البحرية Pushidros البحث عن مخاطر الشحن في مضيق بانغكا بسبب الهيكل العظمي للسفينة على عمق 7.5 متر
جاكرتا - اكتشف مركز البحرية لعلوم المحيطات المائية (Pushidros TNI AL) مخاطر السلامة الملاحية والشحن في مضيق بانغكا في شكل هياكل عظمية للسفن على عمق 7.5 متر.
"هذه النتيجة حول المسار الموصى به من ممر الشحن مضيق بانغكا، لذلك لديها القدرة على تعريض المعابر الملاحية للخطر على الأخدود"، وقال القائد بوشيدروسال نائب الأدميرال TNI أغونغ Prasetiawan نقلتها أنتارا، الأربعاء، 15 سبتمبر.
وطول الهيكل العظمى للسفينة التي عثر عليها على عمق 7.5 أمتار هو 132 مترا وعرضها 15 مترا. تم العثور على الهيكل العظمي للسفينة في حالة كانت متضخمة مع الشعاب المرجانية.
وقال أغونغ إن النتائج تنبع من تقرير صادر عن المكتب الهيدروغرافي في المملكة المتحدة (UKHO) على سفينتين تفركان قاع البحر (لمس القاع / التأريض) في مضيق بانغكا، وهما MV Hyundai Anterp التي ترفع علم جزيرة مارشال في نوفمبر 2020 وMV Posidana التي ترفع العلم النرويجي في فبراير 2021.
واستنادا إلى التقرير، عند النظر في سلامة الملاحة والشحن، نشرت Pushidros TNI AL كمؤسسة هيدروغرافية وطنية، أخبار البحارة الإندونيسية (BPI) رقم 18 في 30 أبريل.
واتخذ الفريق خطوات سريعة بإرسال فريق مسح للاستجابة الفورية، وKRI Pollux-935 لإجراء مسح استقصائي في مضيق بانغكا في الموقع.
KRI Pollux-935 هي سفينة مسح تم افتتاحها منذ بعض الوقت فقط من قبل رئيس أركان البحرية Tni Admiral Yudo Margono لدخول صفوف Pushidros TNI AL. من خلال مسح التحقيق ، تم العثور على الهيكل العظمي للسفينة في مضيق بانغكا.
وقال القائد بوشيدروسال " فيما يتعلق بالنتائج ، نشرت بوشيدروسال على الفور تحديثا الاسبوع الرابع والثلاثين لبى بى اى حول استبدال البيانات القديمة ، والذى كان فى الاصل من 8.6 متر الى 7.5 متر " .
وفي وقت لاحق، استخدم معهد كري بولو لإجراء مزيد من التحقيقات باستخدام معدات Sidecan Sonar والتأكيد البصري باستخدام مركبة تعمل عن بعد (ROV).
وقال القائد بوشيدروسال ان نتائج التأكيد المرئي عثرت على اثار للحرفين أ و ز على مؤخرة الهيكل العظمى للسفينة ، مما يشير الى ان السفينة هى السفينة ام فى . باجارويونغ، التي غرقت في سبتمبر 2003.
واضاف " انه من خلال المراقبة البصرية للحالة العامة لمبنى السفينة ، كان مبنى السفينة باكمله تقريبا مكتظا بالشعاب المرجانية التى تسكنها انواع مختلفة من الاسماك والحياة البحرية الاخرى " .
المياه الإقليمية الوطنية هي ممرات الشحن الاستراتيجية وبعض المياه هي ممرات الشحن الكثيفة. مضيق بانغكا هو أحد المضائق ذات الأولوية للحكومة، كما هو مذكور في اللائحة الرئاسية رقم 16 لعام 2017 بشأن السياسة البحرية الإندونيسية (KKI).
وستواصل بوشيدروسال تدريجيا تحديث بيانات خرائط الملاحة والشحن من خلال عمليات مسح الخرائط الهيدرو -أوقيانوغرافية على طول مضيق بانغكا.
وقال أغونغ إن "بوشيدروسال كمؤسسة تقوم بمهمة الحكومة في تنفيذ سلامة الملاحة والشحن من خلال نشر الخرائط البحرية الورقية والإلكترونية، فضلا عن منشورات الطيران الأخرى، ستسعى دائما إلى تقديم خرائط لصالح الملاحة والملاحة الدقيقة والموثوقة في المياه الوطنية الأخرى".