بوان سورتي حادث حريق KM Mutiara Sentosa: عوامل السلامة البحرية لا تزال ضئيلة

جاكرتا - سلطت رئيسة مجلس النواب بوان ماهاراني الضوء على حريق KM Mutiara Sentosa II في مياه سومينيب ، مودورا ، الذي أودى بحياة 5 ركاب. وقال إنه يعتقد أن عوامل السلامة والأمن في النقل البحري في البلاد لا تزال قليلة للغاية.

"نحن نقدم تعازينا العميقة لجميع ضحايا حادث KM Mutiara Sentosa II. يجب أن تكون هذه الحادثة بمثابة تذكير بأن عوامل السلامة البحرية في إندونيسيا لا تزال ضئيلة للغاية" ، قال Puan ، الثلاثاء ، 4 أغسطس.

وأكدت بوان أن المقاييس الرئيسية لنجاح النقل البحري الوطني يجب أن تقاس من عوامل السلامة والأمان للمجتمع. "هذا هو مهمة مشتركة لنا، حيث أن العديد من حوادث السفن البحرية منذ بداية العام فقط تشير إلى أن هناك مشكلة خطيرة في عالم النقل البحري في إندونيسيا".

كما هو معروف ، وقع حريق KM Mutiara Sentosa 2 في المياه الإقليمية لسمينيب ، مودورا ، في 2 أغسطس. أثار الحريق في منتصف الرحلة على الطريق السريع بين سورابايا وماكاسار الذعر حتى قفز العديد من الركاب إلى البحر ، مما أدى إلى مصرع 5 أشخاص.

حتى الآن ، لا يزال فريق البحث والإنقاذ يبحث عن الضحايا بعد أن تم الإبلاغ عن العديد من الركاب المفقودين. وفي الوقت نفسه ، بلغ عدد الضحايا الذين تم إجلاؤهم بسلام حتى يوم الاثنين 3 أغسطس 233 شخصا.

وأبرزت أيضا الحادث الذي وقع في 15 يوليو الماضي حيث غرقت سفينة النور السالسا في مقاطعة جزر سيلار ، جنوب سولاويزي (سولسل). في الأسبوع الماضي ، وهو اليوم التاسع من عمليات البحث ، تم العثور على 58 ضحية غرق سفينة النور السالسا على قيد الحياة وتم العثور على أربعة ضحايا متوفين. وفي الوقت نفسه ، لا يزال هناك 14 ضحية لم يتم العثور عليها.

وتساءلت عن مختلف التقارير بشأن سبب حادث السفينة. وفي حادث KLM Nurul Salsa ، تدرس الشرطة الآن ادعاءات الإهمال والتلاعب في النموذج وراء غرق السفينة.

ثم في حريق KM Mutiara Sentosa II ، اعترفت وزارة النقل (Kemenhub) بوجود اختلاف في بيان الركاب. كما تقوم وزارة النقل حاليا بالتحقيق في الادعاء بعدم وجود قوارب إنقاذ على KM Mutiara Sentosa II.

"إن مسألة بيان السفينة التي تختلف عن الركاب الموجودة في الميدان هي مشكلة لا نزال نجدها. يجب أن يكون هناك تقييم متعمق لهذه المسألة" ، قال الوزير السابق لوزارة الصحة والزراعة.

بالإضافة إلى حريق KM Mutiara II وغرق KLM Nurul Salsa ، وقعت حوادث بحرية أخرى في الأشهر الأخيرة. ويرجع السبب في معظمها إلى الإهمال في عناصر السلامة والأمان.

كما قالت بوان إن تقييم المشغلين والموانئ والمنظمين يجب ألا يقاس فقط من حيث سلاسة تدفق الركاب واللوجستيات. ولكن أيضا من حيث القدرة على منع الحوادث ، وتسريع الإنقاذ ، وخفض معدل الوفيات في كل حادث.

وقال: "يجب أن تكون السلامة مقياسا للأداء على قدم المساواة مع الاتصال".

لذلك ، طلبت Puan من الحكومة تحديد هدف وطني لخفض عدد حوادث النقل البحري

كجزء من جدول أعمال التنمية الوطنية. ووفقا له ، فإن الهدف يحتاج أيضا إلى أن يكون مصحوبا بتقييم دوري للإنجاز.

"وبالتالي ، فإن كل مؤسسة / وزارة ومشغل ومنظم لديها مسؤولية محدودة لزيادة سلامة المجتمع" ، قالت Puan.