الصين: ماكين في جيوويزو متصلة بجنوب شرق آسيا عبر الطرق السريعة والقطارات

جاكرتا - تجعل شبكة الطرق السريعة والسكك الحديدية مقاطعة غويشي، في جنوب غرب الصين، أقرب إلى يونان ولاوس وجنوب شرق آسيا. ولا يشعر بالآثار فقط في خطوط النقل اللوجستية الكبيرة، ولكن حتى إلى أكشاك الفاكهة، وألواح الفراولة، والمناطق الصناعية، والأماكن السياحية.

نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم، نقلا عن صحيفة الصين اليوم،

وشعر تشن مين، وهو تاجر فواكه يبلغ من العمر 45 عامًا في لويشي، بتلك التغييرات مباشرة. يبيع المشمش والبرقوق والطماطم المحلية. ومع ذلك، يبيع أيضا الموز والمانجو وعنب التنين من كونمينغ، مقاطعة يونان.

في الواقع ، تأتي بعض الفواكه الاستوائية من لاوس. تدخل الفواكه إلى يونان عبر السكك الحديدية الصينية - لاوس ، ثم تنتقل إلى أسواق في قويتشو.

"أشتري الفاكهة كثيرا، مثل الموز والمانجو وعنب النخيل من تجار يأتون من كونيمغ"، قال تشن. "بعض الفواكه الاستوائية تأتي من لاوس، والتي يتم شحنها إلى يونان عبر السكك الحديدية الصينية-لاوس".

يربط خط السكك الحديدية الصيني - لاوس البالغ طوله 1035 كيلومترا محطة كونمينغ الجنوبية بمحطة فيينتيان الجنوبية في لاوس. وقد نقل الخط الذي بدأ تشغيله منذ ديسمبر 2021 أكثر من 3800 نوع من البضائع ، بالإضافة إلى الركاب.

بالنسبة للتجار الصغار مثل تشن ، فإن المسار المتصل بشكل متزايد ليس مصطلحا كبيرا على الورق. يمكن أن تأتي الفاكهة بشكل أسرع ، وتكون هناك المزيد من خيارات المنتجات ، وهناك فرصة لانخفاض تكاليف النقل. من أعمال الفاكهة ، يمكن لشان أن يحصل على أكثر من 100،000 يوان أو حوالي 14،730 دولار أمريكي سنويًا.

يأتي الأمل التالي من توسيع طريق شنغهاي - كونمينج السريع ، وخاصة طريق أنشون - بانزو الذي يمر عبر لويشي. هذا الطريق السريع هو طريق مهم يربط غويجو الغربية بجانب يونان وجنوب شرق آسيا.

وقال تشن: "مع طريق أنشون - بانزو الجديد الذي بدأ تشغيله في نهاية العام جنبا إلى جنب مع الطريق السريع القائم بالفعل ، ستصل الفواكه من لاوس وكونمينغ بشكل أسرع ، في حين أن تكاليف النقل تنخفض".

تم ربط طريق شنغهاي - كونمينغ الطولي البالغ طوله 2730 كيلومترا بالكامل منذ 8 سبتمبر 2011. ومع ذلك ، بدأت أربعة مسارات في قويتشو في الازدحام مع نمو الاقتصاد. ثم وسعت حكومة قويتشو مسار أنشون - بانزو منذ عام 2022 لتخفيف الازدحام ودعم اقتصاد المنطقة.

وقال لي شيفو، أمين حزب فرع APFJ-3 في مجموعة الهندسة رقم 4 للسكك الحديدية الصينية، إن مشروع طريق أنسون - بانزو السريع تم تمويله من مجموعة غويشيو للاستثمار في النقل. وتبلغ قيمته حوالي 32.311 مليار يوان. من المشروع، 97 كيلومترا في ليوبانسوي.

وتواصل الصين أيضا توسيع استثمارات الطرق. وذكرت وزارة النقل أن الاستثمارات في تطوير الطرق خلال الأشهر الخمسة الأولى من هذا العام بلغت حوالي 779.7 مليار يوان. وتشير التقديرات إلى أن الطرق السريعة الصينية تنقل 21.2 مليار طن من البضائع في النصف الأول وتخدم 23 مليار رحلة ركاب.

