تم اكتشاف Kawasaki Ninja H2 2027 في الوثائق الأمريكية ، يمكن أن تنخفض الطاقة إلى 197 حصان

جاكرتا - ظهرت أحدث إصدارات كاواساكي نينجا H2 و نينجا H2 كربون في وثائق الانبعاثات والهومولوجات أو وثائق الموافقة الفنية والانبعاثات في الولايات المتحدة. ومع ذلك ، هناك ملاحظة كبيرة بالنسبة لعشاق هذه السوبربايك سوبرشارج. يمكن أن تنخفض الطاقة القصوى إلى حد كبير.

نقلت فيسور داون يوم الثلاثاء 7 يوليو، أن وثائق حديثة من مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا أو CARB ووكالة حماية البيئة الأمريكية أو EPA حددت الدراجة النارية بأنها نموذج 2027.

التصديق هو عملية التصديق على المركبات للامتثال للقواعد التقنية وانبعاثات في بلد ما. من الوثيقة ، يبدو أن كاواساكي تستعد لتحديث نينجا H2 و H2 Carbon.

Supercharged هو نظام ضاغط هواء يساعد المحرك على توليد طاقة أكبر. كانت هذه التقنية حتى الآن واحدة من نقاط جذب Ninja H2 الرئيسية.

في المرة الأخيرة تم اعتماد Ninja H2 في الولايات المتحدة ، ادعى أن الدراجة لديها قوة 228 حصان أو 224 حصان. ومع ذلك ، تشير الوثائق الأخيرة إلى اتجاه مختلف.

استنادا إلى تفاصيل الانبعاثات في الوثيقة ، يبدو أن مواصفات محرك H2 ستتم مواءمتها مع Kawasaki Z H2 SE. إذا كان صحيحا ، يمكن أن تنخفض الطاقة القصوى إلى 197 حصان أو 194 حصان.

ويقال أيضا إن الطاقة القصوى تأتي في وقت مبكر ، أي عند 10.500 دورة في الدقيقة. هذا الرقم هو 1000 دورة في الدقيقة أقل من السابق.

وفقا ل Visor Down ، فإن احتمال انخفاض الطاقة ليس بالضرورة بسبب القواعد المتزايدة الصرامة على الانبعاثات ، على الرغم من أن هذا العامل سيؤدي بالتأكيد إلى القيام بدور. وتفسير آخر يعتبر أكثر احتمالاً هو رغبة كاواساكي في تبسيط الإنتاج عن طريق مواءمة مواصفات محركات Ninja H2 و Z H2.

لا يمكن أن تكون محركتان سوبرشارجيتان متشابهان للغاية ، ولكن لهما إعدادات أداء مختلفة بعيدة ، إنهما بالتأكيد ليسا رخيصين لإنتاجهما. إذا كان من الممكن جعل مواصفات المحرك أكثر اتساقا ، يمكن لكاواساكي خفض التكاليف وجعل عملية الإنتاج أكثر بساطة.

ومع ذلك، فإن الانخفاض في القوة على الورق لا يعني بالضرورة أن السيارة أبطأ بكثير. لا تعكس أرقام القوة القصوى دائما جميع خصائص أداء السيارة.

مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع سكوتر Down Visor Down مقارنة مع س

لذلك ، إذا كانت وثيقة التصديق هذه تعكس حقا مواصفات Ninja H2 2027 الإنتاجية ، فإن رقم الطاقة يمكن أن يكون أصغر بالفعل. ومع ذلك ، ما إذا كان سيبدو أبطأ بكثير لا يزال غير مؤكد.

بالنسبة لسوق المملكة المتحدة ، قد تكون هذه الأخبار مجرد ملاحظة مثيرة للاهتمام. أعلنت كاوازاكي سابقاً أنها ستتوقف عن تلقي طلبات جديدة لنسختي نينجا H2 و H2 Carbon في هذا البلد. ويقال إن النموذج 2026 هو الإصدار الأخير.

هذا يعني أن وثيقة التصديق الأمريكية هذه توضح مخططات كاواساكي في مناطق أخرى. ومع ذلك ، ليس بالضرورة أن تكون الدراجة متاحة للمشترين في المملكة المتحدة.