية، الأربعاء، 15 سبتمبر.

وكان مشروع بناء بطاريات السيارات الكهربائية قد تميز في السابق بمذكرة تفاهم أو مذكرة تفاهم بين وزارة الاستثمار واتحاد من هيونداي وإل جي في ديسمبر 2020.

وفي وقت لاحق، سيتشارك الكونسورتيوم الكوري الجنوبي مع شركة باتراي الإندونيسية التي تتألف من شركة PT Indonesia Asahan Aluminium (Inalum)، وشركة PT Aneka Tambang Tbk (ANTM)، وشركة PT Pertamina، وشركة PT Perusahaan Listrik Negara، وشركة أمبيريكس للتكنولوجيا المعاصرة المحدودة.

وسيبنى الكونسورتيوم مصنعا لخلايا بطاريات السيارات الكهربائية فى اندونيسيا بسعة 10 جيجاوات ساعة بقيمة استثمارية اجمالية تبلغ 1.1 مليار دولار امريكى . وهذا الرقم يعادل 15.9 تريليون روبية (على افتراض سعر صرف قدره 500 14 روبية). ولا يشكل بناء المحطة سوى جزء من مشروع اتحاد إجمالي تبلغ قيمته 9.8 بليون دولار.

جوكوي يستهدف إندونيسيا يمكن أن تصبح أكبر شركة تصنيع السيارات الكهربائية في العالم في غضون السنوات الثلاث إلى الأربع المقبلة. وذلك لأن إندونيسيا لديها احتياطيات كبيرة من النيكل. وكما هو معروف، النيكل هو المادة الخام الرئيسية لبطاريات الليثيوم.

وعلاوة على ذلك، أوضح جوكوي أن مصنع بطاريات السيارات الكهربائية هذا هو محاولة من إندونيسيا للخروج من فخ تصدير المواد الخام. بما في ذلك من أجل توفير قيمة مضافة من سلع تعدين النيكل. وقال إن المصب لصناعة النيكل سيزيد من القيمة المضافة لخام النيكل زيادة كبيرة.

وقال جوكوي، إذا تمت معالجة النيكل في خلايا البطارية، يمكن أن تزيد قيمته ست إلى سبع مرات. ثم، إذا وضعت في سيارة كهربائية سوف تزيد من القيمة المضافة مرة أخرى، وهو 11 مرة.

"إندونيسيا لديها أكبر احتياطي النيكل في العالم مع إمكانات هائلة. وأعتقد أنه في السنوات الثلاث أو الأربع المقبلة، من خلال الإدارة الجيدة، ستتمكن الإدارة الجيدة من أن تصبح منتجا رئيسيا لمنتجات السلع الجاهزة القائمة على النيكل مثل بطاريات الليثيوم والبطاريات الكهربائية وبطاريات السيارات الكهربائية".