وتنتشر الآثار إلى الزراعة. ويقطن ليوذى حوالي 750.300 نسمة من 32 مجموعة عرقية. في عام 2025، سجلت المنطقة 19.387 مليار يوان من الناتج المحلي الإجمالي الإقليمي، بزيادة سنوية قدرها 6 في المائة. الناتج المحلي الإجمالي هو مقياس لقيمة الاقتصاد الإقليمي.

وهدفت رئيسة حكومة ليوزي ياو هونغ إلى نمو PDRB المحلي بنسبة 6.5 في المائة بحلول عام 2026. وقال إن تحديث الزراعة الجبلي يتم تسريعها من خلال تطوير المنتجات المميزة.

في مدينة موغانغ، يقود وي مينغياوغ تعاونية لزراعة الفراولة والخضروات. وتضم التعاونية 96 مقطورة في مساحة تبلغ حوالي ستة هكتارات ويمكن أن تنتج أكثر من 1500 كيلوجرام من الفراولة ذات العلامة التجارية "شوكولاتة" لكل 600 متر مربع من نوفمبر إلى أوائل أبريل.

"في عطلات نهاية الأسبوع والعطلات، يقود الناس من أنشون وجويانغ إلى دفيئاتنا لزراعة الفراولة"، قال وي.

وأعرب عن أمله في أن يجلب الطريق السريع الجديد بين أنشون وبانزو المزيد من الزوار. في الأيام المزدحمة ، يعمل مع عشرات من المزارعين المحليين للمساعدة.

كما أشارت صحيفة الصين اليومية إلى أن تأثير خط النقل امتد إلى الصناعة والسياحة في ليوزي. وتضم المنطقة أكثر من 20 نوعا من الموارد المعدنية، بما في ذلك الفحم والحديد والكبريت والجرانيت. وتصل احتياطيات الفحم المثبتة إلى 3.3 مليار طن، بينما تبلغ احتياطيات الغاز المسال من الفحم حوالي 65 مليار متر مكعب.

وقال ياو إن شركة ليوذي تستهدف أكثر من 30 مليار يوان من صناعة الكيماويات المتعلقة بالفحم، وأكثر من 30 مليار يوان من قاعدة بطاريات الطاقة الجديدة والمواد، وأكثر من 5 مليارات يوان من المواد الفلورية بنهاية فترة الخطة الخمسية الخامسة 2026-2030.

ارتفع إنتاج الفحم في ليوزي العام الماضي بنسبة 34.85 في المائة مقارنة بنهاية الفترة الخمسية الثالثة عشر 2016-2020. في عام 2030، من المتوقع أن يصل إجمالي الناتج الاقتصادي في ليوزي إلى 28 مليار يوان، مع معدل نمو سنوي متوسط قدره 6 في المائة.

وتشمل القطاعات السياحية أيضا. لدي ليوذي أكثر من 40 نهرًا وسيلاً ، وجبال ، وتقاليد عرقية ، وآثار مملكة ييلانج القديمة من فترة الدول المتحاربة 475-221 قبل الميلاد.

في الفترة 2021-2025، استقبل قطاع السياحة في ليوزي 49 مليون سائح وأدرج 70.617 مليار يوان. مع تشغيل طريق أنسون - بانزو السريع، تستهدف الحكومة المحلية زيادة الاستهلاك السياحي بنسبة 5 في المائة سنويًا.

وقال ين شيغانغ، أمين حزب إدارة مشروع CREC4، إن بناء الطرق السريعة لا يزال يراعي البيئة لأن لويجي لديها جبال وسدود وسيول كثيرة.

وقال ين: "خلال أعمال البناء ، نحاول الحفاظ على الخطوط الطبيعية الأصلية قدر الإمكان ، وتقليل تأثير التطوير على البيئة".

من المتوقع أن يبدأ تشغيل خط أنشون - بانزو في نهاية هذا العام. بالنسبة لليوزي ، سيعمل الخط الجديد على تسريع تدفق الفواكه من لاوس وكونمينغ ، وفي الوقت نفسه جلب المزيد من السياح إلى المنطقة الجبلي.