اقتراح DTKJ: Angkot JakLingko لم يعد مجانيا، واقترح مسافر Microtrans دفع 2000 روبية إندونيسية

جاكرتا - اقتُرح أن خدمات Microtrans أو angkot JakLingko التي يمكن الاستمتاع بها مجاناً في الماضي لم تعد مجانية. واعتبر مجلس النقل في مدينة جاكرتا (DTKJ) أن سياسة التعريفة البالغة 0 روبية لم تعد ذات صلة لأنها جعلت من الصعب التقاط البيانات حول عدد الركاب بدقة.

وأوضح رئيس DTKJ Sugihardjo أن السياسة المتعلقة بتحرير خدمات Microtrans كانت في البداية تجريبية فقط لتشجيع الاتصال بالسفر من المنازل إلى محطات أو محطات النقل العام.

"في الواقع ، كانت الميكروترانز في يوم الأمس في إطار الاختبار لمعرفة ما ، كيف أن الأميال الأولى والأخيرة على الطريق. لذلك ، من المنزل مباشرة إلى BRT ، غير BRT. لأن الاختبار كان 0 روبية ، لكن استمرار "، قال سوجيهاردجو للصحفيين ، نقلا عن يوم الأحد ، 5 يوليو.

لذلك ، اقترح DTKJ أن يتم فرض رسوم على الخدمة مرة أخرى. ومع ذلك ، يتم إجراء مستوى التعريفة بحيث لا تفرض على المجتمع.

في المخطط المقترح ، يكفي أن يدفع الجمهور 5000 روبية إندونيسية لاستخدام خدمات ترانسجاكارتا داخل المدينة بشكل متكامل. يشمل هذا السعر الانتقال بين الخدمات ، سواء كانت BRT أو غير BRT أو Mikrotrans ، دون أي تكاليف إضافية.

وفي الوقت نفسه ، اقترح فرض رسوم قدرها 2000 روبية إندونيسية على الركاب الذين يستخدمون فقط Mikrotrans دون الاستمرار في السفر إلى خدمات Transjakarta الأخرى.

"نحن نقترح 2000. حسنا، هذا هو بالفعل من عدم الدفع إلى الدفع نعم" ، قال.

واعتبر سوجيهاردجو أن تطبيق التعريفة مهم أيضا لتحسين دقة بيانات الركاب. لأن التعريفة البالغة 0 روبية تمثل حتى الآن فجوة في ممارسة إعادة البطاقة التي لا تعكس العدد الفعلي للركاب.

ووفقا له ، فإن عقد التعاون بين ترانزجاكارتا ومشغلي ميكروترانس يتضمن أهدافا لعدد الركاب وعدد الكيلومترات التي يتم تقديم الخدمة. وهذه الظروف لديها القدرة على تشجيع ظهور بيانات غير حقيقية عندما لا يتم فرض رسوم على الناس عند استخدام بطاقة التاب.

"حسنا ، بعد ذلك مع 2000 روبية إندونيسية ، أريد تقريبًا أن أضرب ، أليس كذلك؟ نعم ، في الوقت الذي تنتهي فيه أموالي ، هذا هو. حسنا ، فإن البيانات أكثر واقعية".