وزير النقل يفصل النقل اللوجستي للتغلب على الاختناقات في كيتابانغ - جيليمانوك
جاكرتا - أكد وزير النقل دويدي بورواغاندي أن الحكومة ستعالج الازدحام في مسار كيتابانغ - جيليمانوك من خلال فصل خدمات النقل اللوجستي والركاب ، لزيادة السلاسة في موانئ العبور.
"لذلك نريد فصل خدمات نقل البضائع والأشخاص كما فعلنا في ميراك - باكوهيني ، سنفعل ذلك في كيتابانغ - جيليمانوك" ، قال وزير النقل في جاكرتا ، السبت.
وقال إن الحكومة تعاونت مع حكومة مقاطعة بالي وعدد من أصحاب المصلحة لزيادة قدرة خدمات العبور في جيليمانوك كجزء من الجهود المبذولة لتفكيك الكثافة.
ووفقا لدودي، سيتم زيادة الطاقة الاستيعابية عن طريق تحسين المرافق في منطقة سيلوكان باوانغ التي من المقرر أن تصبح نقطة خدمة النقل اللوجستي، واعتماد نمط من التعامل الذي تم تطبيقه على مسار ميراك - باكوهيني.
وقال: "مع حاكم بالي وأنا ، لقد تعاوننا مع Pelindo لتمكننا من إضافة خاصة في Gilimanuk ، هناك Pelindo هناك Celukan Bawang ، سيتم زيادة سعة ذلك".
"هناك خطة للوجستيات. النمط هو تقريبا نفس ما لدينا في تقسيم ميراك - باكوهيني" ، قال دوديبولا.
وأوضح أن الحكومة ستفصل خدمات نقل الركاب والنقل البري، بحيث لا يتركز تدفق المركبات مرة أخرى في ميناء واحد، ومن المتوقع أن يزيد من سلاسة عمليات عبور كيتابانغ - جيليمانوك.
"لذلك سنكون في وقت لاحق هناك فصل بين النقل الركاب والنقل البضائي. على أمل أنه إذا كان هذا الانفصال ، فلن يكون مركزان في ميناء واحد فقط" ، قال مرة أخرى.
ومن خلال هذا الفصل، تأمل الحكومة في أن يقل عدد السيارات المتوقفة، لأن خدمات نقل البضائع والركاب لم تعد تؤثر على بعضها البعض في عملية تفريغ السفينة.
وقال دويدي إن الهدف من تطبيق هذا النموذج الجديد يمكن تحقيقه في موعد أقصاه قبل فترة الحج 2027 ، بحيث يمكنه توقع ارتفاع في تنقلات الناس واللوجستيات.
ووفقا له، من المتوقع أن يكون الكثافة خلال عطلة عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة 2026/2027 أقل من نقل عيد الفطر، لذلك تعطي الحكومة الأولوية لاستعداد البنية التحتية قبل موسم العودة القادمة.
وأوضح أن الازدحام الذي وقع مؤخرًا على مسار كيتابانغ - جيليمانوك نجم عن تلف ميناء بولوسان ، بحيث تم نقل بعض خدمات العبور إلى ميناء مملوك لشركة PT ASDP Indonesia Ferry.
وقد أدى هذا التحويل إلى زيادة عبء التشغيل في رصيف PT ASDP Indonesia Ferry ، لأنه كان عليه أن يخدم مركبات إضافية استخدمت سابقا رصيف Bulusan.
وقال دويدي إن أحد العقبات الرئيسية هو ظهور العديد من المركبات اللوجستية ذات الحمولة الكبيرة التي كانت تستخدم سابقا ميناء بولوسان يجب أن تستخدم ميناء مع قدرة أكثر محدودية.
ونتيجة للقيود المفروضة على الطاقة الاستيعابية، فإن الخدمة المقدمة للشاحنات ذات الحمولة الكبيرة غير مثالية، مما يؤثر على سلاسة تدفق المركبات التي تسعى إلى عبور جزيرة بالي وجاوة.
"إذا كان Bulusan يديره البلدية ، حدث ضرر بحيث كان علينا نقله من Bulusan إلى رصيف ASDP. حسنًا ، أحد العقبات في رصيف ASDP هو محدودية القدرات" ، قال Dudy.
بالإضافة إلى تلف الرصيف ، انخفضت قدرة عبور النقل بسبب حدوث خلل في أحد مشغلي السفن بحيث لا تعمل أقصى عدد من السفن.
طلبت وزارة النقل من PT ASDP Indonesia Ferry التنسيق مع حكومة مقاطعة جاوة الشرقية ، حتى يتم الانتهاء من إصلاح رصيف بولوسان على الفور وإعادة تشغيله.
ووفقا له ، فإن تحسين البنية التحتية وتطبيق فصل خدمات نقل البضائع والركاب قادر على منع تكرار الازدحامات وتجعل معبر كيتابانغ - جيليمانوك أكثر سلاسة في المستقبل.
"نأمل أن يتم إصلاح رصيف بولوسان قريبًا ، بحيث عندما تكون عيد الميلاد والعام الجديد وعيد الفطر ، فإنها لا تشكل عقبة في العبور من كيتابانغ وغيليمانوك والعكس بالعكس" ، قال وزير النقل كما ذكرت عنترة.