منع انتشار COVID-19، Jasa Marga تستعد سيناريو خدمة تشغيل العيد
جاكرتا - أعدت شركة بي تي جاسا مارغا (برسيرو) ت بك عدداً من السيناريوهات لتسهيل الخدمات التشغيلية للطرق قبل وبعد عيد الفطر أو ليباران 2020. هناك أربع أولويات رئيسية للخدمات التشغيلية على طول 1162 كيلومترا من الطرق التي تديرها هيئة أعمال الطرق ذات اللوحات الحمراء (BUJT).
والخدمات الأربعة المعنية هي جاسامارغا متروبوليتان تولرويد الإقليمية، وجاسامارجا ترانس جافا تولررويد، وجاسامارغا نوسانتارا تولرويد الإقليمية. والأربعة هي خدمات المعاملات، وخدمات البناء، وخدمات المرور، وخدمات الراحة.
وقال رئيس مجموعة إدارة العمليات والصيانة في Jasa Marga Fitri Wiyanti إن سيناريو الخدمة التشغيلية هذا لا يزال يتبع وينفذ بروتوكولات لمنع انتشار الفيروس التاجي أو COVID-19.
وأوضح فيتري أن الغرض من هذا السيناريو هو الحد من تدفقات وخروج المركبات في مناطق إدارة الطرق الثلاث في جاسيا مارغا، من أجل الحد من انتشار COVID-19.
وقال في مؤتمر صحفي افتراضي لـ Jasa Marga Siaga Lebaran خلال جائحة "كوفد-19"، الثلاثاء 12 مايو/أيار: "بالنسبة لخدمات المعاملات، تعد Jasa Marga محطات فرعية عاملة وفقًا للاحتياجات في الميدان بحد أقصى لصفف الانتظار هو 10 مركبات".
وعلاوة على ذلك، قال فيتري أيضاً إن "جسا مارغا" ستحرص على تشغيل معدات الرسوم تصل إلى 100 بالمائة، وإعداد موظفين إضافيين للمساعدة في التنصت، وقارئ متنقل.
أما بالنسبة لخدمات المرور، قال فيتري، إن جسا مارغا تتعاون مع الشرطة، وإدارة النقل، لضمان السلامة والسلاسة.
تتم هذه الخدمة المرورية وفقاً للائحة وزير النقل (Permenhub) رقم 18 لعام 2020 فيما يتعلق بمراقبة النقل وأحكام البدء الاجتماعي واسعة النطاق (PSBB) ويتم ذلك وفقًا للائحة الإقليمية السائدة (Perda).
ثم، بالنسبة لخدمات البناء، ستواصل جسا مارغا صيانة الطرق التي يتم إدارتها بانتظام من أجل تلبية معايير خدمة Miminal (SPM).
ومع ذلك ، قال fitri ، بالنسبة للمشاريع التي لديها القدرة على عرقلة سلاسة حركة المرور مثل تراكب التعبئة التخريد (SFO) والرصيف ، ستتوقف Jasa Marga مؤقتًا عن العمل من H-2 أو الخميس 21 May 00.00 WIB إلى الاثنين 25 مايو في الساعة 24.00 WIB.
وفي الوقت نفسه، بالنسبة لخدمات الراحة والخدمة (TIP) أو منطقة الراحة، تضمن Jasa Marga توفر Fuel Oil (BBM) وسعة محطة الوقود، وتزيد من عدد مواقف السيارات المتاحة إلى أقصى حد، وتوفر مراكز أمنية، وتوفر المراكز الصحية.
وأضاف أن "جسا مارغا تحدد أيضاً مهلة انتظار في منطقة الاتجار بالبشر أو الراحة لمدة أقصاها 30 دقيقة".
انخفاض حجم حركة المرور
وقال فيتري إن هناك انخفاضًا خلال فترة COVID-19 من 16 مارس إلى 9 مايو 2020 إلى حركة المرور العادية (لالين) في الفترة من 2 إلى 29 فبراير 2020. وكان متوسط عدد المركبات التي خرجت من جاكرتا إلى الشرق عند بوابة الرسوم (GT) سيكاتاما 1 وكاوتاما 1 في الظروف العادية 442 56 مركبة، بينما كانت المركبات التي كانت في وسطها من طراز COVID-19 إلى 140 32 مركبة.
ثم، واصل فيتري، إلى لالين إلى الغرب في اتجاه GT Cikupa merak في الحالة العادية هناك 42,878 مركبة، بينما خلال COVID-19 فقط 28,025 مركبة. وفي الوقت نفسه، يتجه جنوبا في GT Ciawi 1، متوسط حجم المركبات عندما تكون طبيعية هو 30،858 المركبات، في حين أنه خلال COVID-19 فقط 17،221 مركبة.
وقال " ومن ثم انخفضت حركة المرور الى الشرق من متوسط حجم السيارات بنسبة 43.06 فى المائة ، والى الغرب فى سيكوبا بنسبة 34.64 فى المائة ، وفى سياوى بانخفاض 44.19 مقابل متوسط لالين الطبيعى فى فبراير " .
وقال فيتري، بالنسبة للين الذين يدخلون جاكرتا من الشرق في GT سيكاتاما 2 وكاوتاما 2 متوسط حجم حركة المرور في ظل الظروف العادية في شباط/فبراير هو 55710 المركبات وانخفض إلى 31920 مركبة خلال COVID-19.
ثم تابع، من الغرب في جي تي سيكوبا نحو جاكرتا، أن المتوسط العادي هو 41,602 مركبة وخلال مركبات COVID-19 إلى 27,788 مركبة. وفي الوقت نفسه، من الجنوب في GT Ciawi 2، تم تسجيل المتوسط العادي البالغ 798 25 مركبة، بينما كان هناك خلال COVID-19 ما متوسطه 209 15 مركبة.
"قادمة من الشرق انها بانخفاض 42.70 في المئة. ثم انخفض المدخل من الغرب عند بوابة رسوم تشيكوبا بنسبة 33.21 فى المائة ومن الجنوب عند بوابة رسوم السياوى 2 بانخفاض نسبته 41.04 فى المائة " .