فخري حمزة يقول إن جارودا إندونيسيا لا ينبغي أن تفلس مثل ميرباتي: لهذا السبب من الأفضل بيعها للجمهور
جاكرتا - PT جارودا اندونيسيا (بيرسيرو) Tbk (GIAA) على وشك الإفلاس. ولم يقتصر الأمر على تحمل ديون تصل إلى 70 تريليون حقوق سحب من حقوق السحب الخاصة، بل تفاقمت حالة جارودا إندونيسيا أيضا بسبب انخفاض إشغال الركاب بسبب وباء COVID-19. ولدعم إنقاذ جارودا إندونيسيا، اقترح النائب السابق لرئيس مجلس النواب، فخري حمزة، أن تفتح الحكومة خيارا لبيع هذه الشركة الوطنية.
وبدلا من بذل جهود الإنقاذ، وفقا لفهري، من الأفضل بيعها للجمهور. ويتم ذلك حتى لا تستمر جارودا إندونيسيا في خسارة المال ولا تثقل كاهل مالية الدولة.
وكما هو معروف، بسبب وباء COVID-19، انخفض شغل جارودا إلى خسارة قدرها 100 مليون دولار أو 1.4 تريليون دينار في الشهر.
"لقد تم إصداره، ولكن المبيعات تعطى الأولوية للموظفين فقط. سواء كان لا يزال يسمى جارودا اندونيسيا أو جارودا اير، فإنه لا يزال يسمى الناقل العلم، ولكن النمط الذي يحمله الشعب الإندونيسي، وليس الدولة بعد الآن"، وقال في بيانه، الثلاثاء، 15 يونيو.
وقال نائب رئيس حزب جيلومبانج راكيات ( جيلورا ) اندونيسيا انه اذا تم تسليم ادارة جارودا اندونيسيا الى الشعب ، فان الادارة ستكون افضل . بالإضافة إلى ذلك، إذا تطورت بسرعة، يمكن أن تخلق فخرا للدولة والأمة الإندونيسية على المستوى الدولي، لأنها يمكن أن تتنافس مع شركات الطيران في العالم.
"لا يجب أن يكون هناك ممثل حكومي، هناك العديد من الشباب الذين يمكنهم أن يفخروا في الخارج. من كان يظن أن هناك طفل من قريتي في لومبوك، وكان اسمه ثم فاجأ زهري فجأة العالم أن لديه سرعة الجري التي يمكن أن تغلب العدائين الآخرين من جميع أنحاء العالم. فخور به، يمكن أن يحقق"، قال.
وقال فاهرى ان هذا يعنى ان الكثير من الموارد البشرية يمكن ان تجعل الامة والدولة الاندونيسية فخورتين وليس بالضرورة الدول التى تسقط مباشرة طالما سمح للشعب بادارة جارودا اندونيسيا .
وقال " ان القصة هى ان الذين اشتروا طائرات لجارودا لم يستخدموا اموال الدولة ايضا ، وانما تبرعات من اهالى اتشيه . الدولة لا تستطيع تحمل ذلك، بينما نحن بحاجة إلى الطيران بسرعة لأننا بلد أرخبيلي".
ويأمل الفهري ألا تعاني جارودا إندونيسيا من نفس مصير شركة ميرباتي إيرلاينز، وهي شركة طيران مملوكة للدولة انهارت قبل عدة سنوات بسبب سوء الإدارة واستمرار الخسائر.
وبحسب الفهري، يتعين على الحكومة أن تحذو حذو إدارة الخطوط الجوية السنغافورية (سنغافورة) والخطوط الجوية القطرية (قطر) والاتحاد والإمارات (الإمارات العربية المتحدة) مما يلغي مشاركة الدولة في إدارة شركات الطيران في بلادها.
واضاف " اذا ما هو الخطأ اذا كان جارودا مملوكا الان للشعب الاندونيسى . لا تتظاهر بأن الدولة وحدها هي التي يمكنها أن تجعل هذه الجمهورية فخورة، الشعب يستطيع أيضا. الحكومة تحتاج فقط إلى إظهار آلية السوق".
أربعة خيارات إنقاذ من وزارة ال SOEs
تقدم الحكومة من خلال وزارة ال SOEs أربعة خيارات لإنقاذ جارودا إندونيسيا. الخيار الأول، ستواصل الحكومة دعم جارودا من خلال القروض أو حقن الأسهم.
أما الخيار الثاني، فهو أن الحكومة سوف تستخدم قانون حماية الإفلاس لإعادة هيكلة التزامات جارودا، مثل الديون والإيجارات وعقود العمل.
أما الخيار الثالث، فسوف تعيد الحكومة هيكلة جارودا وتنشئ شركة طيران وطنية جديدة. والخيار الرابع هو تصفية جارودا إندونيسيا وترك القطاع الخاص لملء الفراغ.
مجلس النواب يشجع على التدقيق المالي لغارودا
وتشجع اللجنة السادسة التابعة لمجلس النواب إجراء مراجعة مالية على خطوط جارودا الجوية. وتأتي هذه الخطوة في أعقاب جارودا، التي لا تزال تعاني من خسائر بسبب انخفاض الإشغال خلال جائحة COVID-19 بحيث وصلت الخسائر المتكبدة إلى 100 مليون دولار أو 1.4 تريليون دينار في الشهر. ناهيك عن أن جارودا يتحمل أيضا ديونا تصل إلى 70 تريليون حقوق السحب الخاصة.
وحث رئيس لجنة مجلس النواب السادسة، فيسول رضا، على إجراء مراجعة جنائية للبيانات المالية لغارودا على الفور. وقال ان المراجعة تمت بمشاركة سلطات تنفيذ القانون والمؤسسات المرخص لها .
"وفيما يتعلق بإنقاذ جارودا إندونيسيا، فإنني أنظر أكثر إلى الاستراتيجية القانونية. بدءا من مراجعة الطب الشرعي للبيانات المالية لصحيفة بي تي جارودا إندونيسيا. من خلال إشراك BPK، KPK، ومكتب النائب العام، وغيرها من المؤسسات المأذون بها"، وقال فيسول رضا في بيان مكتوب للصحفيين في جاكرتا، الجمعة، 4 يونيو.
وفقا لفيسول، من خلال هذه الاستراتيجية القانونية، فإن جميع المؤشرات على سبب إفلاس جارودا سيكون من الأسهل حصرها. بما في ذلك مزاعم الفساد التي قد تكون ساهمت في القضية. لذا، يمكن التعرف عليه بوضوح.
واضاف "لذلك سيكون من الاسهل القيام بجرد للمشاكل في وقت لاحق، بل على العكس، اذا كان هناك فساد داخل جارودا سنعرف ذلك بوضوح وسطوع".
وفيما يتعلق بالجهود المبذولة لإنقاذ جارودا إندونيسيا التي تقوم بها الحكومة من خلال وزارة ال SOEs، قال فيسول، طالما أنه بموجب القوانين والأحكام القانونية المعمول بها، سيواصل مجلس النواب في اللجنة السادسة دعمه.
وقال " اننا فى الاساس ، مجلس النواب باللجنة السادسة ، نؤيد تماما الجهود الرامية الى انقاذ شركة جارودا اندونيسيا للطيران طالما ان الجهود صحيحة والقوانين والاحكام القانونية المعمول بها " .