سوق السيارات الصيني يزداد صرامة ، يتوقع الرئيس التنفيذي لشركة نيو أن تنخفض المبيعات بنسبة 20 في المائة
جاكرتا - يدخل سوق السيارات الصيني مرحلة منافسة أكثر صعوبة. ويقدر الرئيس التنفيذي لشركة نيو، لي بين، أن مبيعات السيارات بالتجزئة في الصين هذا العام انخفضت بنسبة 15 إلى 20 في المائة مقارنة بالعام الماضي.
وكما ذكرت ييكاي غلوبال نقلا عن يوم الاثنين ، 15 يونيو ، نقل لي هذا التوقع في قمة الصين للسيارات في تشونغتشينغ في 13 يونيو. وفقا للمؤسس والرئيس التنفيذي لشركة نيو ، فإن فترة النمو العالي لسوق السيارات في الصين بدأت في الانتهاء.
تجاوزت ملكية السيارات الركاب في الصين 370 مليون وحدة. وهذا يعني أن السوق لم تعد تعتمد فقط على المشترين الجدد. يجب على الشركات المصنعة الآن التنافس على جذب العملاء الحاليين.
وقال لي إن المنافسة ستكون أكثر صعوبة في العديد من الخطوط ، بدءا من تصميم المنتجات والتكنولوجيا الأساسية وسلاسل التوريد والتصنيع والمبيعات والخدمات وحتى تطوير العلامات التجارية. سلسلة التوريد هي شبكة من الموردين للمواد والمكونات والخدمات التي تجعل الإنتاج جاريا.
أظهرت بيانات جمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA) أن الضغط كان ملموسا. انخفضت مبيعات السيارات في الصين بنسبة 20 في المائة إلى 7.1 مليون وحدة في الأشهر الخمسة حتى 31 مايو. وتسبب الانخفاض في العديد من العوامل، بما في ذلك تغيير ضريبة شراء المركبات الجديدة للطاقة أو NEV وارتفاع أسعار النفط العالمية.
وفي الأسبوع الأول من يونيو، اتسع الانخفاض حتى إلى 23 في المائة.
NEV هي مركبات الطاقة الجديدة ، خاصة السيارات الكهربائية والمركبات الكهربائية الأخرى. في الصين ، لا يزال هذا القطاع أقوى من السيارات التي تعمل بالوقود.
انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة بنسبة 15 في المائة في الأشهر الخمسة الأولى إلى 3.7 مليون وحدة. ومع ذلك، نظرًا لانخفاض السيارات البنزينية بشكل أعمق، ارتفع حصة السيارات الكهربائية الجديدة إلى 52 في المائة. في الأسبوع الأول من يونيو، اقتربت حصتها من 67 في المائة، وهو رقم قياسي وفقا لبيانات CPCA.
واعتبر لي أن شركات صناعة السيارات لم تعد تعتمد فقط على المقارنة بين المواصفات، مثل المسافة المقطوعة، أو الطاقة، أو الميزات. عندما تصبح السيارات الكهربائية متشابهة بعضها البعض، فإن القدرة على بناء نظام تطوير ناضج وفعال ستكون الاختلاف. يشمل نظام التطوير الطريقة التي تصمم بها الشركة المنتجات، واختبار التكنولوجيا، وتنظيم الإنتاج، وإحضار المركبات إلى السوق.
وفي نفس التقرير، ذكر ييكاي غلوبال أن لي وصف هذا العام بأنه أكثر فترات التحدي منذ دخول نيو إلى صناعة السيارات. على الرغم من أن مبيعات نيو لا تزال تنمو، إلا أن الأشهر القادمة لا تزال تخلفها الشكوك الكبيرة.
ارتفعت شحنات نيو، بما في ذلك العلامات التجارية أونفو وفايرفلي، بنسبة 69 في المائة إلى 150.526 وحدة في الفترة من يناير إلى مايو مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
وتستهدف الشركة المصنعة للسيارات التي مقرها شنغهاي مبيعات تتراوح بين 450.000 و 490.000 وحدة هذا العام. هذا الهدف يرتفع بنسبة 40 إلى 50 في المائة مقارنة بالسنة السابقة.