اختبار Changan Deepal S05 في مختلف المواقع ، ما مدى راحة هذا SUV؟

جاكرتا - قدمت تشانجان مؤخرًا نموذجها الجديد ، Deepal S05 ، الذي يأتي مع التكنولوجيا المتقدمة ، أي BEV وREEV. بعد بضعة أيام ، دعت العلامة التجارية الصحفيين إلى تجربة الإحساس المباشر بالقيادة ، بما في ذلك في VOI.

نعم ، هذه المرة ، شعرت فريق VOI مباشرة بالحماس من Changan Deepal S05 مع طريق Bandung-Cirebon-Jakarta. تم اختيار هذا الطريق لاستكشاف أداء وسمات Deepal S05 في مختلف أنواع الطرق ، بدءا من حركة المرور الحضرية ، والطرق السريعة ، إلى المناطق الجبليّة المليئة بالتسلق والمنحدرات.

"نحن متحمسون للغاية للدعوة إلى الزملاء في وسائل الإعلام لاختبار صلابة Changan Deepal S05 و Deepal S05 REEV في اجتياز مختلف التحديات على الطرق بين المدن. ووجود تقنية REEV التي قدمناها رسميا للسوق الإندونيسية هو التزام حقيقي من Changan مع Indomobil Group في الاستجابة لاحتياجات المستهلكين في البلاد الذين يتوقون إلى الإحساس بالقيادة في السيارات الكهربائية دون الحاجة إلى القلق بشأن البنية التحتية للشحن". قال الرئيس التنفيذي لشركة Changan Indonesia ، Setiawan Surya ، عندما تم استجوابه في باندونغ ، منذ بعض الوقت.

التصميم

قبل التحدث أكثر عن الجانب الحسي للقيادة ، لا يكون من الكمال أن لا تعرف بشكل أعمق من الجانب التصميمي. Changan Deepal S05 يأتي مع تصميم يحمل شخصية SUV crossover على غرار المستقبل مع خط الجسم النظيف. الجزء الأمامي يبدو أقل من فتحات مع المصابيح الرئيسية التي يتم وضعها في المصد وكذلك مصابيح النهار (ضوء تشغيل النهار / DRL) على شكل خط رفيع يمتد في الجزء العلوي.

من الجانب، يتم تعزيز الانطباع الحديث من خلال استخدام الباب بدون إطار، مقبض الباب الكهربائي، والسقف المصنوع منحدر إلى الخلف. في حين أن المصد الخلفي والمزلق مصمم لمساعدة على تقليل معامل الاحتكاك الهوائي إلى 0.25 Cd، مما يساهم في الكفاءة والاستقرار أثناء القيادة.

شعور القيادة

كان فريق VOI في وضع يسمح له بتجربة متغير BEV وباترك مسافرا في المقعد الخلفي. مع ارتفاع 168 سم ، لا تزال مساحة القدمين ومساحة الرأس واسعة للغاية. يضيف شبكة التبريد المحيطي شعورا بالراحة ، بينما يضيف المقصورة في المنطقة الوسطى التي يمكن أن تكون مسندا يديا الراحة.

ثم يشعر بالجلوس أمامك كركاب. لا تزال موجودة مع المزيد من الراحة ، لأن منطقة المقاعد يمكن ضبطها كهربائيا. وجود مسند قدم يضيف قيمة.

بعد أن أصبح راكبا، حان الوقت لتجربة أن تكون سائق. لا يزال نفس الإصدار BEV يشعر بالطاقة الفورية بما فيه الكفاية، والتعامل بالغ الكبر عندما يمر عبر الطريق المتعرج. عندما يمر الطريق المتعرج ، يشعر التعليق بأنه ناعم للغاية وعندما يكون السائق لا يزال مرتاحا إلى حد كبير ، ولكن عندما يكون الركاب يشعرون بشدة.

ميزات

يأتي Changan Deepal S05 مع ميزة نظام المساعدة على القيادة المتقدم (ADAS) التي تعمل بشكل مثالي من خلال التحكم التكيفي المتكامل (IACC) الذي يمكنه ضبط سرعة السيارة تلقائيًا ، والحفاظ على مسافة آمنة مع السيارة الأمامية ، بالطبع ، جنبا إلى جنب مع مساعدة الحفاظ على المسار التي تساعد السيارة على البقاء على مسارها. يجعل مزيج هذه الميزات الرحلة أكثر استرخاء في نفس الوقت يقلل من إرهاق السائق أثناء السفر لمسافات طويلة.

وتكتمل التجربة داخل المقصورة مع شاشة رئيسية تعمل باللمس بقياس 15.4 بوصة و 2.5K Ultra Clear Resolution مدعومة بتقنية Sunflower Screen ، مما يسمح للشاشة بالتحرك حتى 15 درجة في الاتجاه لتوفير زاوية رؤية أكثر إنسانية. وتشعر أجواء المقصورة بالمزيد من الفضاء بفضل السقف البانورامي الذي يبلغ مساحته 1.9 متر مربع مع مظلة شمسية كهربائية.

الطاقة

يكمن الاختلاف الرئيسي بين Varian في نظام التحكم به. تعتمد Deepal S05 BEV على بطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) بسعة 68.8 كيلوواط ساعة يزعم أنها قادرة على قطع مسافة تصل إلى 470 كيلومترا على أساس معيار NEDC. وفي الوقت نفسه ، يجمع Deepal S05 REEV بين بطارية بسعة 27.28 كيلوواط ساعة مع محرك بنزين 1500 سم مكعب يعمل كمولد شحن. مع هذا التكوين ، يزعم أن SUV لديه مجموعة مشتركة تزيد عن 1100 كيلومتر ، في حين أنه في وضع الكهرباء النقية قادر على قطع مسافة تصل إلى 170 كيلومترا على أساس معيار NEDC.

الاستنتاج

من كل ما شعرت به ، كان شعور القيادة جيدا للغاية بفضل المزايا العديدة التي يقدمها ، خاصة أن التعليق كان مريحا للغاية. يبدو أنه مناسب لجميع الفئات مع سعر التنبؤ ب 500 مليون روبية إندونيسية.