ركوب الدراجات يصبح خيار الوقاية لCOVID-19 في الفترة العادية الجديدة
جاكرتا - تتطلب خطة تنفيذ القواعد الجديدة أن يقترن استخدام وسائل النقل بتنفيذ بروتوكول الوقاية من COVID-19. وذلك لأن وسائل النقل العام هي الموقع الذي ينطوي على أكبر احتمال لنقل فيروس الهالة.
وقال مراقب النقل من جمعية النقل الاندونيسية دجوكو سيتيجوارنو ان الناس يمكنهم استخدام احد اكثر اشكال النقل امانا من كونفيد - 19 وهو ركوب الدراجات .
"ركوب الدراجات هو خيار، لأنه بصرف النظر عن تجنب الحشود في الأماكن المغلقة وتجنب الاصطفاف، وركوب الدراجات يحافظ على صحة الجسم. فائدة أخرى من ركوب الدراجات هي الحد من تلوث الهواء"، قال دجوكو في مناقشة افتراضية بثت على حساب وزارة النقل على يوتيوب، الثلاثاء، 2 يونيو.
ومع ذلك، قال دجوكو، ركوب الدراجات للتنقل المجتمعي أمر ممكن في المدن الكبيرة ذات الكثافة السكانية العالية. وذلك لأن المسافة التي يقطعها السكان في أنشطتهم في المدن الكبيرة عادة ليست بعيدة جداً ولا يزال من الممكن الوصول إليها بالدراجات.
وفى اندونيسيا ، التزمت جاكرتا وحدها ببناء 63 كم من مسارات الدراجات من الهدف الذى يبلغ 545 كم . ومن ناحية اخرى ، من غير المحتمل ان يتحقق هذا العام ، وفقا لما ذكره دجوكو ، هدف مواصلة بناء طريق للدراجات طوله 200 كم . ويرجع ذلك إلى أن الميزانية تركز على التعامل مع تأثير فيروس الهالة.
ومع ذلك، لم ينكر دجوكو أنه ستكون هناك عقبات أمام تغيير أنماط الناس اليومية من ركوب الدراجة. وبصرف النظر عن أسباب الطقس، وملامح صعودا وهبوطا من الطريق في بعض المناطق أيضا جعل الناس كسول لاستخدام الدراجات.
وعلاوة على ذلك، فإن معظم الناس الإندونيسيين اعتادوا في الوقت الحاضر على استخدام الدراجات النارية. رحلات قصيرة، متوسطة أو طويلة المسافة للطبقة المتوسطة الدنيا، وتستخدم الدراجات النارية.
"الدراجات النارية في اندونيسيا لم يتم إنشاؤها للسفر لمسافات متوسطة أو متوسطة، ولكن للسفر لمسافات طويلة. والدليل هو أنه خلال فترة عيد العودة إلى الوطن، التي كانت في الماضي حافلة كثيرة، أصبحت الآن تستخدم الدراجات النارية".
لذلك، اقترح دجوكو أن الحكومة يمكن أن تضع ببطء سياسات تعطي الأولوية لراكبي الدراجات والمشاة، مع التعامل مع تفشي مرض COVID-19.
واضاف "نعلم ان الرئيس يحب توزيع الدراجات. فقط اجعله برنامجاً وطنياً أضف هدف استخدام الدراجات لتكون صحية من انتشار COVID-19".