في الأسبوع القادم ، تختبر LRT Jabodebek زيادة في تواتر الرحلات في ساعات الذروة الصباحية
في التجربة ، أضاف KAI رحلة واحدة إلى اثنين من العلاقات ذات الطلب المرتفع. بالنسبة إلى العلاقات بين جاثيمولييا ودوكو أطاس BSI ، ستغادر الرحلة الإضافية الساعة 07:14 WIB ، بين الجدول الزمني العادي في الساعة 07:08 WIB و 07:16 WIB.
وفي الوقت نفسه ، في علاقة هارجاموتي - دوكوه أطاس BSI ، سيتم تشغيل رحلة إضافية في الساعة 07.24 WIB ، بين الجدول الزمني العادي في الساعة 07.22 WIB و 07.30 WIB.
وقال مدير العلاقات العامة لخط مترو جابوديبيك، رادياتيا مارديكا، إن الاختبار التجريبي لزيادة التردد في الصباح تم تنفيذه على أساس نمط حركة المستخدمين الذي يظهر ارتفاع حجم المجتمع في الفترة الصباحية.
"تعد تجارب إضافة الترددات خطوة تكيفية من KAI في الاستجابة لاحتياجات التنقل للمستخدمين في LRT Jabodebek في ساعات الذروة الصباحية. ترى KAI زيادة في كثافة مستخدمي LRT Jabodebek ، خاصة في محطات المغادرة الرئيسية إلى وسط النشاط في جاكرتا" ، قال في بيان رسمي ، الجمعة ، 5 يونيو.
استنادا إلى البيانات التشغيلية لخط مترو LRT Jabodebek ، سجلت كمية المستخدمين في أيام العمل من الساعة 06.00 إلى 08.00 WIB ارتفاعا كبيرا في عدد من المحطات. كانت محطة هارجاموتكي هي الأعلى مع متوسط 6.224 مستخدمين في اليوم.
تليها محطة سيكونير 1 مع 3.274 مستخدمين في اليوم، ومحطة جاتي موليا مع 2.786 مستخدمين في اليوم، ومحطة جاتي بينينغ بارو مع متوسط 2.638 مستخدمين في اليوم.
وفي الوقت نفسه ، سجلت محطة سيكوكو المتكاملة مع خدمات خطوط السكك الحديدية الداخلية وترانسجاكارتا أيضا متوسط 3.432 مستخدما لخط السكك الحديدية الرابعة في جابوديبك في فترة الذروة الصباحية.
من خلال تشغيل KLB هذا ، تواصل KAI تشغيل الخدمة بشكل طبيعي من خلال تحسين نمط التشغيل في فترات زمنية لديها احتياجات سفر أعلى. ومن المتوقع أن تساعد هذه الجهود في توزيع المستخدمين بشكل متساو وتقليل كثافة الصفوف في المحطات وفي سلسلة القطارات.
وأكدت KAI أنها ستواصل تقييم أنماط السفر للمستخدمين للتأكد من أن خدمة LRT Jabodebek آمنة ومريحة وقادرة على الاستجابة لاحتياجات التنقل في المجتمعات الحضرية المتنامية.