توقع KRL و Transjakarta التي تواجه مستخدمي وسائط النقل أن كل يوم اثنين يزيد
جاكرتا - يعود نشاط المواطنين تدريجياً إلى حالته الأصلية لأن عدداً من المناطق نفذت فترة جديدة من الحياة الطبيعية في خضم وباء "كوفيد-19" وانتقال "بيسب". وسائل النقل العام، وخاصة في مناطق Jabodetabek مثل KRL وTransjakarta، تواصل تحسين مرافقها لتجنب تراكم الركاب.
استنادا إلى البيانات التي تملكها PT Kereta ركاب اندونيسيا، وحجم المستخدمين KRL يتزايد خلال الفترة PSBB الانتقالية وطبيعي تدريجيا كما كان قبل وباء COVID-19.
وعلاوة على ذلك، فإن يوم الاثنين هو ذروة بدء المواطنين لأنشطتهم بشكل روتيني. أكبر حجم من مستخدمي KRL هو شائع كل يوم اثنين. يوم الاثنين 8 يونيو ، كان هناك 300029 مستخدم KRL. ثم في 15 يونيو، وصل عدد مستخدمي KRL إلى 342,436. وفي يوم الاثنين 22 حزيران/يونيه، بلغ العدد 215 356.
"PT KCI تتوقع أن عدد المستخدمين سوف تزيد يوم الاثنين، والمستخدمين سوف تحتاج إلى وقت أطول في اتباع طابور من المستخدمين إلى منصة المحطة"، نائب رئيس الاتصالات المؤسسية من PT KCI آن بوربا للصحفيين، الأحد، 28 يونيو.
لذلك ، ابتداء من اليوم ، PT KCI هو اختبار نظام معلومات عن طوابير في محطة بوجور. شكل المعلومات هو المنطقة أو نقطة البداية لقائمة الانتظار في محطة بوجور التي يتم تحديثها خلال ساعة الذروة الصباحية من خلال الصفحة الرئيسية في تطبيق ACCCESS KRL وTwitter و Instagram @commuterline.
وتأمل آن أن من المتوقع أن يتبع مستخدمو KRL المعلومات قبل التوجه إلى المحطة. لذلك، فإنها يمكن أن تقرر وقت المغادرة أو اختيار ما إذا كان لاستخدام krl أو وسائل النقل الأخرى.
"مع المعلومات حول طوابير الانتظار، ومن المتوقع أن يكون المستخدمون قادرين على إعادة تنظيم وقت سفرهم وسط الاتجاه المتزايد لمستخدمي KRL،" قال.
وعلاوة على ذلك، فإن معلومات قائمة الانتظار في محطة بوجور هي مرحلة مبكرة وسيتم تجهيزها بمحطات أخرى تصبح في الصباح نقطة انطلاق لمستخدمي KRL.
لأن، حالة من طوابير في محطة بوجور يمكن أيضا أن يكون مؤشرا لظروف قائمة الانتظار في محطات أخرى، وخاصة محطة Cilebut إلى Citayam.
وفي الوقت نفسه، في وضع النقل بالحافلات عبر جاكارتا، لم تعد شركة PT Transportasi Jakarta تقدم خدمات الحافلات المخصصة لمساعدة الموظفين الطبيين على القيام بواجباتهم اليومية.
لأن الحافلة المخصصة للعاملين في المجال الطبي منذ نيسان/أبريل تبدأ اليوم، وهي سترتاح لتستعد مرة أخرى لخدمة المواطنين. وهكذا، يمكن أن يعود عدد الحافلات المتاحة لدعم أنشطة المواطنين إلى طبيعتها، مما يقلل من الاكتظاظ.
أما بقية خدمات خدمات البحث عن المسنين فيتم تنفيذها تدريجياً للنظر في تطور الوضع والظروف في المستقبل. في المرحلة الأولية، هناك 4 طرق TRS تقع من 19 مجموع طرق خدمة المستشفيات.
"بالنسبة للعملاء من موظفي المستشفى الذين يستخدمون يوميا خدمات trs يمكن استخدام وسائل بديلة من وسائل النقل العام التي بدأت تعمل"، وقال العلاقات العامة PT Transportasi جاكرتا نادية Diposanjoyo.
الطرق الأربعة التي يستريح هي TRS2 (بوريس بلاواد – Blok M)، TRS6 (بوجور – Jatinegara RS Premiere)، TRS7 (Bulak Kapal - Summarecon Bekaasi - Blok M)، و TRS8 (بيكاسي تيمور - RSUD Tebet - Puskesmas Setiabudi).
وفي الوقت نفسه، وحتى الآن، لا تزال قدرة الركاب في وضع واحد محدودة. وتقتصر سعة ركاب قطار الركاب (KRL) على 40 في المائة، في حين أن Transjakarta محدودة بنسبة 50 في المائة.