إعادة طلاء الطائرة الرئاسية وسط وباء COVID-19 يثير انتقادات

جاكرتا - أثارت إعادة طلاء الطائرة الرئاسية الإندونيسية -1 أو BBJ 2 انتقادات بسبب وباء COVID-19. ويعتبر الرئيس جوكو ويدودو (جوكوي) غير حساس للظروف الحالية في البلاد ويعتبر فورة من التخلص من الميزانية.

وفي البداية، قام مراقب الطيران ألفين لي بتسليم أنباء إعادة طلاء طائرة بوينغ 737-800 من خلال حسابه على تويتر. وقال ان اعادة طلاء الطائرة تفتقر الى الالحاح وتهدر اموالا كان يتعين تخصيصها للاحتياجات الاكثر الحاحا .

وكتب ألفين على حسابه الشخصي على تويتر نقلا عن الثلاثاء 3 آب/أغسطس: "لا يزال اليوم فورة تغيير لون الطائرة الرئاسية".

وتوقع ان تكلف اعادة طلاء الطائرة التى تضم مزيجا من الازرق والابيضا الى الاحمر والابيضا رسوما رائعة . ويتوقع ألفين أن الحكومة أصدرت ميزانية تصل إلى 100-150 ألف دولار أمريكي أو بالروبية حوالي 1.4 مليار روبية إلى 2.1 مليار روبية.

كما أعرب الباحث في المنتدى الإندونيسي لشفافية الميزانية غوناردي رضوان عن انتقاده وطلب من الرئيس جوكوي الاعتذار عن طلاء الطائرة. وعلاوة على ذلك، فإن الميزانية ليست صغيرة.

وقال جوناردى " اعتقد ان الرئيس يحتاج الى تقديم تأكيد واعتذار للجماهير حتى لا يكون هناك ضجيج فى المجتمع ويحافظ على سلطة الحكومة المركزية " .

وهو يعتبر إعادة طلاء BBJ 2 مضيعة وليس شيئا ملحا لذلك ليست هناك حاجة للقيام بذلك في هذا الوقت.

واضاف "لا اعرف ايضا عدد المرات التي يستخدم فيها الرئيس طائرة رئاسية او طائرة هلي. واذا انخفض الجدول بسبب الوضع الجائح ، فيجب تحويل الميزانية الى قطاعات اكثر احتياجا " .

ثم رد رئيس الأمانة العامة الرئاسية (كاسيتبريس) هيرو بودي هارتونو على الانتقادات التي جاءت من لوحة هذه الطائرة. وقال ان هذه الخطوة ليست مضيعة لانها لا تأخذ الميزانية بعيدا عن التعامل مع وباء كوفيد - 19 .

وأوضح هيرو أنه تم التخطيط لللوحة منذ فترة طويلة أو قبل نحو عامين في عام 2019. تم تغيير اللون للاحتفال بعيد الاستقلال الخامس والسبعين في عام 2020.

وقال هيرو للصحفيين إن "لوحة طائرات بي بي جي 2 مخطط لها منذ عام 2019 تتعلق بالاحتفال بالذكرى الخامسة والسبعين لاستقلال جمهورية إندونيسيا في عام 2020".

لماذا يتم رسمها فقط في عام 2021؟

وأوضح هيرو أن اللوحة لم تتم إلا هذا العام لأن عملية العمل هي في الواقع حزمة مع طائرات الهليكوبتر سوبر بوما وطائرات RJ. ومع ذلك، BBJ 2 لم يتم إدخال جدول الصيانة الروتينية.

وقال "حتى يتم تنفيذ اللوحة أولا هي هيلي سوبر بوما وRJ الطائرات".

ووفقا له، ينبغي أن يتم العلاج بانتظام ووفقا للفاصل الزمني المحدد. كما أنها مكيفة مع توصيات الشركة المصنعة.

"الصيانة الروتينية للطائرات BBJ 2 تحطمت في عام 2021 هو صيانة الاختيار C وفقا لتوصيات المصنع، لذلك هذا العام نفذت الصيانة والطلاء دقيق الأحمر والأبيض كما كان مقررا سابقا. الوقت أكثر كفاءة ، لأنه يتم بالتزامن مع عملية العلاج ".

واكد ان ميزانية رعاية الطائرة الرئاسية مدرجة فى ميزانية الدولة . وعلاوة على ذلك، ومن أجل تمويل معالجة ال COVID-19، أعادت وزارة الدولة أيضا تركيز الميزانية في ميزانية الدولة لعام 2020 وميزانية الدولة لعام 2021.

وأضاف أن "طلاء هذه الطائرة مخطط له منذ عام 2019، ومن المتوقع أن يوفر الفخر للأمة والبلاد".

واضاف "يمكننا ايضا ان نضيف ان عملية الصيانة والرسم تتم في البلاد. لذلك فهي تدعم بشكل غير مباشر صناعة الطيران المحلية التي تتأثر بالوباء".