2 المشتبه بهم، وهنا حقائق الحادث الفيروسي 'حاوية فوق شاحنة' في ميناء تانجونغ بريوك
جاكرتا - قال رئيس شرطة ميناء تانجونغ بريوك، أكب بوتو خوليس أريانا، إن حادث عمل أثناء تحميل وتفريغ حاويات في حقل 210 ميراتوس، ميناء تانجونغ بريوك، شمال جاكرتا، وقع بسبب الإهمال. انتشر فيديو الحادث على وسائل التواصل الاجتماعي.
وصرح بوتو للصحفيين فى شمال جاكرتا بانتارا يوم الثلاثاء 13 يوليو " ان الاخطاء والاهمال والاهمال تسببت فى وفاة ضحية واحدة ( سائق شاحنة حاويات يحمل الأحرف الاولى من اسم EJ ) " .
وقد تم ذكر اسم شخصين كمشتبه فيهما فى القضية . R الأولى كرئيس العمال أو الشخص المسؤول عن أنشطة عدد من معدات التحميل والتفريغ أو الرافعات وB كمشغل للرافعات مع عدد QCC 02.
وقد فحص المحققون من شرطة ميناء تانجونج بريوك وحصلوا على معلومات المشتبه فيهما مع سبعة شهود، بما في ذلك إجراء مسرح جريمة يوم الجمعة، 9 يوليو/تموز.
وقال " لقد تحققنا من ماراثون ، وهناك سبعة شهود يعرفون الاحداث التى وقعت فى مسرح الجريمة ( مسرح الجريمة ) . ونحن نجمعها مع الادلة التي نحصل عليها من مسرح الجريمة".
يستخدم أساس الفحص الادعاءات في المادة 359 من قانون العقوبات. 10- ويتمثل صوت المادة 359 من قانون العقوبات في أن "كل من يتسبب في وفاة شخص آخر بسبب خطأه، يتعرض للتهديد بالسجن لمدة أقصاها خمس سنوات أو بالسجن لمدة أقصاها سنة واحدة".
وأضاف رئيس وحدة Reserse الجنائية من شرطة ميناء تانجونغ بريوك AKP ديفيد Kanitero، وجود غياب، R الأولى كرئيس العمال ليست في رافعة تديرها B وهي رافعة رقم QCC 02. R في وقت وقوع الحادث كان في رافعة QCC 03 فتحة 3.
في ذلك الوقت، طلب B الإذن بنقل معدات التحميل والتفريغ لنقل الحاويات من سفينة مراتوس KM Kariangau إلى الرصيف في الخط الأول.
ونفى كانييرو المعلومات الفيروسية التي تفيد بوجود حاوية تم إسقاطها. ونتيجة لمسرح الجريمة، أراد سائق الشاحنة في الممر الثالث تجنب المركبات الأخرى التي كانت بالفعل في حارته، ثم انحرف الجانب الأيسر من السيارة.
نحاس، في ذلك الوقت كان هناك حاوية التي كانت في عملية تحميل وتفريغ السفينة إلى مكان مؤقت. لذا في الوقت الذي سقطت فيه الحاوية، اصطدمت الشاحنة بالحاوية.
واضاف "اذا اصطدم موقع الشاحنة بالحاوية (وليس الحاوية التي سقطت على الشاحنة). تتعلق حقيقة أنه في وقت تفريغ الحاوية. وقد طلب المشغل للحصول على إذن لرئيس العمال (من خلال talkie مفيد). وأجاب (فورمان) أن حركة المرور ثقيلة جدا. الا ان المشغل خفض الحاوية حتى وقع حادث عمل".
ويزعم أن المشغلين لم يصوا إلى إجابات رئيس العمال الذي كان مسؤولا عن الحفاظ على سلامة أنفسهم وزملاء عملهم والبيئة المحيطة بهم أثناء العمل لأسباب تعودت عليها بالفعل.
وقال " حتى يمكن العثور على اهمال فى واجبات المشغل واهمال رئيس العمال فى هذا الحدث " .