ASDP تشغل 30 سفينة لمعالجة كثافة عبور كيبانغ - جيليمانوك

جاكرتا - تسيّر PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) ما بين 28 و 30 سفينة كل يوم لتسريع تفكك كثافة المركبات على مسار كيتابانغ - جيليمانوك. جاكرتا - تسيّر PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) ما بين 28 و 30 سفينة كل يوم لتسريع تفكك كثافة المركبات على مسار كيتابانغ - جيليمانوك. جاكرتا - تسيّر PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) ما بين 28 و 30 سفينة كل يوم لتسريع تفكك كثافة المركبات على مسار كيتابانغ - جيليمانوك. جاكرتا - تسيّر PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) ما بين 28 و 30 سفينة كل يوم لتسريع تفكك كثافة المركبات على مسار كيتابانغ - جيليمانوك. جاكرتا - تسيّر PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) ما بين 28 و 30 سفينة كل يوم لتسريع تفكك كثافة المركبات على مسار كيتابانغ - جيليمانوك. جاكرتا - تسيّر PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) ما بين 28 و 30 سفينة كل يوم لتسريع تفكك كثافة المركبات على مسار كيتابانغ - جيليمانوك. جاكرتا - تسيّر PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) ما بين 28 و 30 سفينة كل يوم لتسريع تفكك كثافة المركبات على مسار كيتابانغ - جيليمانوك.

يتم تنفيذ خطوات التعجيل بالمعالجة من قبل ASDP مع وزارة النقل ، KSOP ، الشرطة ، حكومة Banyuwangi Regency ، حكومة شرق جاوة الإقليمية ، وكذلك جميع مشغلي السفن. يتم تنفيذ هذا التعاون للحفاظ على سلاسة الاتصال بين جاوة وبالي ، والتي لها دور استراتيجي في تنقلات المجتمع وتوزيع اللوجستيات الوطنية.

وقال رئيس مجلس إدارة ASDP هورو ويدودو إن جميع أصحاب المصلحة يتحركون بسرعة للحفاظ على سلاسة الاتصال بين جاوة وبالي ، والتي لها دور استراتيجي في تنقل الناس وتوزيع اللوجستيات.

"نحن نفهم عدم الراحة التي يشعر بها مستخدمو الخدمة ونقدم اعتذارا عن الظروف التي حدثت. منذ البداية ، عمل جميع أصحاب المصلحة معا لضمان أن الخدمة لا تزال آمنة وسلسة وموثوقة" ، قال هورو في بيان رسمي ، الأحد ، 28 يونيو.

وفي الوقت نفسه ، قال المدير العام ل ASDP في كيتابانغ أرييف إيكو كورنيانشاه إن جميع الموارد التشغيلية في الميدان قد تم تحسينها لتسريع تفتيت صف السيارات.

"نحن نعمل على تشغيل 28 إلى 30 سفينة كل يوم ، ونعزز الخدمة في رصيف MB ، LCM ، Bulusan ، والزوارق ، ونطبق نمط Tiba-Bongkar-Berangkat (TBB) لتسريع دورة الملاحة. مع جميع أصحاب المصلحة ، نقوم أيضا بترتيب حركة المرور ، وتجميع المركبات ، واستخدام حقيبة Bulusan للوقوف حتى يتم تفتيت الصفوف تدريجيا".

وقال عريف إن كثافة المركبات في ميناء كيتابانغ تتأثر بمزيج من العوامل، بدءا من زيادة تنقل الناس خلال عطلة المدرسة، وظروف الطقس التي تؤثر على أنماط تشغيل الملاحة، إلى وجود تعديل على توزيع المركبات اللوجستية من مسارات أخرى إلى كيتابانغ - جيليمانوك.

بالإضافة إلى تشغيل عشرات السفن وغيرها من الخطوات ، قال عريف ، إن حزبه أيضا وضع محطات رصيف مخصصة لخصائص المركبات.

يتم إعطاء الأولوية للسيارات الشخصية من خلال رصيف MB I و MB II و MB III والقوارب، بينما يتم خدمة المركبات اللوجستية الكبيرة من خلال MB IV وثلاثة رصيف LCM لتقليل التضارب وتسريع عملية التفريغ.

على البر، قامت ASDP مع Satlantas Polresta Banyuwangi بتفعيل حقيبة Bulusan للوقوف كمنطقة عازلة قادرة على استيعاب حوالي 400 مركبة لوجستية. يتم توجيه الشاحنات من الفئة السادسة وما فوقها إلى دخول المنطقة كجزء من نظام التأخير الأرضي حتى تكون الرصيف جاهزة لتلقي الحمولة الجديدة.

وفي الوقت نفسه، تم تحويل المركبات الصغيرة والمركبات الخاصة من جنوب بانيووانغي عبر طريق لينكر كيتابانغ لتقليل الكثافة في شريان رئيسي نحو الميناء.

كما تواصل ASDP التنسيق مع BMKG والسلطات ذات الصلة لمراقبة تطور الطقس وتكييف أنماط التشغيل عند الحاجة. ويتم دعوة مستخدمي الخدمات إلى الانتباه إلى معلومات الطقس ، والتخطيط السفر بشكل جيد ، وإجراء عمليات الشراء من خلال Ferizy قبل الوصول إلى الميناء.

وخلال فترة العطلة المدرسية، لا يزال الناس يستطيعون الاستفادة من برنامج خصم أسعار العبور في شكل خصم بنسبة 100 في المائة من رسوم خدمات الموانئ التي تبلغ في المتوسط حوالي 21.9 في المائة من إجمالي رسوم تذاكر العبور في سبعة مسارات استراتيجية وطنية، بما في ذلك كيتابانغ - جيليمانوك.

وتؤكد ASDP أنها ستواصل رصد وتقييمها مع جميع أصحاب المصلحة لضمان أن خدمات العبور لا تزال مثالية وأن الاتصال بين جاوة وبالي لا تزال محفوظة.