Jetpack الطيران تطور تحلق السيارات ، انظر ما هو قادر على!
جاكرتا - أكملت شركة جيتباك للطيران، صانعة السيارات الفاخرة التي تسمى "الدراجات النارية الطائرة"، اختبار أول نموذج أولي لرحلتها. يمكن للرحلة السفر حتى 300 ميل في الساعة (482 كم في الساعة). كما أن الشركة الأمريكية مستعدة لتلقي طلبات مسبقة لهذا المنتج، في السنوات القليلة القادمة.
Jetpack الطيران يصف منتجاتها ، أسرع ، وطائرة صغيرة يمكن أن تقلع وتهبط عموديا (عمودي تقلع الهبوط). طائرة أو أكثر مثل هذا المحرك الطائر الذي يعمل بالطاقة النفاثة. يمكن استخدامها كمركبة سياحية ومركبة بعثة خاصة. بل يزعم أنها مثالية لفرق العمليات الطبية وفرق الإطفاء والإنقاذ.
وقد أجريت سبيدر P1، واحدة من المحركات الطائرة النموذج الذي يحتوي على هيكل الألومنيوم، في اختبارات الطيران الأخيرة في جنوب كاليفورنيا. وذكرت المنظمة الدولية لاختبار الفضاء الجوي، P1، أنها توصلت إلى العديد من المعايير التي "تثبت قدرة سبيدر على الإقلاع والتسلق والطفو وإجراء انتقالات بطيئة إلى الطيران المتقدم".
ويزعم أن المسرعين قادرون على الوصول إلى ارتفاعات تصل إلى 000 15 قدم. وهي قادرة على إنتاج أقصى قوة دفع من 1200 جنيه. مع البضائع في الداخل، وسرعة، يمكن أن ترتفع إلى 300 ميل في الساعة. ومع ذلك فإن النسخة المأهولة من سبيدر، تتحرك أبطأ بحيث يمكن للطيار رؤية والتنفس بأمان.
ووفقا للرئيس التنفيذى لشركة جيت باك للطيران ديفيد مايمان فان تكلفة صنع سبيدر تبلغ 380 الف دولار امريكى فقط ( 5.5 مليار روبية ) . ولكن من المرجح أن يزداد.
كما أن المسرع صغير بما يكفي لنقله في مقطورة ولا يحتاج إلى شحنه قبل الإقلاع. على عكس jetpacks ، ليس هناك الكثير من الجهد التحضيري المطلوب لإطلاق. "عليك فقط أن ترتفع وتطير"، قال مايمان كما ذكرت نيو أطلس.
JA حتى تم العمل على التكرار المقبل ، وهي P1.5. سيستخدم هذا النموذج الأولي إطارا أصغر مع لوحة جسم من ألياف الكربون. هذا النموذج سوف ننظر أقرب إلى نموذج الإنتاج النهائي وسوف يطير دون المراسي. النموذج التجريبي التالي، P2، سيكون له جسم كامل التشكيل وأجنحة صغيرة قابلة للفصل.
في حين أن النموذج الأولي سبيدر يستخدم حاليا أربعة محركات, في نموذج الإنتاج النهائي في وقت لاحق هذا المحرك الطائر سيكون ما يصل إلى ثمانية محركات.
وذكرت سي إن بي سي أن جيتباك للطيران تلقت الدعم من أصحاب رؤوس الأموال مثل تيم درابر، وهو مستثمر مبكر في تسلا وسبيس إكس، التي يملكها إيلون ماسك. حاليا يمكن أن تعمل بالطاقة المسرعة من وقود الطائرات، والديزل، أو الكيروسين. ومع ذلك، تلتزم مايمان باعتماد وقود نظيف للكربون في المستقبل.
وقد اجتذبت الشركة الانتباه مع JETPACKS JB-10 و JB-11، والتي هي ركوب الخيل فقط على الأرض مدعوم من محركات النفاثة النفاثة دقيقة. تعمل المسرعات على نفس المبدأ ، ولكنها ستتحرك بشكل أسرع ، وتحمل أحمالا أثقل ، ويمكن أن تحمل ما يصل إلى راكبين.
وقال مايمان إن الهدف هو إنشاء Speeder وحدات ، مع أنواع مختلفة من الإطارات وإعدادات الدفع لتلبية احتياجات العملاء المختلفين. "لدينا مستخدمين محتملين في سلاح مشاة البحرية الأميركية الذين يريدون أن يكونوا قادرين على الطيران، على سبيل المثال، 300 ميل. للقيام بذلك ، تحتاج إلى جناحين من 15-17 قدما " ، وقال مايمان.
"في بعض الأحيان، كنت ترغب فقط في الطيران الهيكل، لذلك يجب أن تكون وحدات وقابلة للتكيف في هذا المجال. وبالنسبة للسفر لمسافات طويلة ، من الممكن استخدام اجنحة من خلال وجود خزان مليء بالوقود الاضافى فيها " .
حسنا، هذا المحرك الطائر في المستقبل يمكن أن يكون وسيلة نقل صديقة للبيئة وبالطبع خالية من الازدحام.