Lotus Putar Arah: تأجيل السيارات الكهربائية الكاملة، وعودة البنزين والهجين
جاكرتا - بدأت لوتوس، العلامة التجارية البريطانية الشهيرة للسيارات الرياضية التي تملكها الآن شركة جيلي الصينية، في الواقعية. تم تأجيل استراتيجية السيارات الكهربائية الكاملة. تعيد الشركة إعطاء مساحة للسيارات الهجينة والسيارات الرياضية التي تعمل بالبنزين.
ووفقا لتقرير ييكاى جلوبال، نقلا عن يوم السبت 13 يونيو، قال رئيس شركة لوتس تكنولوجي Feng Qingfeng إن التغيير في الاتجاه حدث بسبب الظروف الصعبة للسوق. لن تدخل لوتس بالكامل في الكهرباء إلا عندما يعتبر السوق جاهزا.
وفي رسالة إلى الموظفين، قال فينغ إن لوتس ستطلق إميرا 420 في الأسابيع القادمة. لا يزال هذا النموذج يستخدم محرك الاحتراق الداخلي، أي محرك بنزين مثل السيارات التقليدية.
كما أعدت لوتوس Type 135 ، وهي سيارة هجين فائقة ، في عام 2028. سيارة فائقة هي سيارة عالية الأداء للغاية ، عادة ما تكون أكثر تطرفا من سيارة فائقة. أما الهجين فهو يعني مركبة تجمع بين محرك البنزين والمحرك الكهربائي.
يأتي هذا التغيير بعد فترة وجيزة من تقديم لوتوس خطة Focus 2030. في الخطة ، ستتخذ لوتوس مسار أكثر مرونة: لا تزال تبيع سيارات تعمل بالبنزين ، ومركبات كهربائية قابلة للربط ، وسيارات كهربائية تعمل بالبطاريات.
وتبلغ نسبة التركيبة حوالي 60:40 بين الهجينات والسيارات الكهربائية ذات البطاريات في محفظة لوتس للتخفيف من حدة تغير المناخ خلال الفترة الانتقالية نحو الكهرباء الكاملة.
أغلق سهم لوتوس في ناسداك تحت رمز LOT بانخفاض 3.4 في المائة إلى 1.43 دولار أمريكي في نيويورك.
لدي لوتس تاريخ طويل. تأسست في عام 1948 ، كانت هذه العلامة التجارية جزءا من مجموعة شركات صناعة السيارات الرياضية العالمية الرائدة مع بورشه وفيراري. ومع ذلك ، جعلت المشاكل المالية لوتس تنتقل من يد إلى أخرى ، وتم الاستحواذ عليها من قبل جنرال موتورز في عام 1986 ، ثم بروتون في عام 1996 ، قبل أن تتولى جيلي في عام 2017.
بعد دخولها تحت Geely ، وضعت Lotus خطة للنهوض لمدة 10 سنوات. النقطة: التحول الكامل إلى المركبات الكهربائية والسيارات الذكية المستندة إلى البرمجيات بحلول عام 2028. ومن هناك ولدت نماذج كهربائية مثل Evija و Eletre و Emeya.
ومع ذلك، فإن سوق السيارات الرياضية الكهربائية ليست سريعة كما هو متوقع. وفقا لتقرير أداء لوتوس السنوي الذي نقلته Yicai Global، انخفضت مبيعات الشركة العالمية بنسبة 46 في المائة العام الماضي إلى 6,520 وحدة. وانخفضت الإيرادات بنسبة 44 في المائة إلى 519 مليون دولار أمريكي.
والأخبار الجيدة هي أن الخسارة الصافية لوتوس انخفضت بنسبة 58 في المائة إلى 464 مليون دولار أمريكي. وساعد تحسن ذلك على مزيج من المنتجات الأفضل والتحكم في التكاليف.
وقال فينغ إن لوتوس لن تسعى بعد الآن إلى تحقيق نمو مبيعاتها بشكل أحادي. والتركيز الآن هو تحقيق أرباح أعلى. وتستهدف لوتوس تحقيق أرباح العام المقبل.
للحد من التكاليف، ستدمج لوتوس البحث والتطوير والإنتاج في السيارات الرياضية في المملكة المتحدة مع منصات كهربائية وتقنيات ذكية مقرها في الصين.