CATL تطور تصميم أرق لبطاريات السيارات الكهربائية ذات البنية المنخفضة

جاكرتا - قدمت CATL أحدث ابتكارات في تصميم آلية خلايا البطارية بهدف التغلب على قيود سمك الأرضية في سيارات الركاب الكهربائية عالية الأداء. ويركز هذا التطوير على تقليل حاجز المساحة العمودية الذي كان يمثل تحديا في تعبئة البطاريات في المركبات ذات التصميم المنخفض.

جاكرتا - من خلال براءة اختراع الأجهزة التي تم الموافقة عليها حديثا ، تقدم CATL منطقة رقيقة مدمجة تقع مباشرة تحت غطاء المحطة الطرفية. يسمح التصميم للصفحات الكهربائية داخل خلية البطارية بالثني بشكل أكثر كثافة دون لمس الجدار الخارجي المعدني.

تم تصميم هذا التكوين لتقليل خطر حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حد

لتلبية احتياجات بطاريات البريق الضخمة، غالبا ما تضطر شركات تصنيع السيارات إلى رفع السقوف أو تقليل راحة مساحة المقعد الخلفي. مع التصميم الجديد، يمكن تقليل أبعاد الخلايا الرأسية بحيث تسمح باستخدام هيكل أدنى دون التضحية بمساحة المقصورة.

يتعلق تحسين هندسة هذه الخلية أيضا بجانب السلامة. تعمل الهياكل التي تم تطويرها كطبقة حماية ميكانيكية تفصل بين المكونات الكهربائية الداخلية من جدار حاوية البطارية عند وجود ضغط من مختلف الاتجاهات.

ويمثل هذا النهج تكملة لاستراتيجية السلامة السابقة لشركة CATL التي تركز على تعزيز تصميم الأجهزة على مستوى حزمة البطارية للتقليل من مخاطر الفشل الحراري. ويحظى تطوير هذه التكنولوجيا بدعم من الاستثمارات الكبيرة في البحث والتطوير. وحتى عام 2025 ، خصصت CATL مبلغ 22.147 مليار يوان لمشاريع ابتكارية مختلفة.

لا يتم استخدام الاستثمار فقط لتحسين تكنولوجيا البطاريات المائية الكهروليتية ، ولكن أيضا دعم تطوير الجيل التالي من البطاريات الصلبة. مع الدعم القوي لرأس المال ، يمكن للشركة إعطاء الأولوية لزيادة السلامة المادية للبطاريات بالإضافة إلى تطوير البرمجيات.

يتماشى حجم الإنفاق على البحث والتطوير مع الأداء المالي المستمر ل CATL. في الربع الأول من عام 2026 ، حققت الشركة أرباحا صافية بلغت 20.7 مليار يوان أو حوالي 47 تريليون روبية. وقد تجاوز هذا الإنجاز حتى مجموع الأرباح الصافية الإجمالية لعدد من شركات صناعة السيارات الكبرى في الصين ، بما في ذلك BYD و Geely و Chery.

من حيث السوق ، فإن موقف CATL هو أيضا أكثر قوة. استنادا إلى بيانات التسجيل الشهرية من China EV DataTracker ، بلغ إجمالي تركيب بطاريات CATL 33.08 جيجاواط في مايو 2026. ارتفع الرقم بنسبة 13.8 في المائة مقارنة بالشهر السابق وارتفع بنسبة 35.2 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

أدى هذا الأداء إلى أن CATL تسيطر على حصة سوق بطاريات المركبات الكهربائية المحلية بنسبة 46.1 في المائة. لا تزال بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) هي المساهم الأكبر في إجمالي حجم تركيب الشركة، تليها بطاريات النيكل النيكل النيكل النيكل النيكل (NMC).