سكوتر سوزوكي EV الصغير سيصل إلى الطرق في عام 2027 بسعر 400 مليون روبية إندونيسية
جاكرتا - تستعد سوزوكي لتوسيع خط منتجاتها الكهربائية من خلال تقديم سيارة كهربائية مقاسها صغير مصممة للأسواق الأوروبية. من المقرر أن يتم إطلاق النموذج، وهو الإصدار الإنتاجي من مفهوم Vision e-Sky، في ربيع عام 2027 وسيتم تسويقه في عدد من الدول الأوروبية.
سيجلب ظهور هذا النموذج الجديد سوبيرو إلى المنافسة في قطاع السيارات الكهربائية الصغيرة بأسعار معقولة التي أصبحت الآن أكثر ازدحامًا. ويقال إن السيارة لديها أبعاد أصغر من سوبيرو سوفت التي يبلغ طولها 3860 مم.
وفي الوقت نفسه ، تم تصميم إصدار مفهوم Vision e-Sky وفقا للوائح السيارات kei في اليابان مع طول 3.395 مم فقط. من حيث التصميم ، من المتوقع أن لا يطرأ تغيير كبير على مظهر الإصدار الإنتاجي مقارنة مع مفهوم السيارة.
من المحتمل أن تقوم سوزوكي فقط بتحسينات على الجزء الأمامي ، وتصميم المصابيح ، واستخدام مقابض الأبواب التقليدية ، والمرايا الجانبية الأكبر لحجمها لتناسب الإنتاج الضخم.
وأعرب رئيس سوزوكي البريطاني، ديفيد كيتلي، عن تفاؤله بشأن ظهور الطراز. "إن السيارات الكهربائية ذات البطاريات في القطاع A مهمة للغاية. إنها جديدة في قطاع مختلف بالنسبة لنا وأنا متحمس للغاية لمستقبله".
حتى الآن ، لم تكشف سوزوكي عن المواصفات الفنية ، بما في ذلك قوة المحرك الكهربائي وسعة البطارية التي سيتم استخدامها. ومع ذلك ، يقال إن الإصدار النمطي قادر على قطع مسافة تزيد عن 270 كيلومترا في عملية شحن واحدة.
هذا الرقم أفضل قليلا من رينو توينجو E-Tech التي توفر نطاق WLTP يصل إلى 263 كيلومترا ، وكذلك هوندا سوبر-N التي يمكنها السير حتى 206 كيلومترات في الدورة المختلطة.
من حيث السعر ، يقال إن السيارة الكهربائية ستطرح للبيع بسعر أقل من 20000 جنيه إسترليني أو حوالي 484 مليون روبية. هذا الموقف يجعلها تتنافس مباشرة مع رينو توينجو E-Tech وهوندا سوبر-N.
وفي نفس الصف ، من المتوقع أن يتم تسعير Dacia Spring ابتداء من حوالي 16000 جنيه إسترليني أو حوالي 387 مليون روبية ، في حين أن الإصدار الإنتاجي من Volkswagen ID.Every1 يهدف إلى أن يكون سعره حوالي 17000 جنيه إسترليني أو حوالي 411 مليون روبية.
بالإضافة إلى تعزيز محفظة المركبات الكهربائية، فإن وجود هذا الطراز هو أيضا خطوة استراتيجية لسوzukي للوفاء باللوائح التنظيمية المتزايدة الصرامة بشأن الانبعاثات في أوروبا وبريطانيا. في الوقت الحالي، لا يزال المصنع الياباني يعتمد على التكنولوجيا الهجينة الخفيفة والهجينة في معظم منتجاته، في حين أن e Vitara هي السيارة الكهربائية النقية الوحيدة التي تم تسويقها.