تسليم البضائع إلى الخارج مثل الصين يصبح الدعامة الأساسية جارودا اندونيسيا في كسب الإيرادات
جاكرتا -- شركة الطيران الوطنية PT جارودا اندونيسيا (Persero) Tbk تتعرض لمشكلة ديون ضخمة. ويتفاقم هذا الوضع بسبب تباطؤ أعمال الطيران بسبب وباء COVID-19 والقيود المفروضة على الأنشطة المجتمعية. لتكون قادرة على البقاء على قيد الحياة في هذه الأوقات الصعبة، غارودا اندونيسيا تعتمد على تجارة البضائع.
وقال رئيس شركة بى تى جارودا اندونيسيا عرفان ستيابوترا ان حزبه سيركز على العمل على عائدات تجارة الشحن . ووفقا له، لا تزال أعمال الشحن في جارودا تظهر تحسنا.
وقال في مؤتمر فيديو عقد بعد اجتماع الجمعية العامة العادية يوم الجمعة 13 آب/أغسطس" سنركز كثيرا على الشحنات والتوقعات جيدة جدا، ونشهد باستمرار زيادة في عدد الشحنات لكل رحلة".
وعلاوة على ذلك، قال عرفان، إن الرحلات الدولية مع العديد من بلدان المقصد تمتلئ في الواقع بحمولة أكثر من رحلات الركاب. في الواقع، في المتوسط، تمتلئ طائرات جارودا الكبيرة التي تحلق في الخارج بأكثر من 25 طنا من البضائع لكل رحلة.
وقال " ان الهمدوليلا ، و هى بعض رحلاتنا الدولية ، سواء الى الصين او دول اخرى ، مليئة حاليا بالكثير من الشحنات بكميات هائلة " .
وقال عرفان ان حزبه يواصل مراقبة تطوير طرق جارودا من وقت لا اخر . والهدف من ذلك هو ضمان أن الطريق الذي يجري نقله جوا له ميزة.
وأوضح قائلا: "أريد شخصيا أن أتأكد من أن جميع الطرق التي نطير بها هي طرق مربحة تعتمد على الشحنات الحالية لأننا بالطبع لا نستطيع أن نتوقع الحد الأقصى من حمولة الركاب".
وفي السابق، قال عرفان إن شركته تمكنت باستمرار من تسجيل نمو واعد بشكل متزايد في نقل البضائع. وحتى مايو 2021، تمكنت مجموعة جارودا إندونيسيا من تسجيل نمو في نقل البضائع بنسبة تصل إلى 35 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من عام 2020.
وعلاوة على ذلك، قال عرفان، إن هذا الاتساق يتماشى مع أداء أعمال الشحن في نهاية عام 2020 حيث تمكنت الشركة من تسجيل حركة الشحن الجوي التي لامست مستوى 99 في المائة من أداء نقل البضائع في الفترة التي سبقت الجائحة.
"ومع هذا الاتجاه الإيجابي للنمو، ستواصل جارودا إندونيسيا الاستفادة المثلى من أسطولها لتوسيع شبكة رحلات الشحن لدعم أنشطة الاتصال المباشر للسلع التصديرية الرائدة والشركات متعددة الاتجاهات من مختلف أنحاء إندونيسيا. وأحد هذه الطائرات هو من خلال تشغيل أسطولين من سفن الشحن للركاب يخدمان الآن عددا من رحلات الشحن المحلية والدولية. الدولية"، وقال في بيانه الرسمي، الجمعة 16 يوليو.
وقال عرفان إنه لا يمكن إنكار أن الوضع الوبائي قد دفع إلى تغيير السلوك في اتجاهات الأعمال في صناعة الطيران، حيث أصبح خط أعمال الشحن الآن أحد الركائز الرئيسية لدخل الأعمال في جارودا إندونيسيا، وسط انخفاض حركة نقل الركاب بسبب الوباء المستمر منذ العام الماضي.
وقال "من خلال تقديم البيانات المالية للسنة المالية 2020، سجلت جارودا إندونيسيا إيرادات تشغيلية بلغت 1.4 مليار دولار، مدعومة بإيرادات رحلات مقررة بقيمة 1.2 مليار دولار، وإيرادات طيران غير مقررة بقيمة 77 مليون دولار، وخطوط إيرادات أخرى بقيمة 214 مليون دولار".
وعلاوة على ذلك سجلت جارودا اندونيسيا انخفاضا فى نفقات تشغيل الرحلات بنسبة 35.13 فى المائة الى 1.6 مليار دولار مقارنة ب2.5 مليار دولار العام الماضى .
وقال عرفان إن ذلك تدعمه أيضا تدابير استراتيجية لكفاءة التكلفة، أحدها من خلال إعادة التفاوض على عقود تأجير الطائرات وغيرها من الكفاءة التشغيلية الداعمة للتكاليف التي تقوم الشركة حاليا بتحسينها.
وقال " من خلال هذه الجهود نجحت جارودا اندونيسيا حاليا فى توفير تكاليف تشغيلية تصل الى 15 مليون دولار شهريا " .