روبوتات الصين تتوسع في أوروبا ، و WeRide و Baidu تهدف إلى الخدمات العامة 2027
جاكرتا - أصبحت شركات السيارات ذاتية القيادة الصينية أكثر عدوانية في الوصول إلى أوروبا. دخلت WeRide و Baidu و Pony.ai من خلال شراكات مع مشغلي محليين ومنصات التنقل وكذلك شركات صناعة السيارات عندما بدأت العديد من الدول الأوروبية في إعداد القواعد للاختبارات والتطبيق التجاري في المستقبل.
نقلا عن صحيفة الصين اليومية، ذكرت أن شركة ويرايد أبرمت في 3 أغسطس شراكة استراتيجية مع شركة جرين موبيليتي، وهي شركة متعددة الجنسيات دانمركية لتوفير التنقل الكهربائي. ويهدف كلاهما إلى تقديم خدمة سيارات الأجرة للجمهور في النصف الأول من عام 2027، رهنا بموافقة الجهات التنظيمية.
وكانت الدنمارك أول سوق نوردي لشركة WeRide والسوق السادس للشركة في أوروبا.
وستستخدم الخدمة WeRide GXR ، وهي مركبة مستقلة من المستوى 4 تفي بمعايير الاتحاد الأوروبي. على هذا المستوى ، يمكن للمركبات المشي بدون سائق بشري في مناطق وظروف معينة.
وسيتم إجراء الاختبارات وتطبيقها بالتعاون مع سلطات الطرق والنقل الدنماركية مع اتباع القواعد المحلية والاتحاد الأوروبي.
وقال توني هان، مؤسس ومدير شركة ويرايد، إن الشراكة يمكن أن تكون نموذجا موسعا لتنفيذ خدمات التنقل المستقل في الأسواق الدولية الجديدة.
وتأتي خطوة الشركة الصينية في الوقت الذي تزيد فيه الدول الأوروبية من التنسيق في اختبار وتطبيق المركبات ذاتية القيادة.
في يونيو ، وقعت 18 دولة عضوا في الاتحاد الأوروبي إعلانا عن نيتها لبناء منطقة تجريبية واسعة النطاق للسيارات ذاتية القيادة عبر البلاد.
وتشمل الاختبارات استخدام المركبات الذاتية القيادة للنقل العام، والنقل البري، واللوجستيات. وستضع الدول المشاركة أيضا مبادئ الموافقة المشتركة والإجراءات التنظيمية الأكثر تنسيقا.
في المملكة المتحدة ، بدأت خدمة الركوب الآلي Apollo Go التابعة لبايدو مع Freenow ، منصة التنقل الأوروبية التي تملكها Lyft ، في اختبار مركبة RT6 من الجيل السادس في لندن في 28 يوليو.
جرت الاختبارات في منطقة برينت مع وجود مشغلي السلامة داخل المركبات. وتشمل المنطقة الطرق الحضرية وضواحيها.
ويستهدف كلاهما تقديم الخدمة إلى الجمهور في عام 2027، كما يعتمد على موافقة المنظمين.
وأعلنت شركة بوني.اي في يونيو عن استعدادها لمشروع التنقل الذاتي في لوكسمبورغ مع بولت وسيلتانيتيس.
توفر Pony.ai تقنية القيادة الذاتية. وتجلب Bolt خبرة في إدارة منصات النقل القائمة على التطبيقات، بينما تعد Stellantis شاحنة متوسطة الحجم تدعم نظام Level 4 بالإضافة إلى خبرة هندسة وإنتاج المركبات.
في زغرب ، كرواتيا ، تزود Pony.ai أيضًا التكنولوجيا لخدمة robotaxi Verne التي تم فتحها للجمهور في أبريل. يمكن للركاب طلب السفر ودفعه عبر تطبيق Verne.
كما أن أوبر شريك في المشروع. وقال فيرن إن الخدمة يمكن طلبها من خلال تطبيق أوبر. في المرحلة الأولى من الإطلاق ، لا تزال المركبات تحمل مشغلي مركبات مستقلة تم تدريبهم.
وقال رولاند بيرغر، الشريك البارز في رولاند بيرغر ورئيس ممارسة السيارات في آسيا، رون زينغ، إن شركات السيارات الذاتية التحكم في الصين تحتاج إلى تكييف الخوارزميات مع البيانات المحلية.
ووفقا لبيرغر، فإن قواعد المرور، والعلامات المرورية، وأحوال المرور التي تنطوي على مجموعة متنوعة من مستخدمي الطرق في أوروبا تختلف إلى حد كبير عن الصين.
وقال زينغ إن آفاق الشركات على المدى الطويل ستعتمد على سرعة وفائها بالقواعد المحلية وبناء شراكات مستقرة مع الشركات الأوروبية.