اقتصاديون يستجيبون لارتفاع بيرتاماكس: صندوق الإنقاذ من بيرتاماكس لا يمكن أن يستمر في دعم سعر بيرتاماكس

جاكرتا - يعتقد العديد من الاقتصاديين أن خطوة الحكومة لضبط سعر الوقود RON 92 (Pertamax) إلى 16.250 روبية إندونيسية للتر هو الخطوة الصحيحة. وقال الخبير الاقتصادي في جامعة سورويا الحكومية (Unesa) هيندري كاهيونو إن هذه الخطوة من الصعب تجنبها بعد أن احتجزت بيرتامينا في الأشهر القليلة الماضية سعر البيع غير الممولة للوقود دون سعر الإنتاجية.

"في النهاية بعد فترة من الاحتجاز ، لم يعد من الممكن احتجاز الوقود غير المدرج في الميزانية ، لذلك تم إطلاقها وفقا لآلية السوق. لذلك فإن الزيادة الحالية مرتفعة للغاية. لا يمكن تجنب Pertamax من الارتفاع". قال هيندري عندما اتصلت به ، الجمعة 12 يونيو. وأوضح هيندري ، طوال الوقت ، استخدمت Pertamina أموال إنقاذ الشركة للاحتفاظ بـ Pertamax دون سعر الاقتصادية. ومع ذلك ، فإن أموال إنقاذ Pertamina هي في الأساس أداة مؤقتة لتخفيف الصدمة من ارتفاع الأسعار حتى لا يشعر بها الناس مباشرة. ومع ذلك ، عندما يتحرك سعر الدولار الأمريكي وسعر النفط إلى أعلى ، يزداد حيز الحفاظ على هذه السياسة.

"هذه الأموال الطارئة في بيرتامينا محدودة أيضا. لأن بيرتاماكس هو BBM غير مدعوم. لا توجد إعانات مالية في الميزانية العامة للدولة. لذلك فهو يتبع بالضبط سعر السوق" ، أوضح هيندري.

وأضاف أنه إذا استمرت بيرتامينا في تحمل الفجوة في الأسعار دون تعديل ، فقد يؤدي هذا الوضع إلى تقويض ربحية الشركة. التأثير ليس فقط على مدفوعات الأرباح والمساهمات التي تقدمها الشركة إلى الدولة ، ولكن أيضا على تصور المستثمرين ووكالات التصنيف لبيانات الأداء المالي لبيرتامينا.

وقال: "الاستثمارات تنظر إلى نسبة الربح والأداء المالي. إذا استمرت في خسارة المال ، فمن يريد الاستثمار؟"

وفي المدى القصير ، قال هندري إن تعديل سعر بيرتاماكس هو خطوة أكثر واقعية من الاستمرار في زيادة أموال الإنقاذ. لأن في النهاية ، ستعود العبء الذي تتحمله بيرتامينا إلى المالية العامة وصحية الشركات في شركة الطاقة الحمراء.

وفي نفس الوقت، قال خبير الطاقة الاقتصادية في جامعة بادجاداران (Unpad)، يايان ساتياكي، إن ضعف قيمة الروبية وارتفاع أسعار النفط العالمية جعلت بيرتامينا مضطرة إلى مواصلة تحمل الفجوة في الأسعار من خلال صندوق الإنقاذ. هذه الظروف تجعل تكاليف توفير الطاقة الوطنية تزداد أيضا لأن صيغة أسعار الوقود تعتمد اعتمادا كبيرا على أسعار النفط العالمية وسعر الروبية.

"لأنه إذا استخدمت الصيغة في المرسوم التنفيذي رقم 19 لعام 2019 ، فإن مرجع السعر يستخدم MOPS (سعر متوسط معاملات منتجات الوقود في سوق سنغافورة). هناك اعتماد كبير على سعر الصرف بين الدولار والروبية" ، قال.

ووفقا لياان، استمتع السكان على مدار الأشهر القليلة الماضية بأسعار بيرتاماكس المنخفضة نسبيا لأن بيرتامينا احتفظت بزيادة الأسعار من خلال آلية تمويل الإنقاذ. ومع ذلك، لا يمكن أن تستمر هذه الحالة بشكل مستمر لأن أسعار اقتصاد الوقود تتدفق باستمرار مع التطورات في السوق العالمية.

استنادا إلى حساباته باستخدام الصيغة التي تشير إلى MOPS سنغافورة وقيمة صرف الروبية ، فإن سعر الاقتصاد Pertamax الحالي في نطاق 14.150 إلى 16.650 روبية إندونيسية للتر. لذلك ، لا يزال سعر Pertamax الجديد الذي حددته الحكومة في نطاق الحسابات.

وقال: "تحدد الحكومة حوالي 16.250 روبية إندونيسية. لذلك إذا استخدمت صيغة وزير الطاقة والتعدين، فإن السعر في ذلك المكان تقريبا".

وأوضح يايان أن الأموال الطارئة التي استخدمت في الماضي لإبقاء الأسعار تحت السيطرة لم ترفع في النهاية العبء ، بل أرجأت فقط الدفع. لأن الفجوة في الأسعار التي تكبدتها بيرتامينا في النهاية ستدخل في آلية التعويض التي يجب أن تحسبها الحكومة.

وقال يايان: "إذا كان بيرتامينا الآن يزعم أنه سيحصل على تعويض في وقت لاحق ، فإن التعويض بالتأكيد سيتم تحصيله من الحكومة".

لذلك ، وفقا لياان ، فإن الحفاظ على سعر بيرتاماكس بعيدا عن سعر الإنتاجية يميل إلى تقليل إيرادات الدولة من بيرتامينا. من ناحية أخرى ، فإن قدرة بيرتامينا على مواصلة تحمل الفجوة في الأسعار لها حدود أيضا لأن الشركة لا تزال يجب أن تأخذ في الاعتبار صحتها المالية للحفاظ على ثقة المستثمرين.

وقال: "إذا رأى المستثمر أن الأوضاع المالية لبيرتامينا تدهورت ، فإن اهتمام الاستثمار في قطاع النفط والغاز في إندونيسيا سيزداد بالتأكيد".