Xiaomi Skynomad يستخدم مدعوم النطاق 1.100 دولار أمريكي من Changan
جاكرتا - اختارت Xiaomi مورد محركات خارجي لخط Skynomad. تستخدم شركة التكنولوجيا الصينية العملاقة منظم نطاق من Harbin Dongan Auto Engine ، وهي شركة تابعة لشانجان ، بسعر وحدة يطلق عليها 1،100 دولار أمريكي فقط.
جاكرتا - ذكرت CarNewsChina يوم الجمعة 31 يوليو ، أن هاربين دونغان هو المورد الوحيد لموسعة النطاق لسكاي نوماد N70 و N90. يسلط هذا القرار الضوء على الطريقة التي تضغط بها Xiaomi على التكاليف عند دخولها سوق EREV.
إن مدعوم النطاق هو محرك بنزين صغير يستخدم لإنتاج الكهرباء وتوسيع نطاق السيارة. في EREV ، يتم تشغيل العجلات بواسطة محرك كهربائي ، بينما يعمل المحرك البنزين كمولد عندما يضمحل البطارية.
EREV هي مركبة كهربائية مع مسافة إضافية. في الصين ، لم تعد هذه التقنية تعتبر مجرد جسر قبل EV النقي. تقدم العديد من الشركات المصنعة الآن إصدارات EV النقية و EREV لنفس النموذج.
وذكرت سينا أوتو أن سعر شراء محرك 1.5T لسكاي مود كان 8000 يوان فقط أو حوالي 1100 دولار أمريكي.
بالنسبة لشركة Xiaomi ، فإن هذا الخيار ليس أمرا صغيرا. بدأت الشركة في حسابها في سوق السيارات الصينية بعد إطلاق سيارة سيدان SU7 و SUV YU7. ومع ذلك ، فإن بناء منصة EREV من الصفر يتطلب وقتا وتكاليف كبيرة.
على عكس الشركات المصنعة القديمة التي لديها بالفعل تكنولوجيا محركات الاحتراق الداخلي ، يجب على اللاعبين الجدد مثل Xiaomi البحث عن موردين مستقلين. في هذه النقطة ، يحتل دونغانا موقعا مهما.
وقد زود هاربين دونغان سابقا مدعومات نطاق لسيارة SUV Leapmotor C11 وسيارة SUV الأولى من Li Auto ، Li One. ومع ذلك ، تحولت Li Auto إلى مورد آخر للنموذج التالي بسبب مشاكل كبيرة ، بما في ذلك تراكم الكربون.
من حيث التكنولوجيا والفعالية ، يقال إن مدعوم Dongan للطائرات يظل على مستوى العديد من المنتجات الأخرى في السوق الصينية. ومع ذلك ، فإن السعر المنخفض يجعله جذابا بالنسبة للمنتجين الذين يسعون إلى حجم هامش.
وتلاحظ CarNewsChina أن قرار Xiaomi باستخدام مورد خارجي لا يتجزأ أيضا من سلسلة التوريد الصينية EREV الناضجة. وتقوم الشركات المصنعة القديمة مثل Changan و Dongfeng بتطوير مجموعة من المحركات التي تعمل بالديزل التي لديها بالفعل.
كما تقدم موردون جدد مثل Horse Powertrain ، وهي شركة مملوكة لجيلي و رينو ، حلول جاهزة لمنصات EV القائمة.
يستفيد هاربين دونغان من هذا الاتجاه. وقد تحولت الشركة من محرك بنزين مستمد من ميتسوبيشي من مشروع مشترك لم يعد يعمل إلى خط محسن نطاق خاص.
اختارت Xiaomi محرك M15DRE لـ Skynomad. تشير بيانات وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية أو MIIT إلى أن المحرك لديه كفاءة حرارية تبلغ 44.3 في المائة.
الكفاءة الحرارية هي مقياس لمدى كفاءة الجهاز في تحويل الحرارة من الوقود إلى طاقة. كلما زادت القيمة ، كلما كان الجهاز أكثر كفاءة.
لا تزال أرقام M15DRE أقل من Geely Galaxy A7 التي وصلت إلى 47.26 في المائة. ومع ذلك ، لا يزال المحرك Dongan يجعل N90 يسجل استهلاك الوقود WLTC عند البطارية المنخفضة بقيمة 5.7 لتر لكل 100 كيلومتر.
WLTC هو معيار اختبار استهلاك الوقود والمسافة التي تسافر بها المركبات. تقع الأرقام 5.7 لتر لكل 100 كيلومتر في الفئة الجيدة لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة.
تظهر خيارات Xiaomi الضغوط التكلفة التي تواجهها الشركة عند دخول سوق السيارات الكهربائية و EREV. من خلال استخدام موردي المحركات الخارجية ، يمكن لشركة Xiaomi تقليل تكاليف تطوير المحركات. يمكن أن يساعد السعر المنخفض ل M15DRE في الحفاظ على الهامش.
تمثل الهامش قضية مهمة. على الرغم من أن SU7 يقال إنها واحدة من سيارات سيدان الأكثر مبيعاً في الصين ، فقد أبلغت Xiaomi عن خسارة 5600 دولار أمريكي لكل سيارة في الربع الأول من عام 2026.
لذلك ، تحتاج Xiaomi إلى نماذج ذات حجم كبير يمكن بيعها بأسعار معقولة ، ولكن لا تزال تحقق أرباحا.
بدأت دونجان نفسها كمزود صغير لسيارات الميكروفان والسيدان من الفئة الأولى. والآن تركز الشركة على أنظمة التحريك القائمة على محركات الاحتراق لسيارات النقل الكهربائية.
NEV هي مركبة طاقة جديدة ، وهي مصطلح في الصين لمركبات كهربائية خالصة ، ومركبات هجينة قابلة للاتصال ، وبعض المركبات الأخرى المنخفضة الانبعاثات.
على موقعه ، يقدم Dongan مجموعة من الممدد من محرك ثلاثي الأسطوانات 1.2T إلى مولد 2.0 لتر طبيعي أو محرك بدون توربو.
بالإضافة إلى Xiaomi ، تزود Dongan أيضًا Maextro ، وهي علامة تجارية مرتبطة بشركة Huawei. يتم استخدام جهاز توسيع النطاق 1.5T Dongan في Maextro S800 Grand Design ، وهو سيارة فاخرة بقيمة 235.300 دولار أمريكي وتشمل واحدة من أغلى السيارات الكهربائية في الصين.
كما كانت دونجان محل اهتمام سابق لقيامها بتطوير محرك PHEV جديد يلبي معايير الانبعاثات الصينية السابعة واليورو السابع.
PHEV هي سيارة هجينة قابلة للاتصال. هذه السيارة تستخدم محرك كهربائي ومحرك بنزين ، ويمكن شحنها من مصدر كهربائي خارجي.
كما أنشأت الشركة أول محرك دوار عالي الطاقة في الصين للمركبات الجوية في قطاع الاقتصاد المنخفض.