وزارة النقل تقول إن طول جيليمانوك - مينغوي تم تقصيره إلى 42 كيلومترا

جاكرتا - تقوم وزارة الأشغال العامة (PU) حاليا بمراجعة دراسة الجدوى أو دراسة الجدوى (FS) لمراجعة آفاق بناء جسر جيليمانوك - مينغوي في بالي.

ومن الخطوات التي تم إعدادها إجراء إعادة نظر أو تعديل نطاق المشروع.

في الخطة الأصلية ، امتد الطريق السريع من جيليمانوك إلى مينغوي بطول حوالي 90 كيلومترا.

"حسنا ، سيتم إعادة النظر في هذا ، وربما تغيير الهدف في وقت لاحق في اتجاهه فقط من Pekutatan إلى Mengwi. Pekutatan-Soka-Mengwi حوالي 42 كيلومترا تقريبا" ، قال مدير عام تمويل البنية التحتية (DJPI) في وزارة الأشغال العامة (PU) Ni Komang Rasminiati في تحديث البنية التحتية للفصل الأول من عام 2026 في مكتب وزارة PU ، جاكرتا ، نقلا عن السبت ، 6 يونيو.

ووفقا له، من المتوقع أن يؤدي تقليل نطاق المشروع إلى زيادة قابلية الاستثمار لأن احتياجات الإنفاق الرأسمالي أو الإنفاق الرأسمالي (capex) أصبحت أقل.

بالإضافة إلى ذلك ، تقوم الحكومة أيضا بإعادة النظر في وثائق التحليل المتعلقة بالآثار البيئية (Amdal) ، وتصاريح البيئة ، وتحليل آثار حركة المرور (Andalalin).

وتمت تحديث دراسة الجدوى للمشروع في عام 2025.

وقد مر مشروع جيليمانوك - مينغوي السريع سابقاً بموافقة مبادرة حتى توقيع اتفاقية تشغيل الطريق السريع (PPJT).

ومع ذلك، نظرا لعدم الوفاء بالالتزامات المتعلقة بشراء الأراضي وإغلاق التمويل، تم إنهاء الاتفاق في 3 أغسطس 2023.

ومن المعروف أن مشروع طريق جيليمانوك - مينغوي السريع كحل طويل الأجل يقلل من الازدحام ويحسن الاتصال في مقاطعة بالي.

وقالت نائبة وزير PU ديانا كوسوماستوتي إن المشروع الاستراتيجي مخطط له باستخدام مخطط تعاون حكومي وشركة (KPBU) يصل طوله إلى 96.84 كيلومترا.

"من حيث الفوائد ، تم تصميم هذا الطريق السريع بالتأكيد لتقليل الوقت الذي يستغرقه السفر بشكل كبير من جيليمانوك إلى مينغوي ، الذي كان في السابق حوالي 6 ساعات ، يمكن ضغطه إلى 3 ساعات" ، قال ديانا في اجتماع للجنة V للبرلمان مع وزارة النقل وحاكم مقاطعة بالي في مجمع البرلمان ، سينايان ، جاكرتا ، الأربعاء ، 8 أبريل.

وأوضحت ديانا أن احتياجات الاستثمار في المشروع تصل إلى 12.7 تريليون روبية إندونيسية، مع تفاصيل تكاليف البناء تبلغ 8.52 تريليون روبية إندونيسية ودعم البناء حوالي 4.59 تريليون روبية إندونيسية.

وأضاف أن عملية شراء شركة الطرق السريعة (BUJT) من المقرر أن تبدأ في عام 2027 ، بعد الانتهاء من جميع الوثائق التخطيطية والترخيصية.

وعلاوة على ذلك، سيتم تنفيذ مراحل البناء بعد الوصول إلى الإغلاق المالي، مع هدف تشغيلي لطريق السجن في عام 2031.

وأضاف أن "من المتوقع أن تبدأ عملية شراء هذه الشركة في عام 2027 ومن المقرر أن يبدأ الطريق السريع في العمل في عام 2031".