حساب تكاليف استخدام السيارات الكهربائية ، ما مدى كفاءتها يوميا؟

جاكرتا - بالإضافة إلى توفير تجربة قيادة أكثر ملاءمة للبيئة ، يعتقد أن المركبات الكهربائية قادرة على تقديم تكاليف تشغيلية أكثر تحكمًا. وقد تم الكشف عن ذلك من قبل Changan ، وهي علامة تجارية للسيارات من الصين تحت إشراف Indomobil Group.

تمشيا مع تزايد اهتمام الجمهور بالسيارات الكهربائية ، لا يركز اعتبارات المستهلك عند اختيار السيارة فقط على سعر الشراء الأولي. تكلفتها الإجمالية (TCO) أو مجموع تكاليف ملكيتها أثناء فترة الاستخدام هي أحد العوامل التي يتم مراعاتها.

تعد كفاءة تكاليف الطاقة أحد الجاذبات الرئيسية للسيارات الكهربائية ، خاصة في ظل تقلبات أسعار الوقود. قال الرئيس التنفيذي لشركة Changan Indonesia Setiawan Surya إن السيارات الكهربائية يمكن أن تكون خيارا للتنقل اليومي.

"العديد من المستهلكين يفكرون الآن في تكاليف استخدام المركبات بشكل شامل ، وليس فقط سعر الشراء. لذلك ، نريد أن نقدم لمحة عامة عن كفاءة استخدام المركبات الكهربائية في التنقل اليومي" ، قال سيتيوان سوریا ، نقلا عن بيان له ، الثلاثاء ، 23 يونيو.

من حيث استخدام الطاقة ، يزعم أن خط إنتاج السيارات الكهربائية من Changan يوفر كفاءة تنافسية كافية. يشير الشحن المنزلي إلى أسعار الكهرباء غير المدعومة من PLN التي تقع في نطاق 1،700 روبية إندونيسية لكل كيلووات ساعة.

وفي الوقت نفسه ، يتم فرض رسوم الشحن في محطات الشحن العامة الكهربائية (SPKLU) حوالي 2475 روبية إندونيسية لكل كيلوواط ساعة للخدمات العادية أو الشحن المتوسط. كنموذج مدمج ، يتم تزويد Changan Lumin بطارية بسعة 28.08 كيلوواط ساعة مع مسافة تصل إلى 301 كيلومتر استنادا إلى معايير اختبار NEDC.

ووفقا لادعاءات الشركة الداخلية، تصل استهلاك الطاقة إلى 9.3 كيلووات في الساعة لكل 100 كيلومتر أو ما يعادل 10.75 كيلومتر / كيلووات ساعة. مع سعر الكهرباء المنزلي غير الممولة، تبلغ تكلفة الطاقة المطلوبة حوالي 158 روبية إندونيسية لكل كيلومتر.

وفي الوقت نفسه ، إذا قمت بشحن في SPKLU ، فإن التكلفة حوالي 230 روبية إندونيسية لكل كيلومتر. من المتوقع أن يتطلب شحن البطارية بالكامل في المنزل حوالي 48000 روبية إندونيسية ، بينما يصل إلى حوالي 70000 روبية إندونيسية من خلال مرافق الشحن السريع DC في SPKLU.

وفي الوقت نفسه ، يعتمد Changan Deepal S07 على بطارية بسعة 79.97 كيلوواط ساعة مع قدرة على السفر لمسافة تصل إلى 560 كيلومتر على أساس اختبار NEDC. هذا SUV الكهربائي لديه استهلاك طاقة قدره 14.2 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر أو ما يعادل 7.04 كيلومتر / كيلوواط ساعة.

مع سعر الكهرباء المنزلي غير الممولة ، فإن تكلفة الطاقة المطلوبة تقع في حدود 241 روبية إندونيسية لكل كيلومتر ، في حين أن الشحن في SPKLU يصل إلى حوالي 351 روبية إندونيسية لكل كيلومتر. لتشغيل البطارية بالكامل ، يحتاج المستخدمون إلى إعداد مبلغ حوالي 136.000 روبية إندونيسية في المنزل أو حوالي 200.000 روبية إندونيسية إذا استخدموا SPKLU.

بالإضافة إلى تقديم تكاليف تشغيلية أقل ، توفر مركبات تشانجان الكهربائية سهولة في الشحن. يمكن للمستخدمين إجراء الشحن في المنزل أو الاستفادة من شبكة SPKLU ومحطات الشحن الخاصة التي لا تزال آخذة في التوسع.

وللشحن السريع ، تم تزويد كلا النموذجين بتقنية شحن سريع تسمح بتشغيل سعة البطارية من 30 في المائة إلى 80 في المائة في حوالي 35 دقيقة.

من حيث الصيانة ، فإن المركبات الكهربائية لديها بنية أبسط لأنها لا تستخدم محركات الاحتراق الداخلي والمكونات الداعمة المختلفة. هذه الخصائص لديها القدرة على خفض تكاليف الصيانة على المدى الطويل حتى تصبح أحد العوامل الهامة في حساب TCO.