نفي حظر قطع الأشجار في اختيار الإنفاذ من وقوف السيارات في الشارع ، Dishub DKI: نحن ننظّم دون النظر إلى الشعر
جاكرتا - أدت الانتقادات التي وجهها الجمهور إلى دائرة النقل (Dishub) في DKI Jakarta بعد إنفاذ حظر وقوف السيارات في Jatinegara إلى ظهور ضوء جديد. يرى العديد من الأطراف أن إنفاذ القواعد كان يبدو وكأنه يستهدف فقط ojol ، بينما لا يزال وقوف السيارات في نقاط أخرى ، بما في ذلك حول مكاتب الحكومة ومكاتب الشرطة ، شائعا.
وردا على ذلك، أكد رئيس إدارة النقل في DKI جاكرتا بودي أ Awaluddin أن الترهيب يتم ضد جميع الانتهاكات دون تمييز بين أنواع المركبات ومهنة السائق.
"نظمنا جميع الانتهاكات دون تمييز. لقد جندنا ونسقنا العديد من السيارات الخاصة ، لكنها ليست كلها سريعة الانتشار أو تعرضت للكشف مثل حالة ojol أمس" ، قال بودي للصحفيين ، الاثنين ، 22 يونيو.
ووفقا له ، فإن القضية الوبائية التي شملت سائق أوغل منذ بعض الوقت كانت حافزًا لتقييم Dishub في تنفيذ إنفاذ القواعد في الميدان. لذلك ، ستكون المقاربة الأكثر إنسانية أولوية في المستقبل.
من ناحية أخرى ، فتح الجدل أيضا مشكلة استاء منها سائقي أوغل طوال الوقت ، وهي عدم وجود مساحة خاصة للوقوف في المباني المكتبية ومراكز التسوق ومناطق النقل العام.
اعترف بودي بأن حزبه لديه بالفعل بيانات عن عدد المواقع التي لم توفر مرافق وقوف السيارات للمسافرين. في الواقع ، هذه القضية في الواقع مدرجة بالفعل في جدول أعمال Dishub.
"بعضها موجود بالفعل ، في البيانات لدينا. وفي الواقع ، سنفعل ذلك. نعم ، عندما توليت منصبي ورأينا الخريطة ، نعم ، سنفعل ذلك ، مثل ذلك".
تخطط Dishub الآن للقاء مجتمع ojol ، مشغلي التطبيقات ، ومديري المباني للبحث عن حلول مشتركة. يعتبر هذا الخطوة ضرورية لضمان أن يكون إنفاذ القانون في الميدان جنبا إلى جنب مع توفير مرافق كافية.
"سنقوم على الفور بالتنسيق وعقد اجتماع مع دعوة أصدقاء مجتمع ojol والمشغلين لكي يكون في المستقبل هناك تعاون بين مجتمعات أوكجيل (ojol) ، مشغلي المباني ، ووزارة النقل (Dishub) لتسهيل توافر أماكن وقوف السيارات في المباني أو المولات التجارية".
وقال إنه يهدف إلى عقد اجتماع مع مدير المبنى في المستقبل القريب. وسيتم مناقشة أحدها هو تنفيذ القواعد المتعلقة بتوفير حيز وقوف خاص لسائقو ojol.
"هذا هو هدفنا ذي الأولوية. في أقرب وقت ممكن ، ربما في الأسبوع القادم ، سنستضيف مشغلي وإداريي المباني لمناقشة تنفيذ المرسوم التنفيذي المتعلق بأماكن وقوف السيارات الخاصة بـ ojol".
اعترف بودي بأن التواصل غير الأمثل كان أحد العقبات التي لم يتم حلها منذ فترة طويلة بشأن مسألة مواقف السيارات الخاصة بـ ojol. بالإضافة إلى ذلك ، لا تزال هناك العديد من المحطات والمناطق التي لا تملك مساحة كافية للوقوف.
"قد تكون هذه الاتصالات أيضا تعلما، هناك حكمة وراء ذلك. الإيجا التي سننسقها لأننا نشارك في المجتمع وفي المشغلين وفي مالكي المباني في وقت لاحق".
"نعم ، وفي بعض المحطات لا تزال هناك أيضا أماكن غير متوفرة. حسنًا ، هذا ما سنحاول مناقشته ، نأمل أن يكون هناك نقطة تلاقي ويمكن تحقيقها من أجل جاكرتا التي ستكون أفضل في وقت لاحق".