المغرب مستعد لمواجهة الطلب المتزايد على رقائق السيارات، ماذا عن إندونيسيا؟

جاكرتا - أفاد عدد من وسائل الإعلام في المغرب أن شركة STMicroelectronics ستفتتح قريبا إنتاج رقائق EV في مرافق المشروع الفرنسي الإيطالي المشترك في مدينة بوسكورة الصناعية الواقعة على مشارف الدار البيضاء. وقد بدأ مصنع "بوسكورا" التابع لشركة STMicroelectronics بالفعل بعض الإنتاج الأولي لشركة تسلا في يونيو 2021 مع الخط الحالي.

سيساعد إنتاج المغرب لرقائق EV على التخفيف من النقص العالمي في رقائق السيارات التي تعاني من أزمة. كما تساعد العلامة التجارية شركات صناعة السيارات EV على الحفاظ على جداول إنتاجها في سوق السيارات الكهربائية سريعة النمو.

رقاقة إلكترونية هي دائرة متكاملة (IC) المطبوعة على أشباه الموصلات صغيرة جدا. وتشكل هذه الأجهزة التي يطلق عليها عادة اسم "الرقائق" عنصرا أساسيا في جميع الأجهزة الإلكترونية، وقد دفعت النمو الاقتصادي والابتكار من خلال رقمنة السلع والخدمات.

السيارات ليست استثناء من هذا الاتجاه - سيارة معاصرة نموذجية يستخدم أكثر من 1400 رقائق أشباه الموصلات. تعمل في تصميم وتصنيع وبيع منتجات IC ، STMicroelectronics هي أكبر شركة تصنيع برمجيات متكاملة في أوروبا مع مكونات رقائق السيارات التي تمثل 38٪ من الإيرادات السنوية قبل COVID.

أزمة الإمدادات العالمية

5G التمهيدية، يتطلب أشباه الموصلات مع نفس حجم العقدة وأكبر من رقائق الآلي. بالإضافة إلى ذلك ، أدى الاستخدام المتزايد للذكاء الاصطناعي وتطوير إنترنت الأشياء ، إلى زيادة في الطلب على الرقائق. وقد وضعت هذه الظروف ضغط العرض على شركات صناعة السيارات في جميع أنحاء العالم.

أدت أزمة الإمدادات العالمية في مرحلة ما بعد COVID-19 في الرقائق إلى تباطؤ كبير في إنتاج السيارات. على سبيل المثال، تتوقع جنرال موتورز و فورد موتور خفض الإيرادات في عام 2021 بأكثر من ملياري دولار أمريكي و 2.5 مليار دولار على التوالي، بسبب تأخر الإمدادات.

وقد سلط هذا النقص الضوء على اعتماد صناعة السيارات الخطير على مصنعي أشباه الموصلات الآسيويين، الأمر الذي دفع شركات صناعة السيارات في الولايات المتحدة وأوروبا في نهاية المطاف إلى تكثيف جهودها لإيجاد مصادر بديلة للإمدادات.

وتتفاقم ضغوط الطلب بسبب الشعبية المتزايدة لسيارات الركاب الكهربائية، التي تسير على الطريق الصحيح لتصبح الشكل المهيمن للتنقل خلال ثلاثينيات القرن العشرين. بجانب البطارية الكهربائية نفسها، ربما تكون الشريحة هي الجزء الأكثر حيوية من EV. اليوم صناعة السيارات الكهربائية يتطلب رقائق أكثر بكثير من محركات الاحتراق الداخلي (ICE) السيارات.

كما تتطلب السيارات الكهربائية عددا كبيرا من أجهزة ICs لأشباه الموصلات لأنظمة إدارة البطاريات لضمان السلامة من خلال تنظيم دائرة الطاقة الكهربائية وتحسين كفاءة الطاقة لشحن البطارية واستخدامها.

وقد تسبب انخفاض المعروض من الرقائق في شركات تصنيع السيارات في اليابان مثل سوزوكي ونيسان وميتسوبيشي للحد من إنتاج سياراتهم. ولحسن الحظ في إندونيسيا، لا يزال من الممكن التغلب على هذه الأزمة.

وقال مدير الادارة والشركات والعلاقات الخارجية لشركة بى تى تويوتا لصناعة السيارات فى اندونيسيا بوب عزام ان مصنع تويوتا لتجميع السيارات فى اندونيسيا لم يتأثر بنقص رقائق اشباه الموصلات . وقال بوب " حتى الان لم تتأثر " .

رؤية هذه الحاجة، ومصنع رقاقة، Bouskoura STMicroelectronics هنا لحل عدد من المشاكل توريد رقاقة. ومن ناحية اخرى ، افادت الانباء ان خطة بناء مصنع للرقائق فى اندونيسيا لم تتحقق . أعلنت شركة جلوبال فوندريس الأمريكية لصناعة رقائق أشباه الموصلات أنها ستبني مصنعا جديدا في سنغافورة. ومن المتوقع أيضا أن يلبي هذا المصنع الطلب العالمي على الرقائق، والذي يتأثر حاليا بالندرة.