جبو تندين روسك، مجلس دكاي الديموقراطي يطلب من شاحنات ODOL و violators of operating hours to be taken seriously
جاكرتا - طلب عضو اللجنة ألف في الجمعية الوطنية ل DKI جاكرتا Achmad Yani من حكومة مقاطعة DKI جاكرتا تشديد الرقابة على المركبات الثقيلة التي تمر في شوارع العاصمة بعد حادث انهيار جسر عبور الأشخاص (JPO) Tendean ، جنوب جاكرتا.
ووفقا لأحمد ياني، فإن الحادث الذي تسبب فيه شاحنة حاملة رافعة هو دليل على ضعف الرقابة على المركبات التي تنتهك حدود الأبعاد، والشحنة، وساعات التشغيل.
بالإضافة إلى إلحاق الضرر بالبنية التحتية العامة، أدى الحادث أيضا إلى حدوث تجمهر طويل الأمد أثّر على أنشطة المجتمع والاقتصاد في المنطقة.
"إن حادثة انهيار JPO في Tendean هي إنذار صاخب. يتم تدمير المرافق العامة التي يتم بناؤها بأموال الشعب بسبب انتهاكات القواعد على الطرق. يجب ألا نسمح للسيارات ذات الأبعاد الزائدة والعبء الزائد (ODOL) ، أو التي تنتهك ساعات العمل ، بالتنقل بحرية دون مراقبة دقيقة".
ويرى السياسي من حزب المؤتمر الوطني أن قواعد تقييد ساعات تشغيل المركبات الثقيلة في الممر البروتوكولية واضحة بالفعل. ومع ذلك ، لا يزال الانتهاك مستمرا بسبب الرقابة وإنفاذ القانون غير المثالي.
لذلك ، حث ياني إدارة النقل في DKI جاكرتا مع مديرية حركة المرور في شرطة مترو جايا على اتخاذ إجراءات صارمة ضد المركبات التي تنتهك القواعد.
وتتمثل إحدى الخطوات المقترحة في فرض عقوبات أقصاها، بدءا من سحب رخصة تشغيل الشركة للنقل إلى عقوبات جنائية على السائقين وأصحاب المركبات الذين ثبت أنهم انتهكوا حدود الحمولة، وأبعاد المركبات، وساعات التشغيل.
بالإضافة إلى الإجراءات التأديبية ، طلب أيضا من الحكومة تعزيز نظام الوقاية من خلال إضافة نقاط فحص الحمولة وتركيب أجهزة استشعار ارتفاع المركبات على أجزاء من الطرق التي لديها JPO.
ووفقا له ، فإن وجود الجهاز مهم للتنبؤ بالمركبات ذات الأبعاد التي تتجاوز الحد قبل الدخول إلى المناطق التي لديها مساحة حرة محدودة.
كما شجع أحمد ياني على زيادة الدوريات المشتركة في ساعات العرضة، خاصة خلال فترة الانتقال من تغيير ساعات تشغيل المركبات الثقيلة. يعتبر هذا الخطوة ضرورية لمنع الشاحنات من الدخول إلى المدينة خارج الوقت المحدد.
بالإضافة إلى ذلك ، طُلب من حكومة DKI إعادة تقييم مسارات نقل البضائع حتى لا تمر المركبات ذات الحمولة الكبيرة في الشوارع التي لديها حدود في المساحة العمودية أو تقع في مناطق كثيفة النشاط السكاني.
"تم تصميم JPO لإنقاذ حياة المشاة ، وليس لإسقاطها عن طريق إهمال أسطول النقل الأنانية. يجب على حكومة DKI التأكد من أن كل شركة لوجستية تتقيد بمواصفات المركبات والوقت الذي يتم فيه المرور الذي تم تحديده من أجل السلامة العامة".