سورامادو جسر افتتح وتصبح رمزا للتقدم إلى مناطق الجذب السياحي في التاريخ اليوم ، 10 يونيو 2009
جاكرتا - في 10 يونيو/حزيران 2009، تم افتتاح جسر سورابايا-مادورا الوطني أو جسر سورامادو. افتتح جسر سورامادو الرئيس السادس لجمهورية إندونيسيا سوسيلو بامبانغ يودهويونو.
يبلغ طول جسر سورامادو 5438 كيلومترا. يتكون جسر سورامادو من ثلاثة أجزاء، وهي الجسر وجسر الاقتراب والجسر الرئيسي.
مع هذا الجسر، يصبح وقت سفر سورابايا-مادورا أقصر. في الأصل، استغرق رحلة سورابايا مادورا حوالي 30 دقيقة، عن طريق العبارة.
ولكن الآن يمكن الوصول إلى الرحلة في غضون 10 دقائق عن طريق القيادة. ومن المتوقع أن يؤدي الربط من وجود جسر سورامادو إلى تسريع تطوير جزيرة مادورا.
بدأت منذ سوكارنو
هناك وقت طويل حتى أخيرا يتم بناء جسر سورامادو. وقد بدأ بناء طريق سورامادو بريدج تول منذ عهد قيادة الرئيس سوكارنو، أي في عام 1960.
وبعد ذلك، بدأت دراسة الجدوى في عام 1990 أو في عهد الرئيس الثاني لجمهورية إندونيسيا سوهارتو. وفي أواخر عام 1990، شكل سوهارتو فريق نوسا باكتي الذي كان يضم أفرقة خبراء إندونيسية ويابانية.
وفي عام 1997، توقف بناء الجسر بسبب الأزمة النقدية التي ضربت عددا من البلدان، بما فيها إندونيسيا. لقد ناقشنا المزيد عن الأزمة، بدءا من الأسباب والآثار، إلى عوامل أخرى في المقالة MEMORI بعنوان أسباب الأزمة والمشاكل المالية الأخرى التي سوهارتو.
ثم في 20 يوليو 2003، وتحديدا في عهد الرئيس الخامس لجمهورية إندونيسيا الرئيس ميغاواتي سوكارنوبوتري، أعيد افتتاح بناء جسر سورامادو. نقلا عن Detik ، تم وضع تكلفة بناء الجسر في الميزانية بمبلغ 2.82 تريليون روبية.
ولكن استنادا إلى معلومات من مصادر مختلفة، تبين أن تكلفة بناء جسر سورامادو قبل افتتاحه من قبل الرئيس SBY بلغت حوالي 4.5 تريليون روبية، مع وقت عمل يصل إلى ست سنوات.
أشياء ستحبها في جسر سورامادوجسر سورامادو هو أيضا منطقة جذب سياحي. يمكن رؤيته من كيفية استخدام هذا الجسر في كثير من الأحيان كمكان لصور السيلفي ، خاصة في الليل.
في الليل، على وجه الخصوص، يقدم جسر سورامادو إطلالة جميلة عندما تضيء أضواء جسر سورامادو. حاليا جسر سورامادو لا يزال أطول جسر في إندونيسيا.
بالإضافة إلى كونه رمزا، جسر سورامادو هو أيضا دليل على تقدم البنية التحتية التي هي قادرة على توحيد جزيرتين، وهي جزيرة جاوة وجزيرة مادورا. هناك جسر واحد قيد الإنشاء وسيكون أطول جسر في إندونيسيا.
الجسر هو جسر باتام بينتان. تم تصميم مشروع الجسر على طول 14763 كيلومترا ، واثنين من الوجهات ، وهما باتام - تانجونغ سوه وتانيونغ سوه بينتان.
وقال كريسنو " ان جسر هذين الامتدادين اذا تم قياسه بشكل تراكمى سيصل الى 5561 كم " . وفى الوقت نفسه يبلغ طول جسر سورامادو 5348 كم .
ونقلت وكالة الانباء عن كومباس ان وزارة النقل حددت تطهيرا عموديا لكل جسر باتام - تانجونج سوه يصل ارتفاعه الى 27 مترا وجسر تانيونج سوه - باتام يصل ارتفاعه الى 40 مترا . وتسبب إنشاء تصميم عمودي للتطهير في تضخم القيمة الاستثمارية المقدرة من 8.78 تريليون روبية إلى 13.66 تريليون روبية.
جسر آخر يعرف أيضا بأنه واحد من أطول الجسور في إندونيسيا هو جسر أمبيرا الواقع في باليمبانج، جنوب سومطرة. يربط هذا الجسر المنطقة عبر أولو وعبر إلير التي يفصلها نهر موسي.
يصل طول جسر أمبيرا إلى 1117 مترا وعرضه 22 مترا، بالإضافة إلى كونه رمزا لمدينة باليمبانج. بدأ بناء الجسر في أبريل 1962 وتم افتتاحه في عام 1965.
في حفل الافتتاح، كان هذا الجسر يسمى جسر بونغ كارنو. ومع ذلك، بعد الاضطرابات السياسية في عام 1966، تم تغيير اسم الجسر إلى جسر أمبيرا (ولاية معاناة الشعب).
* اقرأ المزيد من المعلومات حول التاريخ أو قراءة كتابات أخرى مثيرة للاهتمام من بوتني عينور الإسلام.
تاريخ اليوم الآخر