الخبراء في جامعة جواهر لال نهرو يوافقون على ارتفاع سعر بيرتاماكس: لا يمكن إيقاف الحكومة مرة أخرى

جاكرتا - يدعم عدد من الأكاديميين سياسة الحكومة لرفع سعر بيرتاماكس (RON 92) إلى 16.250 روبية إندونيسية للتر يوم الأربعاء 10 يونيو. يعتبر هذا خطوة واقعية في ظل تزايد الضغوط المالية الناجمة عن ارتفاع أسعار النفط العالمية وعدم اليقين الجيوسياسي العالمي.

جاكرتا - يرى مراقب الطاقة الاقتصادية بجامعة غداداماد (UGM) ، فاهمي راضي ، أن التعديلات على الأسعار تتبع في الأساس شخصية بيرتاماكس كوقود غير إعانات يتم تحديدها بالفعل من قبل آلية السوق وقد تم تنفيذها من قبل دول أخرى.

"أعتقد أن RON 92 أو Pertamax هو في الواقع الوقود غير المميز. يتم تحديد السعر عادة على أساس آلية السوق ، وفقا لسعر الاقتصادية" ، قال فاهمي عندما اتصل به.

ووفقا له، كانت الحكومة قد أوقفت زيادة أسعار بيرتاماكس منذ مارس 2026 لتخفيف التأثير الاقتصادي على المجتمع. ومع ذلك، مع تزايد عبء التعويضات التي يجب أن تدفعها بيرتامينا، أصبحت الحيز المالي الحكومي أكثر محدودية بحيث يصعب تجنب تعديل الأسعار في النهاية.

"نعم. في الواقع ، لا يمكن للحكومة أن تظل تحتجزها لمواصلة سعر بيرتاماكس حتى لا ترتفع ، لأن العبء المالي يزداد ثقلا".

يعتقد فحمي أن هذه السياسة يمكن أن تساعد الحكومة على تخفيف الضغط على الميزانية العامة للدولة. ومع ذلك ، فإن فعاليتها تعتمد إلى حد كبير على قدرة الحكومة على التحكم في انتقال المستهلكين من بيرتاماكس إلى بيرتاليت الذي لا يزال يباع بسعر 10,000 روبية إندونيسية للتر.

وأشار إلى أن التفاوت المتزايد في الأسعار يمكن أن يدفع بعض مستخدمي بيرتاماكس إلى التحول إلى الوقود المدعوم. لذلك ، تحتاج الحكومة إلى تعزيز التنظيم والإشراف لضمان أن الإعانات النقدية للطاقة لا تزال موجهة بشكل صحيح ويمكن تحقيق أهداف توفير الميزانية.

وبالمثل مع فاهمي، أوضح الاقتصادي في جامعة مانادو الحكومية (UNIMA) روبرت وينيروغانغ أن ارتفاع أسعار بيرتاماكس هو جزء من الجهود التي تبذلها الحكومة للحفاظ على صحة الميزانية العامة في ظل الظروف العالمية غير المستقرة.

"تسعى الحكومة إلى تقليل عبء الميزانية العامة لأن بيرتاماكس هو في الواقع الوقود الذي لا ينبغي أن يتلقى تدخلا حكوميا. ما يتلقى التدخل الحكومي هو بالتأكيد بيرتاليت. لذلك تخفض الحكومة عبء الميزانية العامة عن طريق رفع سعر RON 92" ، قال روبرت.

بالإضافة إلى تقليل الضغط المالي ، يعتقد روبرت أن تعديل الأسعار مهم أيضا للحفاظ على التوازن بين أسعار الوقود المحلي مع البلدان المجاورة. وفقا له ، فإن الفجوة في الأسعار التي هي بعيدة جدا يمكن أن تفتح فرصا لإساءة الاستخدام والممارسات التجارية غير القانونية التي تضر بالدولة.

من ناحية أخرى ، يعتقد روبرت أن التأثير الاجتماعي والاقتصادي لارتفاع بيرتاماكس لن يكون كبيرا إذا رفعت الحكومة سعر بيرتاليت أو سولار. السبب هو أن مستخدمي بيرتاماكس يأتون عموما من مجموعة من المجتمعات المتوسطة وأصحاب المركبات الأحدث.

"أعتقد أن التأثير ليس كبيرًا للغاية. يستخدم معظم الناس من الطبقة المتوسطة إلى السفلى بالفعل بيرتاليت. لذلك أنا متأكد من أن تأثيره ليس كبيرًا للغاية. يستخدم بيرتاماكس أو RON 92 بشكل عام المركبات الأحدث "، قال.

كما هو معروف ، فإن إندونيسيا هي واحدة من أكثر دول رابطة دول جنوب شرق آسيا استمراراً في الاحتفاظ بالتعديلات على أسعار الوقود غير المعانة في ظل ارتفاع أسعار النفط العالمية. استنادا إلى بيانات Trading Economics للفترة من مارس إلى أبريل 2026 ، هناك اختلافات كبيرة في أسعار الوقود بين دول رابطة دول جنوب شرق آسيا. وتتأثر هذه الاختلافات بعدة عوامل ، بدءا من سياسات الدعم للطاقة ، وهيكل الضرائب ، وحتى قدرة كل دولة على إنتاج النفط والوقود المحلي.

قائمة أسعار الوقود في المنطقة الآسيوية الأعلى إلى الأدنى:

فيما يلي تحويل متوسط أسعار الوقود في دول رابطة أمم جنوب شرق آسيا إلى روبية إندونيسية (افتراض سعر الصرف 18.100 روبية إندونيسية للدولار الأمريكي):

1. سنغافورة: 2.38 دولار أمريكي / لتر = 43.100 روبية إندونيسية / لتر 2. الفلبين: 1.52 دولار أمريكي / لتر = 27.500 روبية إندونيسية / لتر 3. كمبوديا: 1.25 دولار أمريكي / لتر = 22.600 روبية إندونيسية / لتر 4. تايلاند: 1.25 دولار أمريكي / لتر = 22.600 روبية إندونيسية / لتر 5. فيتنام: 0.74 دولار أمريكي / لتر = 13.400 روبية إندونيسية / لتر 6. إندونيسيا: 0.59 دولار أمريكي / لتر = 10.700 روبية إندونيسية / لتر 7. ماليزيا: 0.50 دولار أمريكي / لتر = 9.100 روبية إندونيسية / لتر

وفي الوقت نفسه ، تم تعديل سعر Pertamax (RON 92) في إندونيسيا اعتبارا من 10 يونيو 2026 إلى 16.250 روبية إندونيسية للتر. على الرغم من الزيادة ، فإن السعر لا يزال أقل من سعر البنزين في سنغافورة والفلبين وكمبوديا وتايلاند.

من القائمة ، لا تزال سنغافورة الدولة التي لديها أعلى أسعار للوقود في جنوب شرق آسيا. تصل أسعار الوقود في البلاد إلى أكثر من أربعة أضعاف مقارنة بماليزيا وأعلى بكثير من إندونيسيا. وفي الوقت نفسه ، تحتل ماليزيا المرتبة كأقل دولة في المنطقة من حيث أسعار الوقود ، تليها إندونيسيا على أساس متوسط أسعار الوقود الوطنية.