برنامج الدعم الإضافي لجامبوديتاكاب ل DKI APBD ، يطلب المجلس الإقليمي من الدائرة الإقليمية المساعدة في الميزانية
جاكرتا - رد عضو اللجنة B في الجمعية التأسيسية ل DKI Jakarta M. Taufik Zoelkifli على خطة حاكم DKI Jakarta Pramono Anung التي سترفع أسعار عدد من خطوط Transjabodetabek.
ظهرت المناقشة بشأن زيادة التعريفة لأن حكومة DKI المحلية بدأت تتحمل تكاليف الدعم في النقل لتشغيل خدمة Transjakarta إلى المناطق المحاذية للعاصمة.
اعترف طوقي بأنه يفهم سبب برامونو لرفع أسعار ترانس جابوديتابيك. بالنظر إلى أن هذه الخدمة تستخدم عادة من قبل سكان المنطقة العازلة الذين يعملون في جاكرتا. وفي الوقت نفسه ، فإن الإعانات المقدمة للمقيمين خارج جاكرتا ليست مسؤولية حكومة DKI.
"بالطبع ، إذا كانت ترانزجاخارتي هي مركبة في جاكرتا ، نعم ، النقل العام في جاكرتا ، لذا فهي تستخدم APBD جاكرتا. لذلك ، إذا كان الدعم أو التخفيف ، على سبيل المثال ، بطاقة الخدمة المجانية ، فهو للزوار في جاكرتا ، الذين لديهم جاكرتا KTP" ، قال تاوفيك للصحفيين ، الثلاثاء ، 9 يونيو.
لذلك ، وفقا لتوفيك ، فإن تخصيص ميزانية الالتزامات العامة للخدمات (PSO) أو دعم النقل في خدمات Transjabodetabek من APBD DKI Jakarta غير مناسب.
"لأن ذلك في بوغور ، أو في تانجيرانغ ، يجب أن تكون مدعومة من قبل الحكومة المحلية المحلية ، نعم ، لذلك حكومة جاوة الغربية أو بانتين. لذلك ، في الوقت الحالي ، أنا موافق على أن يكون هناك ارتفاع في أسعار Transjabodetabek خارج جاكرتا".
من ناحية أخرى ، حتى لا تواصل ميزانية الدعم للنقل إثقال حكومة DKI ، اقترح Taufik حكومة DKI أن تدعو حكومات المناطق المحايدة إلى المشاركة في تخصيص ميزانية الدعم لخدمات Transjabodetabek التي تدخل في مناطقها.
"لذلك ، أولاً ، نحن حقا نرفعها ، ولكن بالطبع يتم حساب الزيادة حتى تكون أكثر اقتصادا من استخدام المركبات الخاصة بهم" ، قال توفيق.
"والثاني ، يمكننا أيضا العمل مع حكومات المناطق المحيطة بجاكرتا. لذلك ، ماذا لو كان هناك تعاون. هذه الحافلة تستخدم إعانة جاكرتا ، ماذا لو كانا معا. لذلك ، على سبيل المثال ، حكومة ديبوك ، حكومة بوغور ، حكومة تانجيرانغ".
في السابق ، كانت حكومة مقاطعة DKI جاكرتا تخطط لضبط أسعار عدد من خدمات Transjabodetabek في المستقبل القريب. لا ينطبق ارتفاع الأسعار فقط على مسار بلوك إم - مطار سوكارنو هاتا ، ولكن أيضا العديد من الأبواب الأخرى التي يعتقد أنها تحمل عبئا كبيرا جدا من الدعم.
كشف حاكم جاكرتا برامونو أنونغ أن حزبه يدرس حاليا أيضا عددا من خدمات ترانس جابوديتابيك الأخرى التي يعتقد أنها تتطلب تعديلات على التعرفة حتى لا تتضخم أعباء الدعم الحكومي.
وقال: "في الأشهر القادمة سنقرر بعض المسارات ، ليس فقط من بلوك إم إلى سوكارنو - هاتا ، ولكن أيضا غيرها من خطوط ترانس جابوديتيك التي تحتاج إلى تعديل لأن الدعم كبير للغاية".
استنادا إلى بيانات من إدارة النقل في DKI جاكرتا ، يجب على حكومة DKI جاكرتا أن تنفق ميزانية قدرها 401 مليار روبية إندونيسية لدعم Transjabodetabek على 18 طريقا للخدمات. حيث يحصل كل راكب على إعانة قدرها 12.258 روبية إندونيسية.