على الرغم من أن Ferrari Luce EV بقيمة 10.5 مليار روبية إندونيسية تم بيعها في الصين

جاكرتا - أطلقت فيراري رسميا أول سيارة كهربائية لها، فيراري لوس إيف، في الصين. من المثير للاهتمام، تم بيع جميع الحصص المخصصة للسوق الصينية على الفور، على الرغم من أن النموذج كان يزرع موجة من الانتقادات حتى أنه أثار تراجع أسعار أسهم فيراري.

جاكرتا - أطلقت فيراري Luce EV في الصين بسعر 3.98 مليون يوان أو حوالي 10.5 مليار روبية إندونيسية. هذا الرقم أقل من بعض الأسواق الأخرى بعد أن حصلت السيارة الكهربائية على تخفيض غير متوقع بنسبة 7 في المائة.

خصصت فيراري 88 وحدة فقط من Luce EV للسوق الصينية. تم بيع جميع الوحدات في وقت قصير. أدى هذا إلى تكهنات بأن شراء Luce EV هو نوع من "اختبار ولاء العلامة التجارية" الذي يسمح للمستهلكين بالوصول إلى نماذج فيراري أكثر حصرية.

ومع ذلك، تم نفي هذه الأخبار على الفور من قبل فيراري. وأكد رئيس التسويق في فيراري، من خلال The Drive، رسميا أن الشائعات غير صحيحة. في السابق، قدمت فيراري Luce EV إصدارا عالميا في مايو 2026.

كأول سيارة كهربائية من إنتاج فيراري ، تلقى Luce EV في الواقع المزيد من الانتقادات من الإشادة بعد تقديمه للجمهور. يعتقد العديد من المعجبين أن تصميم سيارة سيدان كهربائية يبعد كثيرا عن شخصية فيراري التي تميزت دائما بالسيارات الفاخرة الإيطالية الغريبة.

وجاءت الانتقادات أيضا من رئيس فيراري السابق لوكا دي مونتيزمولو، وكذلك نائب رئيس الوزراء الإيطالي ماتيو سالفيني. واعتبروا أن السيارة الكهربائية فقدت روح فيراري التي كانت معروفة على مر السنين من خلال أداء المحرك ذي الشخصية القوية والتصميم العاطفي.

كان لليوجة من الاستجابات السلبية تأثير على أداء أسهم فيراري. بعد الإطلاق الرسمي لليزر EV ، أفادت تقارير بأن أسهم الشركة الإيطالية انخفضت بنحو 8 في المائة في بورصة ميلانو. ويرى العديد من المحللين أن هذا الانخفاض ناتج عن ظاهرة الكراهية التصميمية ، وهي رفض الجمهور لمظهر تصميم فيراري ليزر EV.