تعريض السائق للخطر، لا يزال نظام توجيه الطيار الآلي في تسلا يعاني من مشاكل

جاكرتا - ذكرت وسائل الإعلام الأمريكية، تقارير المستهلك، يوم الثلاثاء، 20 يوليو، أن شركة تسلا (TSLA). O) لم يكن برنامج "القيادة الذاتية الكاملة" يتمتع بحماية كافية وأثار مخاوف بشأن استخدام أنظمة القيادة الذاتية على الطرق العامة. وقد عرض ذلك المجتمع لخطر خطير، كما أفاد السائقون.

واستشهد المنشور الاستهلاكي المؤثر بمقاطع فيديو نشرت على وسائل التواصل الاجتماعي لسائقي تسلا يستخدمونها، وأثار مخاوف بشأن هذه القضية، بما في ذلك "المركبات التي تضيع بالتناوب، وتخدشها الشجيرات، وبدلا من ذلك تسير نحو سيارة أخرى متوقفة على جانب الطريق".

وقالت تقارير المستهلك انها تخطط لاختبار مستقل تحديث البرمجيات المعروفة باسم بيتا FSD 9، بمجرد أن يتلقى النموذج Y التحديث.

وردا على ذلك، لم تعلق تسلا والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) على الفور.

"الفيديو من FSD بيتا 9 في العمل لا يظهر النظام الذي يجعل القيادة أكثر أمانا أو حتى أقل إرهاقا"، وقال جيك فيشر، المدير الأول لمركز اختبار السيارات تقارير المستهلك. "يدفع المستهلكون فقط ليكونوا فنيين اختبار لتطوير التكنولوجيا دون ضمانات أمنية كافية".

في أبريل 2021، قالت تقارير المستهلك إن مهندسيها تمكنوا من التغلب على الحماية على الطيار الآلي لشركة تسلا والخروج من مقعد السائق.

في الشهر الماضي، كشفت NHTSA أنها فتحت 30 تحقيقا في حوادث تحطم تسلا التي شملت 10 وفيات منذ عام 2016، والتي يزعم أنه تم فيها استخدام نظام متقدم لمساعدة السائق.

وفقا للمجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB)، يعمل نظام الطيار الآلي، الذي يتولى مهام القيادة المتعددة، في ثلاث مركبات على الأقل من سيارات تسلا متورطة في حوادث مميتة في الولايات المتحدة منذ عام 2016.

وانتقد المجلس عدم وجود نظام حماية تسلا للطيار الآلي، والذي يسمح للسائقين بإبقاء أيديهم بعيدا عن عجلة القيادة لفترات طويلة من الزمن.

وقالت تسلا الأسبوع الماضي يمكن للمالكين المؤهلين الاشتراك في FSD مقابل 99 دولارا أو 199 دولارا شهريا. تسلا يقول "ميزات FSD تنشيط حاليا لا تجعل السيارة مستقلة. حاليا، تتطلب الميزات المنشطة سائقا يقظا، وهو في عجلة القيادة ومستعد لتولي القيادة في أي وقت".