دويدي بورواغاندي: تلبية جوانب السلامة في مطار حسين لخدمة الطائرات النفاثة
جاكرتا - طلب وزير النقل (Menhub) Dudy Purwagandhi من جميع جوانب السلامة في مطار Husein Sastranegara ، باندونغ ، جاوة الغربية ، بما في ذلك إصلاح المدرج والمحطة ، أن يتم الوفاء بها قبل خدمة الطائرات النفاثة التشغيلية.
"طريق المدرج الذي لم يستخدم منذ فترة طويلة ، نطلب إصلاحه حتى يتمكن من خدمة الطائرات الكبيرة" ، قال وزير النقل في جاكرتا ، السبت.
وأكد وزير النقل أن مطار حسين ساسترانغارا في باندونغ لم يغلق أبدًا. ومع ذلك ، يجب أن يسبق إعادة تشغيل المطار لخدمة الطائرات النفاثة استيفاء عدد من المتطلبات الأمنية التي وضعتها المديرية العامة للنقل الجوي التابعة لوزارة النقل.
ووفقا لدودي، فتتيح الحكومة الفرصة لإعادة تنشيط مطار حسين كطريق جوي يخدم الطائرات النفاثة، إذا كانت جميع المرافق المطلوبة قد استوفت معايير التشغيل والسلامة الجوية.
أحد المتطلبات الرئيسية هو تحسين مدرج الطائرات (ممر الطائرات) الذي لم يستخدم لفترة طويلة من قبل الطائرات الكبيرة. وهذه التحسينات ضرورية حتى يعود المدرج إلى الوفاء بالمعايير لدعم تشغيل الطائرات النفاثة بأمان.
بالإضافة إلى المدرج ، طلب Dudy أيضا زيادة مرافق محطة الركاب. يعتقد أن محطة الركاب التي تخدم حتى الآن بسعة محدودة للركاب تحتاج إلى تحسين ، حتى تتمكن من دعم خدمة الطيران بالطائرات النفاثة بشكل مثالي.
وأكد وزير النقل أن جميع جوانب السلامة هي أولوية قصوى قبل أن تعود مطار حسين إلى خدمة الطائرات الكبيرة. لذلك ، يجب الوفاء بجميع المتطلبات الفنية قبل استئناف التشغيل.
وأضاف أن المديرية العامة للنقل الجوي ستجري تقييما لجميع احتياجات الإصلاح في مطار حسين.
وبعد استيفاء جميع متطلبات السلامة، ستنظر الحكومة في إعادة تشغيل المطار لخدمة الطائرات النفاثة.
وقال وزير النقل إن "الجانب الأمني الذي طلبنا استيفاؤه أولاً قبل إعادة تشغيل مطار حسين لخدمة الطائرات الكبيرة".
وقال مدير عام الطيران المدني في وزارة النقل لوكمان ف. لايسا إن حزبه أجرى فحصا مشتركا مع أنغاسكا بورا (مطار إنجرني) لحالة مطار حسين ساسترانغارا في باندونغ.
وأظهرت نتائج الفحص أن مطار حسين لا يزال يخدم الطائرات ذات الأجنحة أو المروحيات. وللعودة إلى خدمة الطائرات النفاثة، يجب أولاً استيفاء عدد من المتطلبات التقنية والسلامة.
ووفقا لما ذكر لوكمان، فإن زيادة فئة مساعدة الحوادث الجوية وإطفاء الحرائق (PKP-PK) هي الشرط الأساسي، أي من الفئة الخامسة إلى الفئة السابعة لتلبية المعايير التشغيلية.
بالإضافة إلى ذلك ، يحتاج المدرج الذي لم يستخدم طائرات نفاثة طائرة منذ فترة طويلة إلى إصلاحات ، بما في ذلك أعمال التغطية وتعزيز الأرضيات ، بحيث يعود إلى تلبية معايير السلامة الجوية.
"ثم يتم تحسين التناسق داخل المطار ، والحقائب ، ونظام الأشعة السينية ، والإضاءة ، وسيتم فحصها جميعا مرة أخرى لتحسينها ، بحيث يكون المطار جاهزا للاستخدام بشكل جيد" ، قال لوكمان.
وقد أبلغت الحكومة جميع أصحاب المصلحة المعنيين بخطة إعادة تشغيل مطار حسين. وسيتم تكييف تحديد المسار مع طلبات شركات الطيران.