تريد منافسة تسلا في سوق السيارات الكهربائية في عام 2030، مرسيدس بنز جيلونتوركان 47 مليار دولار أمريكي
جاكرتا - تعتزم مرسيدس بنز دايملر استثمار أكثر من 40 مليار يورو أو حوالي 47 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030 لمنافسة تسلا في سوق السيارات الكهربائية.
وفي بيان يوم الخميس، ستقوم مرسيدس وشركاؤها التجاريون ببناء ثمانية مصانع للبطاريات، إلى جانب خطط لزيادة إنتاج سيارات الليلستريك.
بالإضافة إلى ذلك، قالت مرسيدس إنه ابتداء من عام 2025، سيتم حجز جميع منصات السيارات الجديدة للسيارات الكهربائية فقط.
وقال الرئيس التنفيذي أولا كالينيوس لرويترز كما نقلت عنه يوم الخميس 22 يوليو"نريد حقا أن نفعل ذلك وأن نكون مهيمنين، إن لم يكن كل الكهرباء، بحلول نهاية هذا العقد"، مضيفا أن الإنفاق على تكنولوجيا محركات الاحتراق التقليدية سيكون قريبا من الصفر بحلول عام 2025.
بيد ان دايملر ، التى سيتم تغيير اسمها الى مرسيدس بنز كجزء من خطط للافراج عن قسم النقل بالشاحنات فى وقت لاحق من هذا العام ، لم تقدم موعدا نهائيا صعبا لانهاء مبيعات سيارات الوقود الاحفورى .
وقد التزمت العديد من شركات صناعة السيارات مثل سيارات فولفو جيلي بجعل جميع منتجاتها كهربائية بحلول عام 2030. وفي الوقت نفسه، قالت شركة جنرال موتورز إنها تطمح إلى نفس الشيء بحلول عام 2035. وكلاهما يحاول سد الفجوة مع تسلا.
"نحن بحاجة إلى إبقاء النقاش بعيدا عن عندما قمت ببناء محرك الاحتراق الماضي، لأنه غير ذي صلة. والسؤال هو، ما مدى السرعة التي يمكنك بها زيادة ما يقرب من 100 في المائة من الكهرباء وهذا ما نركز عليه".
ارتفعت أسهم دايملر بنسبة 2.5 في المئة بعد هذه الأنباء، التي تأتي بعد أكثر من أسبوع من اقتراح الاتحاد الأوروبي فرض حظر فعال على بيع سيارات البنزين والديزل الجديدة بدءا من عام 2035، كجزء من حزمة من التدابير الواسعة لمكافحة الاحترار العالمي
وفي مرسيدس-بنز، سيؤدي هذا التحول إلى انخفاض بنسبة 80 في المائة في الاستثمار في محركات الاحتراق والتكنولوجيا الهجينة الإضافية بين عامي 2019 و2026، والتي تقول إنها سيكون لها تأثير مباشر على الوظائف.
وهذا يشير إلى حقيقة أن السيارات الكهربائية لديها مكونات أقل، وبالتالي فإن عملية الإنتاج تتطلب عمالا أقل من المركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق.
وقال "إن تحول القوى العاملة لدينا سوف ينطوي على قرارات صعبة. نعم، يجب علينا بشكل عام أن نخفض تكاليفنا الشخصية وسنخفضها".
وقالت مرسيدس إنها تتوقع أن تكون 50 في المائة من مبيعات منتجاتها بحلول عام 2025 سيارات كهربائية وهجينة كهربائية، للواحدة التالية المتوقع أن تكون الأغلبية في عام 2030.
بالنسبة لعام 2025، أعدت مرسيدس ثلاث منصات للسيارات الكهربائية، تفاصيلها لسيارة الركاب وفئة سيارات الدفع الرباعي، واحدة للشاحنات وواحدة لسيارات الأداء.
ولتحقيق هذا الهدف، استحوذت مرسيدس أيضا على شركة YASA Limited البريطانية للمساعدة في تطوير محركات كهربائية عالية الأداء. وقالت الشركة إنها ستبني 200 جيجاوات ساعة من سعة خلايا البطارية.
وتتمثل الخطة في أن أربعة من مصانع البطاريات الجديدة ستكون في أوروبا وواحدة في الولايات المتحدة. وقالت مرسيدس إنها ستعلن قريبا عن شريك أوروبي جديد لخططها لإنتاج البطاريات.
ولن تتوقف مرسيدس بنز عند هذا الحد، كجزء من عملية تجميل منتجاتها، بل ستبني مصنعا لإعادة تدوير البطاريات في كوبنهايم بألمانيا، والذي سيبدأ تشغيله في عام 2023.