الحصول على الاستثمار من ياماها وبورش، Ridepanda على استعداد لتوسيع سوق الدراجات الإلكترونية
جاكرتا - أعلن تاجر الكهرباء المتنقلة على الإنترنت، ريديباندا، عن ضخ استثمار جديد بقيمة 3.75 مليون دولار أمريكي (حوالي 53.8 مليار وحدة حقوق درئية) من ياماها وبورش. وستستخدم الشركة الناشئة هذه الأموال لبناء فرق هندسية ومنتجة وتصميمية لتحسين حلول التجارة الإلكترونية وحلول B2B.
وتتطلع شركة Ridepanda، التي تتخذ من سان فرانسيسكو مقرا لها، إلى مضاعفة الشراكات الاستراتيجية مع أساطيل التوصيل والشركات التي تقدم مزايا الركاب للموظفين إذا اشتروا سيارة كهربائية.
في العام الماضي، ارتفعت مبيعات الدراجات الإلكترونية والدراجات البخارية الإلكترونية. كشف تقرير لجمعية الدراجات يفصل تأثير COVID-19 على مبيعات الدراجات في المملكة المتحدة في الفترة من يناير إلى أكتوبر 2020، أن مبيعات الدراجات الإلكترونية قد زادت بأكثر من الضعف.
بين أبريل وسبتمبر ، شهدوا زيادة بنسبة 92٪ على أساس سنوي في المبيعات. وقدرت ديلويت أنه بحلول عام 2023، ستصل مبيعات الدراجات الإلكترونية إلى 40 مليون وحدة في جميع أنحاء العالم. هذا العمل، يولد أكثر من 22 مليار دولار أمريكي. في السوق التي تدعم بشكل متزايد خيارات التنقل الجزئي الكهربائية، يمكن أن تقود أعمال Ridepanda مبيعات الدراجات الكهربائية والدراجات البخارية والدراجات لكل من المستهلكين والأساطيل.
"60٪ من الرحلات داخل السيارة تحدث في غضون صفر إلى خمسة أميال. نعتقد أن هناك طريقة أفضل للذهاب"، قال الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك تشينماي مالافيا، كما نقلت عن TechCrunch.
"السيارات الكهربائية هي أحد الحلول، ولكننا نعتقد أن سياراتنا أرخص، وأكثر سهولة، وأكثر بأسعار معقولة، وأكثر عملية، وأفضل للاختناقات المرورية، وسهلة التخزين، وسهلة الوقوف، وسهلة لملء، صديقة للبيئة وأكثر متعة بسبب الفوائد الصحية المضافة"، يقول مالافيا.
وقد تم شحن منتجات Ridepanda ومقرها سان فرانسيسكو إلى 48 ولاية في الولايات المتحدة ، وتقدم مجموعة من السيارات الكهربائية الخفيفة ، من الدراجات البخارية الإلكترونية Segway-Ninebot إلى الدراجات الإلكترونية أفينتون إلى الدراجات الإلكترونية نيو.
وقال المؤسس المشارك والمدير العام تشارلي ديبمان أن الدراجات الإلكترونية هي حاليا الأكثر شعبية، تليها مباشرة الدراجات البخارية. الدراجات لا تزال لديها مجال للنمو. ومع ذلك، تشتبه وزارة الدفاع في أن جزءا من سبب انخفاض المبيعات في تلك الفئة هو قضايا سلسلة التوريد المتعلقة بالوباء المستمر.
في مجال الأعمال التجارية، Ridepanda يتحقق كل سيارة في موقعها أولا، والتأكد من جميع أجزاء ذات جودة عالية وسهلة لإصلاح واستبدال، وهو أمر مفيد بشكل خاص إذا كان المشتري لديه تجربة محبطة لجلب سكوتر الإلكترونية خلل إلى متجر الدراجة التقليدية.
عندما يأتي المستخدمون إلى موقع Ridepanda ، يمكنهم استخدام محرك توصية محسن يساعد العملاء على اختيار السيارة المناسبة لغرض الاستخدام المحدد. سواء كانت رحلة مدينة أو رحلة ترفيهية في الضواحي وكل شيء بينهما.
"خمس عملائنا لا يعرفون ما هو نوع السيارة التي يريدونها عندما يأتون إلى موقعنا"، قال ديبمان ل TechCrunch.
"نحن نقدم لك مجموعة من توصيات التقييم لحالات الاستخدام وتفضيلات الميزات. بعد ذلك، سيتم نقلك إلى صفحة السيارة حيث نعرض لك المزيد عن وكيلنا ونقدم خطط الصيانة والمساعدة على جانب الطريق وأكثر من ذلك لتسهيل الملكية. انها في الأساس سهلة مثل امتلاك سيارة، ولكن الكثير من هذه البنية التحتية ليست متاحة لملكية السيارات الكهربائية الخفيفة"، وقال ديبمان.
ثم يتم شحن السيارة مباشرة إلى العميل، الذي يمكن أن تختار لتجميعه أو يكون فني مدرب يأتي إلى المنزل للتجميع في المنزل.
هذا هو النهج العملي الذي تريد الشركة الاستفادة منه من خلال التمويل الجديد ، وعلى وجه التحديد أتمتة عملية تحقيق ما بعد الشراء وبناء خدمة ما بعد البيع في شكل تطبيق PandaCare.
كما تسعى Ridepanda إلى إنشاء نهج جغرافي أكثر شخصية على جانب المنتج. وتختلف القوانين واللوائح المحيطة بهذه المركبات من ولاية إلى أخرى، أو من بلد إلى آخر. وبالمثل مع إمكانية الحصول على خصومات في الأسعار وحوافز الشراء.