هل تم انتهاك قانون لجنة Ojol بنسبة 8 في المائة؟ حرس إندونيسيا يدعم الحكومة في إلغاء تصريح مقدم الطلب الفاسد

جاكرتا - أعلنت رابطة سائقي أوكج أون لاين غاردا إندونيسيا عن دعمها الكامل لتصميم وزير الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم مامان عبد الرحمن في رصد المرسوم الرئاسي رقم 27 لعام 2026. أكدت الحكومة أنها لن تتردد في فرض العقوبات الأشد صرامة في شكل سحب تصاريح التشغيل للشركات التطبيقاتية للوسائل النقل عبر الإنترنت التي لا تتردد في انتهاك شروط اللجنة التي تصل إلى 8 في المائة.

أكد رئيس الحرس الإندونيسي، رادين إغن ويكاكسونو، أن إنفاذ القانون هو مفتاح نجاح هذا التنظيم الجديد. بدون مراقبة دقيقة وعقوبات حقيقية، ستكون القواعد مجرد وثائق إدارية لا تؤثر على رفاهية ملايين الشركاء السائقين.

"نحن ندعم تماما صرامة وزير التجارة والصناعة. لا يجب أن تخسر الدولة من خلال ممارسات الأعمال التجارية التي تتجاهل اللوائح. إذا ثبت أنهم يخالفون الحد الأقصى للعمولة البالغ 8 في المائة ، فقم بسحب التصريح!"

طريقة قطع خفية بعد سياسة لجنة Ojol 8٪

منذ أن تم تنفيذ السياسة رسميا لخفض التطبيقات بحد أقصى 8 في المائة اعتبارا من 1 يوليو 2026 ، تلقى جارد إندونيسيا العديد من التقارير من الميدان. وفقا للجمعية ، لم يتم الشعور بالفوائد الكاملة لهذه السياسة من قبل سائقي أوغل لأن هناك إشارات "الخيال" للنظام من قبل مقدمي الطلبات.

مؤشرات على انتهاكات تطبيق في الميدان

تغيير مخطط التعريفة: تعديل التعريفة الأساسية التي تضر بالإيرادات الصافية للسائقين.

التلاعب بالخوارزمية: تغيير خوارزمية توزيع الطلبات غير الشفافة.

عبء التكاليف الإضافية: ارتفاع تكاليف الخدمات للمستهلكين والادعاءات غير المباشرة بالخفض.

لذلك ، تحث حرس إندونيسيا الحكومة على إجراء مراجعة شاملة لنظام الأعمال التجارية الخاص بالمطبقيين ، بدءا من آلية حسابات إيرادات الشركاء ، وهيكل المكافآت ، والحوافز ، وشفافية الخوارزميات.

العقوبات التدريجية إلى إلغاء التصاريح التشغيلية

تذكّر جارد إندونيسيا أن المرسوم الرئاسي رقم 27 لعام 2026 ولد من نضال طويل من قبل سائقي سيارات الأجرة عبر الإنترنت في جميع أنحاء إندونيسيا. إن إجراءات مقدم الطلب التي تقلل من دخل السائقين إلى ما يتجاوز حدود التنظيم هي شكل من أشكال الإنكار لروح العدالة التي بنيتها الحكومة مع مجلس النواب الإندونيسي.

واعتبرت العقوبات الإدارية التي تصل إلى إلغاء التصاريح نتيجة قانونية منطقية. وقد أعدت الحكومة نفسها آلية جزاءات تدريجية لمحامي الانتهاكات:

شكل فريق العمل 8٪ من الحرس للرصد الوطني

ولضمان أن يتم تنفيذ هذا القانون بشكل متسق، طلب جارد إندونيسيا من الحكومة أن تنشئ على الفور آلية رصد وطنية تشمل الوزارات المعنية، ومجلس النواب الإندونيسي، ورابطات السائقين، والأكاديميين، ومراجعي الحسابات المستقلين.

كخطوة ملموسة من الداخل ، قامت الجمعية الآن رسميا بإعادة تنشيط الرقابة التشاركية من خلال SATGAS 8% GARDA. تعمل هذه اللجنة الفرعية كحاوية لتخزين التقارير والأدلة على الادعاءات بحدوث انتهاكات من قبل سائقي أوغل في جميع أنحاء إندونيسيا ، والتي ستحال مباشرة إلى الحكومة والهيئات الرقابية.

بالنسبة لشرطة إندونيسيا، لا يتم قياس نجاح تنفيذ اللجنة بنسبة 8 في المائة من خلال أرقام التخفيضات في التطبيق ، ولكن من زيادة الدخل الصافي للسائقين وتهيئة علاقات شراكة صحية وشفافة.