NHTSA تقترح إزالة دواسة الفرامل في السيارات ذاتية القيادة ، وتستفيد Tesla Cybercab

جاكرتا - بدأت حكومة الولايات المتحدة الأمريكية في تمهيد الطريق أمام تطوير جيل جديد من المركبات المستقلة (مركبات مستقلة / AV) التي لم تعد تعتمد على التحكم المادي مثل دواسة الفرامل أو المقود.

كما ذكرت Carscoops ، الخميس ، 2 يوليو ، من خلال إدارة السلامة على الطرق الوطنية (NHTSA) ، اقترحت الحكومة الفيدرالية قواعد جديدة. حيث يلغي الالتزام باستخدام التحكم اليدوي في الفرامل على المركبات المصممة للعمل بالكامل باستخدام نظام القيادة الأوتوماتيكي.

إذا تم إقرار القواعد، فإن هذه الخطوة ستزيل واحدة من أكبر العقبات التنظيمية التي تقيّد حتى الآن الشركات المصنعة، بما في ذلك تسلا، في تطوير سيارات الأجرة الآلية الخاصة وتشغيلها على نطاق كبير.

وتشكل السياسة جزءا من إطار عمل المركبات الآلية الذي تم تقديمه في عهد إدارة دونالد ترامب. الذي يهدف إلى تحديث معايير السلامة الفيدرالية للمركبات الآلية التي ما زالت تفترض أن كل مركبة تسيطر عليها البشر.

ومع ذلك ، فإن المقترح لا يعني أن الحكومة تخفف من معايير السلامة. لا تزال المركبات الذاتية القيادة ملزمة بالوفاء بنفس معايير المسافة الفاصلة بين الكبح مثل السيارات التقليدية ، لكن عملية الاختبار ستستخدم طريقة مناسبة لخصائص المركبات بدون سائق.

وفي الوقت نفسه ، يجب على المركبات التي لا تزال مجهزة برافائض وقدمات أن تتبع اللوائح الحالية. مع هذا التغيير ، فإن الشركات المصنعة التي ترغب في تطوير مركبات بدون قدمي أو يدوية لديها يقين قانوني بأن عملية الاختبار والشهادة يمكن أن تتم وفقا للوائح.

وأوضحت NHTSA أيضا أنها تعمل على وضع معايير أداء أكثر شمولا لأنظمة القيادة الذاتية. بالإضافة إلى ذلك ، ستواصل الهيئة مراقبة العيوب المحتملة ، والسلوكيات الخطيرة ، والتحقيقات في سحب المركبات التي تنطوي على تكنولوجيا القيادة الآلية.

بالنسبة لتسلا ، يمكن أن تكون هذه التغييرات التنظيمية حافزًا مهمًا. السبب هو أن مفهوم Cybercab تم تصميمه منذ البداية بدون عجلة قيادة أو دواسة ، بحيث كانت القواعد السارية حتى الآن واحدة من أكبر التحديات أمام تحقيق المركبة.

في الوقت الحالي ، لا تزال تسلا تركز على إطلاق خدمة روبوتاكسي بشكل محدود في أوستن في انتظار التطورات التنظيمية. كما صرحت الشركة بأنها مستعدة لإضافة عجلة القيادة والقدم إذا كان القانون لا يزال يتطلب ذلك.

من ناحية أخرى، حصلت Zoox على استثناء يسمح لها باختبار روبوتاكسي مصممة بدون تحكم يدوي وهي الآن تسعى للحصول على موافقة لتشغيل خدمة تجارية.

وتدخل المقترحات التنظيمية الآن مرحلة التعليقات العامة لمدة 30 يوما. إذا تم التصديق رسميا في وقت لاحق ، فقد تكون هذه السياسة معلما هاما في تطور صناعة المركبات الذاتية القيادة ، وفي الوقت نفسه تغيير المفاهيم القائلة بأن السيارات المستقبلية لم تعد يجب أن تبنى على افتراض أن هناك دائما سائق بشري خلف المقود.