غراب تستهدف زيادة أسطول المركبات الكهربائية ثلاث مرات بحلول نهاية العام

جاكرتا - تستهدف Grab Indonesia زيادة عدد أساطيل المركبات الكهربائية أو المركبات الكهربائية (EV) العاملة على منصتها إلى ثلاثة أضعاف بحلول نهاية العام.

وتشغل الشركة حاليا أكثر من 14000 مركبة كهربائية في إندونيسيا.

وقال مدير التنقل والغذاء والخدمات اللوجستية في Grab Indonesia Tyas Widyastuti إن الهدف مدفوع بعدد من العوامل، سواء الداخلية أو الخارجية.

ووفقا له، فإن Grab الداخلية هي حاليا منصة ركوب سيارة بها أكبر أسطول من المركبات الكهربائية في البلاد.

"من الداخل ، نحن في الواقع منصة ركوب الدرجات رقم واحد لديها أكبر أسطول من السيارات الكهربائية في إندونيسيا ، هذا هو الأول" ، قال تياس في جلسة مقابلة مجموعة وسائل الإعلام لمؤتمر Grab Business Forum 2026 في جاكرتا ، الثلاثاء ، 9 يونيو.

بالإضافة إلى ذلك ، قال تياس ، أن ارتفاع أسعار الوقود هو أحد العوامل التي تحفز تسريع تبني المركبات الكهربائية. ووفقا له ، فإن المركبات الكهربائية لديها القدرة على المساعدة في خفض التكاليف التشغيلية بحيث يمكن أن تدعم استدامة الأعمال في المستقبل.

وعلاوة على ذلك، أكدت تياس أن هذه الخطوة ليست مجرد اتباع الاتجاه.

بالإضافة إلى توفير كفاءة التكاليف التشغيلية، تريد Grab أيضًا الحفاظ على موقعها كمزود لخدمات ركوب الدرجات الكهربائية بأكبر أسطول من المركبات الكهربائية وتعزيز مساهمة الشركة في المبادرات المستدامة والخطوات الخضراء.

وقال: "لهذا السبب حددنا هدف (زيادة) ثلاث مرات بحلول نهاية هذا العام".

ومع ذلك، اعترفت تياس بأن هناك لا يزال العديد من التحديات في توسيع تبني المركبات الكهربائية.

وأوضح أنه في البداية، كان أحد العقبات الرئيسية هو مستوى قبول شركاء السائقين الذي لا يزال محدودا.

بالإضافة إلى ذلك ، لا يوجد الكثير من خيارات المركبات الكهربائية في السوق ، وهي تميل إلى أن تكون باهظة الثمن.

ومع ذلك ، في العامين الماضيين ، بدأت هذه الحالة في التغير مع ظهور المزيد من نماذج السيارات الكهربائية بأسعار أكثر بأسعار معقولة.

وهذا الوضع يجعل المركبات الكهربائية أكثر سهولة في قبولها من قبل شركاء السائقين ، سواء بالنسبة لفئات السيارات أو الدراجات النارية.

"في الماضي ، ربما كانت العلامة التجارية جديدة قليلا وكانت هناك فقط بضع علامات تجارية ، والآن هناك أكثر من عشرة علامات تجارية في السوق. لذلك ، هناك خيارات أكثر بكثير" ، أوضح.

وأضاف أن تطوير النظام البيئي للسيارات الكهربائية لا يعتمد فقط على توافر المركبات.

ووفقا لتياس، فإن استعداد شركاء السائقين هو أيضا عامل مهم.

إذا كان السائقون في السابق قلقين بشأن عمر البطارية وقدرة المركبات الكهربائية عند استخدامها في ظروف الطرق المختلفة ، فإن فهمهم وتجاربهم أفضل الآن.

واعتبرت تياس أن شركاء السائقين الحاليين قد فهموا بشكل أفضل كيفية تشغيل المركبات الكهربائية، بما في ذلك الاستفادة من خدمات تبديل البطاريات (تبديل البطارية) بسرعة وكفاءة.

وبالإضافة إلى ذلك، أكدت تياس أن تسريع تبني المركبات الكهربائية يتطلب أيضا دعم بيئة أوسع، بدءا من توافر محطات شحن للسيارات، وشبكة محطات تبديل البطاريات للمركبات النارية إلى الدعم التنظيمي من الحكومة.

"كيف يمكن للحكومة أن تستمر في دعمها لاعتماد الكهرباء نفسها. لذلك فإن التحديات التي ظهرت ، لن نعرف ما إذا لم يتم زيادة ذلك".