برامونو سول بعبء الدعم في ترانس جابوديتاكيب: إذا كان هناك من يريد أن يشارك في ذلك، الحمد لله، هذا رائع 

جاكرتا - رد حاكم جاكرتا برامونو أنونغ على رد فعل عدد من السكان بشأن حوار رفع أسعار ترانس جابوديتابيك بسبب الدعم الذي بدأ في تكبد حكومة جاكرتا الإقليمية. حيث اقترح السكان أن تساعد حكومة المنطقة المحلية في تمويل الدعم لترانس جابوديتابيك.

كما فتح برامونو الباب أمام حكومات المناطق الحضرية للمساهمة في تمويل خدمات TransJabodetabek. ووفقا له ، فإن النقل الذي يربط جاكرتا بالمناطق المحيطة ليس فقط حاجة للعاصمة ، بل هو حاجة مشتركة في المنطقة الحضرية.

"إذا كان هناك (حكومة محلية حائل) ترغب في التعاون ، نعم ، أنا ممتن للغاية. ولكن في الواقع يشعرون بأن هذا هو احتياج جاكرتا. في الواقع ، هذا ليس احتياجا لجاكرتا ، إنه احتياج مشترك كأغلبية سكانية".

ومع ذلك ، اعترف برامونو بأنه لا يريد أن يناقش وجود أو عدم وجود مساهمة من المناطق العازلة. والتركيز الرئيسي في الوقت الحالي هو ضمان أن خدمات النقل العام عبر المناطق لا تزال آخذة في التحسن.

وقال: "لا أريد أن أجادل بشأن وجود أو عدم وجود مساهمات ، ولكن من الواضح أن مشكلة وسائل النقل في جاكرتا والمناطق الداعمة لها أو المحايدة هذه ، نحن نتعامل معها بشكل أفضل".

وعلاوة على ذلك ، كشف برامونو أن حكومة مقاطعة DKI لا تزال تبلور قرارها بشأن تعديل أسعار Transjabodetabek. ومع ذلك ، أكد برامونو أن الدعم لهذه الخدمة سيظل متاحا.

تم تقديم التأكيد في استجابة لاهتمامات عدد من الأطراف التي تعتقد أن زيادة التعريفة ستقلل من الدعم التمويلي من الحكومة ، أحدها عمدة بكاسي تري أديايانتو.

"أريد أن أكون واضحا لأن حتى يوم أمس ، اتصل بي رئيس بلدية بكاسي شخصيا ، 'لا تصلح بعد ذلك بدون دعم'. لا يمكن أن يكون بدون دعم ، يجب أن يكون لا يزال مدعوما. ولكن من الواضح أنه سيكون هناك بعض التعديلات اللازمة".

ووفقا له ، فإن أحد العوامل التي تجعل الحاجة إلى الدعم كبيرة هي تكاليف صيانة المحطات التي تقع خارج منطقة جاكرتا ولكن لا تزال تتحملها حكومة DKI.

وأعطى مثال على خدمة TransJabodetabek على الطريق من Blok M إلى مطار Soekarno-Hatta ، والتي لا تزال حاليا بأسعار 3500 روبية إندونيسية. يعتقد أن السعر يجب تعديله لأنه أقل بكثير من تكلفة وسيلة النقل الأخرى إلى المطار.

"أحدها هو من بلوك إم إلى سوكرانو - هاتا. بلوك إم إلى سوكرانو - هاتا الآن 3500 ، يمكن أن يصعد الأمتعة أيضا إلى الحافلة ، حتى بالمقارنة مع دامري الذي هو أرخص 80.000 ، سيارة أجرة في المتوسط 200.000. إذا كان 3500 بعد ذلك للوقوف في سوكرانو - هاتا فقط غير كاف ، فإن هذا هو ما سيتم تعديله عليه".

وعلى الرغم من أنه سيكون هناك تعديل على التعريفة، أكد برامونو أن السياسة لا يجب أن تقلل من اهتمام الناس باستخدام وسائل النقل العام. لأن زيادة عدد مستخدمي وسائل النقل العام هو أحد مفاتيح الحد من الازدحام في جاكرتا والمناطق المحاذية.

"لكن المبدأ هو بالتأكيد أنني أعتبر بشدة عدم جعل الناس يتحولون بعد ذلك إلى مركبات خاصة مرة أخرى".